バイクツーリング 春の富士山を見に行ってきた。
puchichibi３連休は春の暖かさと聞いて、バイクで出かけて来ました。
出発は午前３時。
新青梅街道とR411で柳沢峠を目指します。
途中の奥多摩湖（小河内ダム）は渇水のためダムの湖底が見えていました。
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丹波山村の集落を過ぎて柳沢峠への登りがはじまると路肩に雪が見られるようになりました。
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気温はマイナス４℃。想像していた春の暖かさと違います。
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柳沢峠へ着いたのはAM7:00。
峠を少し超えた辺りでは見事な富士山を見ることが出来ました。
空は雲一つ無い青空です。寒さを我慢して峠を登ってきた甲斐があります。
峠を降りて、塩山市、笛吹市を通り、天下茶屋を目指すことにします。
笛吹市側の天下茶屋への道は冬季閉鎖でした。
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天下茶屋へ着いたのはAM8:30。
太宰も愛でたであろう天下茶屋からの富士山は見事の一言です。
天下茶屋から河口湖町を抜けて、忍野村へやって来ました。
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次に目指したのは二十曲峠。
峠への登り坂は路面が凍結していました。
手前で夏タイヤを履いた四輪車の方から「道が凍っているから、この先には行かないほうが良い」とアドバイスをいただきました。
その方は凍結路面を見て引き返してきたそうです。
私は先月に北海道ツーリングで雪道を1,000kmほど走って来たのでヘッチャラです。
ただ、今回はスパイクタイヤでは無いので慎重にバイクを走らせました。
バイクツーリング 宗谷アタック2026 その１
https://king.mineo.jp/reports/329794
バイクツーリング 宗谷アタック2026 その2
https://king.mineo.jp/reports/329869
二十曲峠へ着いたのは9:30。
久しぶりに来た二十曲峠はテラスが出来ていました。
道の狭さもあって、以前の二十曲峠は登山をする人ぐらいしか来なかったのですが、テラスが出来たことにより多くの人が訪れるスポットとなるのでしょうね。
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遠くに雪を被った南アルプスも見ることが出来ました。
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山中湖畔でも見事な富士山を見られました。
相変わらず、雲一無い青空です。
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この後は、R413で道志村を抜けて相模原市、八王子市を通りR20で東京へ戻って来ました。
全行程339.0km 平均燃費55.84km/l
柳沢峠では寒さに震えたので、早朝からやっているほったらかし温泉へ行こうかとも思いましたが、午後から用事があったのでゆっくりする事も出来ないので諦めました。
次回は余裕のある計画で温泉も楽しみたいと思います。
今回もPhotographyのバイクライフに写真をアップしました。
管理されているとまトマトには大変感謝いたします。
https://king.mineo.jp/photographies/48
宜しければそちらもご覧ください。
まだ、全部は見ていませんが雄大な自然とスーパーカブたのコラボ。見ていて大変な面白みや楽しさが伝わってきますね。また、珍しい写真やふつうでは見れない写真がみれて大変感動出来ました。スーパーカブの旅は大変かもしれませんが、また素晴らしい写真の数々を期待しております。本当にありがとうございました。
四輪車の方、スタッドレスじゃあなかったのですか。山間部へ行くのならば、布製でも良いのでタイヤチェーンをクルマに乗せて行ったほうが良かったと思うのですが……😏
本題に戻ります💦
空気が澄んでいるからこそ、綺麗な富士山が拝めますね。山中湖はちょっと波が出ているものの 見事な逆さ富士ですね🗻
平地で春の温かさと言っても季節はまだ冬ですよね 〜凍結した路面を走るなんて怖過ぎ...
