北海道＆東日本パス　母のルーツを訪ねて

最近（ファイターズ観戦や仕事で・・・順番は気になさらず）、忙しく旅の報告をしていませんでした。
（あっ、別に要らない！って方はぜひスルーしてください！）

４月１１日～１２日にかけて、北海道＆東日本パスを使い、母のルーツを訪ねてきました。

行きの行程は以下の通りです。
（自宅から浦幌までは自家用車で向かいます）
２５２２D　浦幌　０７３６　新得　０９５９
３６D　とかち６号　新得　１１５０　新夕張　１３０６
２６２８D　新夕張　１３１２　千歳　１４２３
４４４M　千歳　１４４４　東室蘭　１６０６
４９０D　東室蘭　１６１７　長万部　１７５５
８２２D　長万部　１８３４　新函館北斗　２１０１
１００Ｂ　はやて１００号　新函館北斗　２１５７　木古内　２２１０

私が好きな駅、北船岡駅です。

海が迫るホームに太陽が反射しています。
この時間帯は通学生の皆さんで混雑していましたが、構わず写真を撮りました。
（一応、ドアが開かない出入口付近に移動して撮影しました）

ホームから望む太平洋に、心が洗われます。

途中に停車した小幌駅です。

鉄道ファンの方には秘境駅として有名です。

ちなみに、この駅につながる公道はありません。
ここに来るには鉄道か、船しかありません。
町が駅を管理することで維持されています。

北海道＆東日本パスは原則として普通列車しか乗車できませんが、北海道新幹線に限って特定特急券を別途購入することで乗車できます。
この区間はＪＲとしては新幹線のみなので、とっても便利です。

青春１８きっぷも、オプション券ではなく特定特急券化してくれると、津軽海峡を渡りやすくなるんですけどね・・・。

新幹線乗車記念にマイぴょんを撮りました。
木古内まで１３分、あっという間に到着です。
駅から宿に向かい、就寝しました。

母の相続書類を整えていくなかで、本籍の移動の中に木古内町が出てきました。
もちろん当時の戸籍に載っている地名は地番整理の影響で残っていません。

木古内町の郷土資料館に確認し、戸籍が示している地名が現在のどのあたりに該当するかを事前に問い合わせました。
（問い合わせに応対してくださった郷土史旅館の学芸員さんは、私の母の旧姓と同じで、縁戚に当たる方のようで驚きました）

木古内下町付近が私から見ると曾祖父のもともとの本籍のようです。
学芸員さんの話でも、津軽からの移住者が多い地域とのことで、そのあたりの情報も母の存命中の話と一致しました。

曾祖父はこの地から釧路まで線路伝いに徒歩で移動したとも聞いています。
ざっと７００ｋｍくらいの移動と思われ、野生生物と対峙しながら移動を思うと、よくぞ命があったと感慨深くなりました。

ということで木古内駅から自宅へ向けて帰ります。

３つの駅が映るポイントで記念撮影です。
ＪＲ北海道　木古内駅（中央）（ＪＲ北海道最南端の駅です）
道南いさりび鉄道　木古内駅（左側）
道の駅　みそぎの郷　きこない（道路案内表示）

さて、帰りの日程です。
１２１Ｄ（道南いさりび鉄道）　木古内　０６２４　五稜郭　０７２１
５８８２Ｄ　五稜郭　０７４２　函館　０７４７
８２１Ｄ　函館　０８１８　長万部　１１０９
７Ｄ　北斗７号　長万部　１１３４　洞爺　１２０１
４７６Ｄ　洞爺　１３１３　豊浦　１３１９
４７９Ｄ　豊浦　１３３２　東室蘭　１４２３
４４５Ｍ　東室蘭　１５３９　苫小牧　１６４８
２７６５Ｍ　苫小牧　１６５４　千歳　１７１７
２６３１Ｄ　千歳　１７２６　新夕張　１８２３
４００９Ｄ　おおぞら９号　新夕張　１８３２　新得　１９３３
２５６３Ｄ　新得　２００９　浦幌　２２２６
（浦幌から自家用車で自宅へ）

朝日に輝くながまれ号です。

道南いさりび鉄道は北海道新幹線の並行在来線で廃止された江差線を引き継いだ路線です。
旅行会社とタイアップしながら収益を確保しています。
本州との鉄道貨物の要衝でもあり、日本にとって欠かせない路線と言えます。

砂糖はほぼ北海道で作られますが、その輸送には貨物輸送も貢献しています。
安定した食糧輸送路線であるこの路線は大切にしていきたいものです。

五稜郭駅で下車し、道南いさりび鉄道の鉄印をいただき、函館へ向かいました。

函館駅はこのカーブのホームがいいですね・・・。
青函連絡船の桟橋につなげるため、港に向かって曲がっているのです。
超大編成の特急の始発駅だったこともあり、ホームも長いんです。

は～るばる来たぜ、函館！

大沼駅付近の大沼と駒ケ岳です。

大沼が迫ってくる線路に駒ケ岳が美しく映えますね。
大沼を通過するときにはこの景色を楽しんでいます。

北海道に住んでいると、景色が雄大に感じます。
道東、道南では雰囲気も異なるので、また刺激になります。

この後、長万部～洞爺は普通列車の接続がなく、別途、運賃、特急料金を支払い、北斗７号に乗車しました。

このきっぷ、７日間有効ですが、残り５日、どう活用しようかとわくわくしたのでした。