愛車の点検整備に
今日の午前中は、乗り続けて
８年目に突入した
愛車(軽自動車)の点検整備に
ディーラーに出掛けます。
しっかり点検整備してもらって
長く乗るつもりです。
皆さんも車、長く、大事に
乗られてますか？
56 件のコメント
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今日の午前中は、乗り続けて
８年目に突入した
愛車(軽自動車)の点検整備に
ディーラーに出掛けます。
しっかり点検整備してもらって
長く乗るつもりです。
皆さんも車、長く、大事に
乗られてますか？
大事に乗られてますねぇ。
その通りです。
ディーラーさんに
お任せしてます。
19年、すごい！
私も乗り続けたいです。
お金が無くて変えないだけです(ﾉД`)
走行距離が多くないせいもありますが
問題ないですよ
私も、大事なのと
変える元手もありません、
両方です。
17年、先は長いですが
頑張って乗りたいですねぇ。
13年ですか、
私まだまだですねぇ。
大事に乗っていきたいです。
ただメカニックさんが
言われるには、そろそろ
バッテリーがヤバいかなぁ？
との言葉をいただき、
注意したいと思います。
また今日から大事に乗って
行きます。
うちはコンパクトカー７年目です
なるべく長くのりたいなぁ---
今年車検です 頭が痛い
k.o.mさん,
オイル交換はした方がいいですよ!
22年は想像出来ませんが
頑張って乗って行きたいです。
できるだけ長く乗って
行きたいですね。
もうここ十数年ディーラーへは行っていません(^^;
今年19年目の車検・・・・・
大きなトラブル前に手放したいと思っていますがまだ値段付くかな？ｗ
大事に乗られてます。
無事、トラブルなしで
いけるといいですね。
6年前に、走行距離7,800kmの中古車を購入しました。平成8年車ですが^_^;
前のオーナーがほとんど車庫で保管し、小生もサンデードライバーにつき、未だこの程度の距離ですが、5月の車検は、
劣化パーツやら何やらで25万円也( ；´Д｀)
定期点検出そうかな…。
車検代だいぶ、かかってますね。
点検も、大事な気がします。
仰る通りです^ ^
勿論事故車では無いのですが、経年劣化を甘く見てました。
パーツは素より、ユニットの在庫も減ってますので、高くてもディーラーに出す予定です。
私も最近は高いですけど
ディーラーにしてます。
お互い大事に乗っていきましょう。
そうですね。
ディーラー長期利用だと、店にも寄りますが、代車やネット購入品の持込み・取り付け、交換後の処分など、多少無理も聞いてくれるのでね^ ^
そうなんですか？
知らなかったです。
それも大変そうですね。
お安く購入できて羨ましいです
130.000kmを超えました。（一番下の数字）
地球🌏3周して更にヨーロッパ辺りまで行った距離走りました。
今車検出してるんですが、事前見積もり時点で30万円掛かると。。。（≧∇≦）
メーカーが個別に部品を提供している場合があります。
ショック、サスはビルシュタイン、KAYABA
電装系はDENSO
ライトまわりは小糸製作所。
平成元年式の車ですが、DENSOのレトロフィットを装着して
カーエアコンの冷媒はR-12→R-134aにしています。
ディーラーで部品が無いと言われても
パーツだけ購入して持ち込みで修理もありですね。
13万キロですか。
だいぶいってますねぇ。
車検代30万は痛いですね、
大事に乗っていきましょう。
マフラーステーが錆びてマフラーに穴が開いていて、数年前には修理対応だったのですが、今回は修理困難とのことでしたので、中古パーツを探してもらっての交換となりました。
このパーツ費用で15000円程度、この交換に伴いその他ガスケット等費用が発生しています。
過去にはドアミラーのギア破損でのミラーユニット交換、サンバイザー等、中古パーツをちょくちょく使っています。これらは自分で交換しました。
ディーラーだと中古パーツでの対応はほぼ無理だと思いますが、このような方法もあるということをご紹介しておきます。
部品の調達～交換まで
やられるのですね。
対処方法紹介
ありがとうございます。
車内割引は多少ありますが、そこまで安くはならないですよ。
私のは新古車の軽を見定めてもらいました。タイヤ交換、車検、総て丸投げ任せてますw それでも今のはあと10年は乗りたいですね。通勤だけなので。
できるだけ、長く
大事に乗りたいですね。
たまたまかも知れませんが私が知っているディーラーさんは皆リビルド品を探してきてくれます。
そのようなディーラーもあるのですね。
とはいえ、リビルド品とはメーカーでのリビルドのものではないですか？
ミッションやエンジンは、メーカーでのリビルドを行っているはずです。
メーカーでのリビルド品って私は聞いた事はありません
1円を削ろうとしている自動車メーカーがそんな非効率な手間のかかる事をする事自体驚きます。
