【ポタリング】輪行のすすめ【おりたたぶ】

表題写真：JR東日本吾妻線特急草津号車内にて撮影。輪行袋はORTLIRBのL-100、自転車はDAHON DASH P8。

1,はじめに

　私が旅行の記録を書いていこうと考えた時に、避けて通れない要素が二つあり、一度それらについてまとめて書いておいたほうがいいと考えたので書くことにします。
　一つは、「ステーションメモリーズ！」(略称：駅メモ)という位置情報ゲームです。これについては別のスレッドを建てて紹介しようと思います。
　そしてもう一つは、輪行です。輪行とは、自転車を畳んだり分解し専用の袋に入れることで、鉄道、バス、飛行機、その他の各種交通機関で移動することを言います。
　今回は、輪行の魅力についてと、輪行のシーンの多い漫画作品「おりたたぶ」について書いていこうと思います。
　皆様の趣味や教養が深まるようになれば幸いです。

写真1:JR東日本吾妻線中之条駅にて
　駅では混雑を避けて、最後にゆっくりと階段に向かうことが多いです。

2,輪行の成り立ちと魅力

　最初に簡単に書きましたか、輪行というのは、自転車を折り畳んだり分解することで、各種の公共交通機関を利用して移動することです。
　もともとは競輪選手のみの特例だったものを、一般人でもできるようにとガイドラインが定められました。
　今では毎週末日本の各所で、自転車を持ち運んで走りたい道を走るライダーを見かけられるくらいに、一般的な文化となりました。自宅から、自転車だけで自走するだけでは到底たどり着けない場所も、他の交通機関を組み合わせれば行くことができます。片道を自転車にするなど、可能性が広がります。
　その気楽さや、自由さが輪行の魅力なのです。

3,輪行の方法
　概ねどの交通機関を使うにせよ、「自転車を折り畳み、または分解し、専用の袋に入れること」は求められます。この項目では、各交通機関ごとの特徴を経験を交えて描こうと思います。

写真2:普通電車車内での輪行
　自転車は手荷物としては大きいので、空いているのなら車両に設けられている車いすやベビーカー等のスペースを利用できるととても楽になる。
　乗務員席裏のスペースも有効です！

(1)鉄道
　鉄道輪行は最もメジャーな方法です。各社によってガイドラインに差があったり、手荷物料金が必要だったりすることもあります。JR5社は、上記の基本原則を守れば、追加料金なしで自転車を車内に持ち込むことができます。
　コツとしては、車両端の運転台裏などの比較的人の通りが少ないところに自転車を乗せるということです。手すりなどがある場所も多いので、紐を結んで固定できると安定します。
　特急などの指定席を使う際は、進行方向一番後ろ側の席を撮るとよいと思います。座席の後ろに自転車を置ける可能性があるからです。最近だと、東海道・山陽・九州新幹線は、その席を事前予約の特大荷物置き場として指定していますので、予約してしまうのがいいかもしれません。なお、輪行状態の自転車は特大荷物ではありません。

　注意点としては、大都市圏のラッシュ時は避けることです。車両の端だったとしても、混雑の邪魔になることは必至です。後述の縦長型の折り畳み自転車等であれば話は若干変わるのですが、場合によってはしばらくライドを楽しんだりして、何本か列車をずらすことも必要です。

写真3:寝台特急サンライズの個室にて(2021.5)
　DAHON K3のような小さい自転車であれば寝台特急の個室内に入れることも可能です。入らなくてもデッキにおいておけるので、やはり電車と輪行の相性はよいです。


(2)バス
　バス輪行は、すべての会社が許可しているわけではありません。高速バスを中心に数社が追加料金で対応しています。その場合、ライダーの手元を離れ、荷物室に入れられるので、走行中の振動その他の事象により、自転車が損壊する可能性はあります。
　かくいう私も実行したことがありません。本数が限られるうえに、手元から離れるのがやや怖いと考えているからです。夜行バスであれば、時間を有効活用できるので使うのもいいかなと思いますが、日中の移動であれば、電車のほうが楽で安心に私は感じます。

