「車を5年で乗り換える」のって実は有りでは？

少し下で車の買い替えサイクルについての話がありましたので、最近の私の車の買い替えに関しての考えを書いてみます。基本はリセールのいい車を5年ごとに買い替えるです。例はリセールが最強の部類であるRAV4としました。

13年間のコスト比較シミュレーション　※AIの力を借りてます。

条件：新車価格350万円のRAV4（ガソリン車・Adventure等）を購入・年間走行1万km程度を想定

【パターンA：5年→5年→3年の乗り換え（3台乗り継ぎ）】

車両購入総額： 350万 ＋ 370万 ＋ 390万 ＝ 1,110万円（インフレ・値上げを想定）

売却・下取り回収： ▲250万円（1台目：5年・残価率71%） ＋ ▲260万円（2台目：5年・残価率70%） ＋ ▲320万円（3台目：3年・残価率82%） ＝ ▲830万円

実質車両代負担： 280万円（1,110万 − 830万）

維持費（13年間）： 約144万円
（車検2回：約20万円※1・2台目の初回3年目／タイヤ2セット＋バッテリー2回：約24万円※1・2台目の初回車検で交換／メーカー保証内：故障修理代0円）

★13年間の総実質コスト：約424万円

【パターンB：1台のRAV4を13年維持（乗り潰し）】

車両購入代金： 350万円

売却・下取り回収： ▲10万円（13年落ち・ほぼ底値）

実質車両代負担： 340万円

維持費（13年間）： 約153万円
（車検5回：約60万円／タイヤ3セット：約25万円／バッテリー・ブレーキ等消耗品：約35万円／11年目の車検通過後、13年超で発生する自動車税・重量税の重加算分：約3万円※突発修理費は0円と仮定）

★13年間の総実質コスト：約493万円

このシミュレーションでは下取りが高すぎるとか、自分の好きな車に乗れないとかの問題があろうかと思いますが、、それを加味してもずっと長く乗る＝最安という事ではないかもしれないという考え方もあると提案させていただきました。ご参考になりましたら幸いです。