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とても残念なお話し

先日、恒例の放浪の旅に出るための一連の準備の中でかねてからの念願でした「ポータブル電源装置」を手に入れました
BLUETTI ポータブル電源 AORA30 V2 日本限定モデル 288Wh 軽量4.3kg リン酸鉄リチウム 10年長寿命
というやつで、車中泊のお供に大きめのモバイルバッテリーという立ち位置で導入しました

お家ではAC100Vで数時間で満充電、車中ではシガーソケットから充電可能という一般的なものでした
現品が届いたので自宅で満充電した後にとりあえず車の助手席側床において走行中の充電状況などを確認してみました

この日はそこまでの確認で、翌日3時間ほどのドライブに連れていき、前日に使った分の補充充電もうまくいくことを確認できました

この後にタイトル通りの残念なお話し①が始まります

◆残念なお話し①
翌朝仮置きしていた場所を移動するために車内のしかるべき場所を決めようと車に乗り込んでエンジンをかけると、シガーソケットが動作しません

昨日一日使えていましたが翌朝になって電源が切れてるようです
以前も放浪中に福島県内でそんなトラブルがあったのでヒューズ交換だと思ったが、実はヒューズボックスの位置がわからない、仕方がないのでいつもお世話になってるディーラーに連絡して車を持ち込むことに

しばし点検後に整備員からの驚きの説明が「残念なお話し①」になります

わが愛車はホンダN-WGNですが、こいつのシガーソケットの電装系にはヒューズが2つあり、一つはヒューズボックスに、もう一つはシガーソケットの内部にモールドされていて、今回はモールドされた側のヒューズが切れています
よって、アッセンブリでシガーソケットの交換になります

見積額は約5000円、ですとww

めちゃ高いヒューズです
なぜにヒューズをモールドする?ホンダはなぜそんな設計した?
とディーラーに行ってもしょうがないけど交換部品の発注を指示せざるを得ないことに

同車種をお持ちの方は注意しておきましょう

不幸せな話は次章へ続くのです

◆残念なお話し②
一体なぜにヒューズが切れるのかは置いといて、電源の給電方法を昔取った杵柄でバッテリーから直に引いて、しかるべく安全装置を取り付けてできればDIYで作業しようとたくらみました

車のディーラーではボンネット内のバッテリーから車内へ引き込むルートを習い見通しができたことで電源ケーブル材、コネクター類、安全装置として車のアクセサリー電源のON/OFFと連動して動作するリレーを調達し、停車中は充電を切る仕掛けを構想しました
しかるべく安全装置とはこれです

部品リストを書き出し、勇んで札幌市内にあるはずの「梅沢無線」で手に入りそうなものを準備し、足りないものは近くのジェームスで入手しようとして、まずは梅沢無線の営業時間から調べてみると、なんと2025年6月に閉店済み??

慌てて昔なじみのJUNK屋に走ってみるが、ここ古い人ならお世話になったかもの西11丁目付近の西島電気で、建物自体がない、ネットで移転情報を見つけて移転先まで行ってみるが、小さな看板が一般住宅に掲げてあるが、訪ねてみると以前の商売はもうしていないとのこと
しかももう10年以上も前に店は閉めたとか

それからというもの、ネット情報を見る限り電子部品の小売店情報は見つからず、かろうじて東急ハンズを見てくるくらいしかなさそう

つまり知らないうちに電子部品を必要とする一般のマニアは路頭に迷うことになっていました
これが残念なお話し②です

しかないのでバッテリー直結のケーブルの話はデーラーに単純なケーブルの配置とありものの電源スイッチを途中にかませてもらうように依頼することにしようと思ってます

どうせ放浪でついでだから秋葉原か大阪の電気街でリレーを手に入れて帰って来よう
細工はそれからだw

しかし、そういう時代なんですね~



◆BLUETTI ポータブル電源 AORA30 V2 について

残念ながらマニュアルが全編英語なので仕様については書いてあることを理解できていませんw
動作状況はスマホとBTでリンクして確認できます
走行中の入力電力は変化しますが見た範囲では最大130w程度、満充電に近づくと若干数値が落ちます
出力についてもw表記と供給残時間で表示されます
移動中は充電しながら利用機器への給電が継続できます
バッテリー直結でまずいのは停車中もAORA30へ充電され続けることで、不意のバッテリー切れの可能性を持ちます
もちろん満充電では充電が止まるとは思いますが
とりあえずは停車中は充電を着る方針ですw


◆放浪の予定

2026-05-07 函館を出て大間に渡ります
この後は気のままお天気任せ、一応の折り返し地点は山口県下関市としてますが、いつもと違うのは

2026-05-30 大間発で函館に向かいます

なので下関につく前に引き返すこともあります
ご縁がありましたらどこかでお会いしましょう

今の気分は太平洋側、瀬戸内海側を行き、帰りは日本海側を走ろうかと


5 件のコメント
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うちのRiver3 Plusは、4, 6, 8Aの切替があります。
流石に4Aだったら大丈夫なような気はしますが、まだ試してはいません。
ヴェゼルでホンダ車なのでちょっと怖い😅

https://king.mineo.jp/reports/319204
ポタ電の入力が大きくてヒューズ飛ぶのでご注意・・・・みたいな話かとおもったらそうではないのですね

自作erにはツマらない世の中になってきたのですね😭
ヴェゼルのパンク修理キットのコンプレッサーは確か定格15Aで、12Aのヒューズを付けた自作ソケットのヒューズを飛ばしたことがあるので、意外と電流流れるなぁと思っていたのですが、

N-WGNはもっと電流量が低いらしく、12Vソケットの容量は10Aとからしいので、油断すると飛びそうですね。
そんなに長い放浪の旅だったら
やっぱり右の顔だけ日焼けするのかなぁって…
は!すみません

なんだか難しくて違う方に思考が行きました
関西方面に来た頃に手を振りますね~
お気をつけて~

クリップボード02.jpg

お疲れさまです。

日本語版マニュアルは公式サイトからダウンロード出来ますよ😅

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0415/2072/6176/files/AORA_30_V2_User_Manual_JP.pdf?v=1749794703


仕様書では最大10Aとなっていますが、軽自動車のシガーソケットだとヒューズの飛ぶ可能性は大きいですね😨


それでは、よい旅を~

bon voyage👋🏻
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