新型車両の特急南紀号で帰宅

昨晩は、7月1日に営業運転開始になりましたHC85系特急南紀号に乗車して帰宅しました。
ハイブリッド車両HC85系、1月に高山線の特急ひだで乗車しましたが、窓の外に気が奪われてました。
今回乗車したのは、名古屋駅19:45発の特急南紀7号です。日が落ちて窓の外は真っ暗なので、車内装備を見てました。
新車の匂いがぷんぷん、シートや電光表示を見ていると東海道新幹線に乗っている気分になりました。名古屋→四日市を乗るだけではもったいないですね。
お得な「熊野古道フリーきっぷ」で南紀を訪れたくなりました。途中、松阪駅の駅弁を食べたりしたいです。
HC85系、鉄道友の会のブルーリボン賞になっただけあり、快適でした。

自由席に乗車、余裕で座れました。

自由席車両の車内

普通車のシート、座り心地が良かったです。

全席の肘掛けにコンセントが、WiFiもあります。

洗面所やトイレ、木目調がいい感じです。

この新型特急、ディーゼルエンジンで発電した電気でモーターを回して走行。ブレーキをかけた時に発電した電気をバッテリーに。バッテリーにたまっている電気を走行用にアシストするハイブリッド車両。
前の車両に比べてエンジン半減で静かになりました。非電化区間を走る環境に優しい車両です。

名古屋〜四日市を含む定期券を持っているひとだけ買える、定期券用自由席特急回数券。4枚綴で1ヶ月有効、1280円（1枚辺り320円です）。勤務帰りに南紀7号の時間にあうのであれば、またこの回数券を買いたいです。

車両の形式表示。今までのディーゼルカーは「キハ」ですが、この新型車両は「モハ」「クモハ」「クモロ」と電車の形式になってます。
運転士の免許、ディーゼルカーの免許をもっている人にも、電車の免許をもっている人にも、社内の講習を受けることで、どちらの免許保持者でも運転できる車両です。

名古屋駅発車直後の動画、スギテツの「アルプスの牧場」がチャイムとして流れます。
エンジン音が静かです。