でも、間近で見る雪を頂いた雄大な富士山、
いつ見ても素敵ですね。今回も無事に帰還、お疲れ様でした。
その燃費なら色々行きたくなりますよね。仮に燃費の良くないバイクならお出かけに疼かないのかとか考えました
(*^^*)。
リトルカブをお持ちでしたよね？エアークリーナーを交換する度にエアースクリュー調整をしていましたか？修理中のリトルカブがアイドリングが高いまま戻らなくて。
>> モバイル クエスト@ウィザード クエスト さん
＞凍結した路面を走るなんて怖過ぎ...※puchichibiさんは特殊な訓練を受けています
良い子は真似しないでください（真似する人いないと思うけどｗ）
本当に凄いですよね😳
>> スパイシーニョ@300%ぶっ飛び計画 さん
お、お元気様です(^_-)-☆モバイルクエストさんの写真はAIで生成したものですヨ(^_-)-☆
でも、上手過ぎて、感動しますね(^_-)-☆
>> Z5 premium さん
アイドリングが高いまま >>> スロットルケーブルの給油清掃してみました？新品へ交換してみました？
>> nak-tek さん
スロットルバルブが固着していて、どうにか抜けましたが、とりあえずそのまま使っています。アクセルワイヤーの動きは悪くなさそうだし。参考までに、スロットルバルブの向きを逆にして入れたらアクセルがぐんぐん開き、原因が向きだと分かって入れ直して少しは良くなりましたが、走行中にアクセル戻しても速度落ちずの状態です。
エアークリーナーを交換したくらいでエアースクリュー調整が必要なのかとても疑問で。
しかし富士山の写真はキレイですね。雲（霧なのかな）から空にかけてのグラデーションが本当にキレイ。
>> Z5 premium さん
エアークリーナーでの吸い込み抵抗がどれ程 変わるかわからないのですが、時間があれば、元のに入れ替えて変化があるかを確認してはどうでしょうか？修理で 部品に疑いがある場合に、A＞B＞A＞B と入れ替えて変化するかどうかです。
変化なければ、別の原因です。
>> nak-tek さん
そうですよね、元のがあればどうなのか分かります。なのですが新しいのがあるからエイッと景気良く？捨ててしまいました(TT)。
山間部ではまだ凍結路面が残っているのですね。私の🚗は冬用タイヤに履き替えていないため、この冬は静態保存状態でした💦 昨日は、そろそろ河津桜🌸でも見に行こうかとも考えましたが、万一凍結していたらと考え直して見送り、バロー横浜下永谷店に行くことでお茶を濁してしまいました💦
https://stores.valor.jp/detail/312/
↑ 首都圏初のバロー(スーパー)
>> chonmage さん
教えていただき、ありがとうございます😊と、言いたいところですが…ワイはモバちゃんに「泉ピン子みたいなおばさんで画像生成して😆」とか無茶振りしてたので、知っていました🤣
ちなみに…スパちゃんのこの自画像も、AI生成で〜す🤣
スパイシーだろぉ？ｗｗｗ🌶🥵🌶
新青梅街道とR411で柳沢峠を目指します。
きっと…この始まりの次点でツッコミを待ってるはずなんですよ…誰かツッコミを入れて差し上げてくださいよｗ🥹
午前3時。柳沢峠（標高約1500ｍ）。
暖かいわけあるかーーーい！！ってな具合でｗ
別に、（ワイみたいに）ぶっ飛びまで行く必要は無いですけどね…これは、もはやマイネ王国民の課題ですね🤔
もっと砕けましょーーーｗ💥😆
>> スパイシーニョ@300%ぶっ飛び計画 さん
えっ？ そんなリクエストあったっけ ...？？？仮にあったとしても応じないけどね。私のポリシーに反するから w
>> モバイル クエスト@ウィザード クエスト さん
いや、いつもの若い女の子じゃなくて、おばさんにしてもらいましたよｗｗｗ>> スパイシーニョ@300%ぶっ飛び計画 さん
えっ？ そんな事あったっけ ... ？？w>> K2025 さん
毎月一度はバイクツーリングに行くことを目標にしています。私はすでに高齢者の仲間入りしたので大型バイクよりは軽くて扱いも簡単なカブが丁度よい旅の相棒です。