基本オーバーホールなどして販売する専門業者かと思っていました。
大事に乗ってるとは言い難いです
大事に乗られてると
思います。
確かに、13年目から
税金上がるんでしたかね
納得しずらいです。
前のクルマは12年19万キロ乗りました。
今のクルマは13年15万キロ乗って、今夏車検を通す予定です。
どちらのクルマもクルマ屋さんで買って、クルマ屋さんには一度も車検を出していません(全部ユーザー車検です)。今回もそうなる予定です。
ご自分で車検もやられて
大事に乗ってます、すごいです。
私は車検は出来ません、
大事に、乗っていきましょう。
今年の8月で15年になるサーフに乗ってます。走行距離は17万kmですが、「壊れる前に直す」をモットーに乗り続けて来たのでまだまだ元気です。
今までに予防措置的に交換した部品は、前後ブレーキキャリパー、ショックアブソーバ（ビルシュタイン）2回、オルタネータ、セルモータなどなど
でも、車が高齢車なのと同様に自分自身が高齢者なので、今年の車検を機会に安全運転車（セーフティサポート搭載車）に乗り替える事にしました。
で、現在マイサーフとの最後のお別れ旅行で北海道へ来ています。
https://king.mineo.jp/my/28e049cbc0f7542d/reports/54384
出来る事ならお別れせず、近くに置いときたいですが諸般の事情が許さず（悲）
帰った悲しいお別れが待っていると考えると、本当につらいですね。
しっかりメンテナンスされて
おり、感心しきりです。
点火剤での燃費向上は
良かったですね。
大事に乗っていきましょう。
旅行の投稿、拝見してます。
かつての四駆ブームから
乗られてるのかな？
私もサーフかテラノが
買いたかったですが、
ミニバンになってしまいました。
楽しいサーフとの旅行にして
くださいね。
今のサーフくんは結構、手間暇（及びお金ｗ）を掛けてカスタマイズしてあるので、本当に別れが辛いです（悲）
この旅でしっかりと、思い出を残そうと思っています。
大変そうならディーラーで。
基本的にユーザー車検してます。
でも、車検予約の前日にブレーキランプ切れた事があって、それから灯火類も一式ストックしてみたり。安さに釣られて思わず買い込んでしまったオイルフイルターも積み上げてます。
予備パーツあるうちは、このまま乗り続けようかなあ。
カリブから四駆ですか、
四駆長いですねぇ。
サーフの旅でまた
楽しく過ごしてくださいね。
できることは自分で…。
すごいなぁと思います。
大事に乗っていきましょう！
オイル交換、バッテリー交換、マフラー交換は序の口で、次第にブレーキ関係のオーバーホール(ピストンシール交換等)、ショックアブソーバー交換、ドライブシャフトブーツ交換、ラジエーター交換、などなど色々な部品交換を自分でやってきましたが、エアコン関係だけはさすがに専門の業者にお任せです。エアコンのコンプレッサーやコンデンサーが死ぬと莫大な費用も掛かり、がっかりします(笑)。さて、今週末の車検を控えてブレーキパッドを外してみました。2年2万キロの走行(つまり私はだいたい1年あたり1万キロ走ります)で減りは新品に対して1/3程度でしょうか。真ん中の切れ目が無くなるくらいまでは使えます。よってこの場合2年で交換するのは過剰整備ともいえます。
私の倍走るような人は場合によってはこの倍減っているので交換時期とも言えます。田舎と都市部でも違います。しかし田舎でも山間部だと山坂道が多いので距離が短くても減りが早いでしょう、積載量(乗る人数)が多い少ないでも違ってきます。つまり「何年で交換」とか「何キロで交換」とか一概には言えません。
このクルマの燃費はいい悪いというのはその人の走り方に左右されるのと一緒でそのクルマの走行状況まではわかりませんので、ディーラー等クルマ屋さんでは2年(車検毎)で交換、と割り切ってやっちゃうことが多いですね。結果「車検って高いなぁ」となります。でも、車検が高いのではなくそれは整備費用(部品交換とその工賃)が高いのであって、皆さん勘違いしているんですよね。
でもこの手のひら大の部品にある意味では命を預けているので、私は今回も部品を交換することにしました。自分でやれば部品代だけなのです。ブレーキはスピードを摩擦熱に変換して何トンもあるような物体を停める装置です。熱でも全体的に劣化しているので残量だけで判断するのは危険です。実際、バイクのブレーキパッドで摩擦材が剥がれてきたことがありました。
タイヤの接地面もはがき一枚くらいと言われています。摩耗していると大変危険です。つるつるタイヤで平気に走っている人、結構います。有人ガソリンスタンドの過剰な営業は迷惑がられていますがセルフのガソリンスタンドが増えたせいか「タイヤ減ってますよ」と指摘する人がいなくなったからかなぁと思います。
ブレーキとタイヤ、重要です。
ほとんどご自分でやられて
恐縮してしまうくらいです。
詳しい解説も
ありがとうございます。