今の時代にMT専用グレードか・・・

去年まで去年まで黄色のS660のMT車があり乗っていました。

MT車は楽しいですよ。
現在、手前の赤い車はAT車です(T_T)
でもエンジンはほぼ同じなのでと思って乗っています・・・。

会社の白いホンダ車 ２シーター RR ＭＴの車でイニシャルＤで有名な榛名の麓を走るけど楽しいです。
※軽トラ

写真の一番うしろにカローラがありますが、カローラよりN-ONEの方が乗ったときが楽しいですね。

N-ONEおすすめですよ。

日本ではATが主流であるかのように言われてますが、ヨーロッパではMT主流のようです。MTが良いですよ、運転が飽きない。
何度もユーザー車検を受けてます。過剰な部品交換が不要なので、手数料、保険だけです。
故障が心配というのを聞きますが、車検は基本的に「その時点で運行基準を満たしているのを確認する検査」であって、ブレーキパッドが摩耗している、とかいう事は無関与のものです。こういう事は、日常点検で運行者が見つけ出して、適切に修理するのが求められます。
ドイツでの車検は、検査で異常が見つかれば、即急に修理してね！という制度です。日本の修理屋さんは過剰に部品交換をして高額に成ってます。

N-ONEのフォグランプのデザインがあんまり好きではない汗
普通グレードも同じデザインぽくて悲しい。

MTどうなんですかね？
CVTに慣れちゃうとMTでも気にしませんが、
すぐ慣れちゃいそう。


>日常点検で運行者が見つけ出して、適切に修理するのが求められます。

まぁ、そうなんですが、それをわからない人もいるんですよね。私は一言欲しいかな。長くN-VANに乗りたいから。

昨年３月までホンダ バモスのＭＴに乗ってました。
ミッドシップエンジンで運転が楽しかったですよ。
２２万km乗りました…ｗ

　MT良いよなぁ。日本じゃ至る所で渋滞の為ATが当たり前で。さらに言うとATがめちゃくちゃ進化し、速さも燃費もATの方が良いんだもんなぁ。

　MTのメリットは楽しい位か。あと、僕は出来ませんがドリフトはMTじゃないと無理なのかな？

　自分が乗る車を自由に選べるならMT乗りたいですね。

私はスズキのエブリィda17vのターボ4WDの5MTに現在乗っています。
同じ設定がもう新車では購入できないため大切にしたいです。
フルモデルチェンジで復活すればまた購入したいなー。