>> KZ改TOUFU さん
早朝の寒さは予想されていたので、行こうか行くまいかと自宅でグズグズとしていたのですが、想像以上の好天気で行って良かったです。行けば楽しいのは分かっているのですが、出発はいつもこんな感じです。
>> wzjm さん
滅多にない好天気でした。最高のツーリングでした。>> モバイル クエスト@ウィザード クエスト さん
夏の荒々しい感じの富士山も素敵ですが、雪を頂いた富士山は絵になりますね。真ん中に富士山という構図の写真ばかりですが、写真撮影のテクの無い私が余計なことするより、ありのままの富士山が良いですね。
>> Z5 premium さん
なるべく人のいない時間帯と場所を選んで走っています。それと、中国からの訪日客がいないのが良かったかもしれません。
>>アイドリングが高いまま戻らなくて。
相変わらず頑張っていらっしゃいますね。
放置されたカブでしょうか？ カブの修理は謎解きの様な楽しさがありますね。
>> Z5 premium さん
ご存知と思いますが、カブのエアースクリューは、軽く締め込んでから1,5回転戻しが基本です。そこから左右1/8回転動かしてみて一番回転が上がる場所がベストの位置です。アイドリングが下がらないのはエアースクリューとは別の原因があると思います。
>> アールグレイ7 さん
雪道とはいえ、カブが小さくて軽いのでコケても怪我もしないしすぐに起こせるのでお気楽なものです。誰でも走れますよ。
>> p928gts さん
春の訪れは嬉しいのですが、冬ツーリング好きの私は去りゆく冬への惜別の思いもあります。バロー、初めて聞きました。東京には無いスーパーなのですね。
>> スパイシーニョ@300%ぶっ飛び計画 さん
はえ〜、1500mもあるんですね。どうりで寒いわけですね。調べてから行け！って話ですね。
>> puchichibi さん
> 東京には無いスーパー首都圏、初出店のようです。
https://king.mineo.jp/reports/330378
>> puchichibi さん
え！？😮ちゃんと調べなかったんですか？猪木イズムですか？
行けばわかるさ。 的な？😂
>> スパイシーニョ@300%ぶっ飛び計画 さん
僕はね、思うんですよ🤔猪木にバカヤロー！とかコノヤロー！って言われたことで怒る人、いないじゃないですか？（ビートたけしも同様か？）
そういうのが、カリスマなんだろうな…って。
でね…「それはそうかもしれんが…スパイシーニョよぉ、そんな事とpuchichibiさんのツーリングと無関係やろが？」とか言いたくなる人も中にはいるかもですが…
puchichibiさんにも「そんな事したら危ないよ！」って怒る人、誰もいないじゃないですか？
つまり、puchichibiさんはマイネ王バイク部のカリスマって事なんですよ！！✨
ちなみにこれは、ぶっ飛びでも何でもないですよ…真理です👍
異論あるヤツいるんなら…かかってこい！コノヤロー！ｗ😁
♪デデッデッデデデデデ！ボンバイエ！😆
>> puchichibi さん
僕もそう思います。ニードルジェットがゴミ詰まりで下がらないのかも。ところでリトルカブにはハンドルロックがあるのを知っていましたか？原付らしい所にあるなぁと感心しました。それにニードルジェットが濃く薄くワッシャー？で調整出来る事も知りました。>> スパイシーニョ@300%ぶっ飛び計画 さん
そこは突っ込む所ではないですよ。出る時は温かい気温だった、それで出かける気になった。峠は雪があり寒かったがプチちびさんの望んだ雪道を楽しめた。>> Z5 premium さん
なんと！？puchichibiさんは沖縄か鹿児島の離島あたりに在住でしたか？😳午前3時は、うちの方でも絶対に寒いです😣
>> スパイシーニョ@300%ぶっ飛び計画 さん
そうだったんですか？僕は昨夜掛け布団無しで寝ました。>> Z5 premium さん
昨日の東京は最低5℃、一昨日は最低2.5℃らしいですから、倍の気温だと暖かく感じる可能性は、あるのかもしれませんね～>> スパイシーニョ@300%ぶっ飛び計画 さん
過去に何度も通ったコースなので特に調べなかったですね。ツーリングライダーを50年もやっていると、地図を見ていると「アッ！ ここなら行ける」って大体は分かるんです。
インターネットが普及した今だた調べると何でも事前に分かっちゃうので現地での驚きなどが無いので、あえて調べずに出かけちゃいますね。
今回も予想を超える寒さに震えましたが、峠を超えてからの雄大な富士山の姿にそれまでの苦労も吹き飛びました。
後から思い返すと、その寒さも富士山の姿も良い思い出になると思います。
>> スパイシーニョ@300%ぶっ飛び計画 さん
昔は正統派ライダーの方からはよく怒られました。大型バイクの免許は持っていますが（限定解除です）、常に原付二種のバイクは持っていました。
その原付バイクで正統派ライダーさんから見たら無謀なツーリングをしていたので怒られるのです。
真冬に富山までます寿司を買いに行く、喜多方へ朝ラーを食べに行く、あとは酷道、険道ツーリングに行くなどです。
でもね、経験上分かったことは”危ない、無謀”と言われることをすると面白いんですよ。こんな感じで50年経ってしまいました。
>> Z5 premium さん
スロットルが固着していたので分解整備したのですよね？もしかしたらワイヤーの組付け具合やワイヤーの取り回しの関係でキャブのピストンバルブが閉じきっていないかも知れませんね。
>> Z5 premium さん
特に考えも無く、能天気に走り出してしまいました。>> スパイシーニョ@300%ぶっ飛び計画 さん
どうやら私は寒さに強いようです。昔、一緒に冬ツーリングに行った人が途中の道の駅で寒さで動けなくなったことがあります。来ているウェアは私と大して変わらないのですが、顔色が悪く唇は紫色でした。タクシーを手配して温泉施設まで行き身体を温めた後に電車で帰っていきました。バイクは後日、レスキューしたそうです。
その人が「アイツと走りに行ってひどい目にあった」と面白おかしく話すので、誰も私と一緒に走ってくれ無くなってしまいました。
丈夫な身体に感謝しています。
冬の北海道を走りに行く、根っからのバイクツアラー(^o^)。
USBヒーターよりハンドルカバーの方が良いことが最近知りましたが、気温が暖かくて。
そう言えば以前掲示板で女子とツーリングに行くとかどうとか、行ったのでしょうか？
>> Z5 premium さん
ハンドル部のアクセルの固着で無くキャッブのピストンバルブの固着ですね。私が勘違いしてました。ピストンバルブが下まで下がり切って無いのかも知れませんね。>> Z5 premium さん
治ったのは良いことですが何事にも原因があります。現車を見たわけで無いので完全に私の想像ですが、二次エアーを吸っていたのではないでしょうか。チョークワイヤーの調整はお済みですか？ チョークバルブがきちんと戻って無い可能性もあります。
または今回の作業でキャブとインテークマニホールドを新たに締め付けられたことによりそれが解消したのかもしれません。元々、キャブがトラブルによって濃いめの混合気になっていて二次エアによってアイドル回転数が高いままだった可能性があります。
この予想が正しいとしたら、エンジン温まるか気温が上がると再びエンジン不調になる可能性があります。
>> Z5 premium さん
杉林を抜けて少し登れば山の稜線に出て、そこは開けているので雪は無いと信じて進みました。小さくて軽いカブだから出来たまでのこと。セロー250だったちょっと怖いかも。
（持ってないけど）大型バイクだったら引き返してきます。
>> puchichibi さん
車ならトラックの方が雪道で速度が普通車より出せます。だからバイクも同じだと思っています。でも2人乗りで普通タイヤで雪道走れば転倒しますよね(^o^)。やっぱり軽い方が二輪の場合は有利(#^^#)。>> Z5 premium さん
雪道で大型バイクで転んだらバイクも人もツルツルと滑って一人では起せません。やっぱりカブが安心ですね。