(3)飛行機
　飛行機輪行も、すべての会社ができるわけではない上に、各会社ごとにサイズ規定が異なります。また、高高度を飛行し、与圧されていない貨物室に置かれることになるため、タイヤの空気をあえて抜いておく人もいるようです。
　大容量バッテリーなどの危険物も持ち込みも禁止されるので、e-bike等を使う場合は、陸路海運で別送するなどが必要になります。

写真4:大洗港さんふらわあ(2020.8)
　夏の北へ向かうフェリーは二輪車だらけです。このあとバイクを追い抜いて先に自転車は乗船しました。尤も、下船は一番最後になったのですが。

(4)フェリー
　フェリーは、そもそもとして輪行でなくとも他の車両と同じく車両甲板に乗せることが可能です。大抵、一番最初か、一番後に船に乗り込むことになります。
　一部連絡船等では、輪行だと値段が安くなることもあります。輪行の場合、徒歩での下船と同じ扱いになるので、着岸と同時に降ろされる場合が殆どです。スムーズに降りるために輪行を選ぶ人も多いと思います。

写真5:太平洋フェリーさんふらわあ車両甲板にて(2020.8)
　フェリーは輪行でなくとも安く、快適に長距離を移動できます。

4,私の輪行経験

(1)どんな自転車でも輪行はできる
　輪行は、手間を別にすればどの自転車でも可能です。私自身も、一番重くて大きいのはヤマハのロードバイク型e-bike(25kg)から、小さいものだとダホンの折りたたみ自転車K3(8kg)まで輪行の経験があります。
　e-bikeの輪行は、二度とやりたくないです。自走の旅先でどうしても帰らなければならなかったことが1回あり、輪行袋を通販で購入して届いていない頃だったので、現地で購入するはめになりました。分解したコミューター(いわゆるママチャリ)を持ち歩いているくらいの感覚なので、非常に苦しかったです。
　e-bikeは、軽量なものでも15kgはくだらないので、現地での走行性能と運搬時の大変さのトレードオフを考えることになるでしょう。
　ロードバイクの輪行は、一般には一番行っている人が多いと感じます。風景のきれいな場所や、大会のある場所まで電車で行き、自分のマシンで走るのです。ロードバイクは車体も軽いものが多いので、意外と図体の割に軽く感じて持つことができます。

(2)折り畳み自転車が一番好き
　私が一番多く行っているのは、折り畳み自転車の輪行です。ロードバイクに比べると重いものも多く、大抵が小径車(ホイール径20インチ以下)であるため、長距離(100km以上、個人差あり)を走ることは難しかったりします。
　しかし、ヒンジの部分から折りたためるので車輪を外したりする必要がなく、輪行から走行へ、またその逆に切り替えるのが非常に簡単です。一番気楽に輪行を楽しめる自転車だと考えています。

　私の最初の輪行は、イオンで売っている重さ14kgほどの折り畳み自転車でした。辞めていった同期から譲ってもらったもので、6段変速でした。後に乗ることになる自転車たちより不利な点ばかりでしたが、それでも一番遠いところで秋田県まで輪行しました。
　「ゼロとイチの差」は大きいものです。生活を一転させました。普段は、買い物等で走っている自転車は、自宅から駅まで、移動中の車内、目的地まで一緒に旅をする道具となるのです。この感覚は私を大きく変えました。
　

写真6:2台目の折り畳み自転車　DAHON DASH P8　高崎芸術劇場前にて(2019.8)

　折り畳み自転車を増やし、乗り換えながら私は今も輪行を楽しんでいます。一口に折り畳み自転車と言っても、ロードバイクのようにスポーティな走りをするものもあれば、デザイン性を重視している自転車もあり、個性が様々です。これら強烈すぎる個性の自転車趣味は一生ものだなと感じています。

写真7:宗谷岬にて(2020.8)
　追い風に乗って時速60kmに近い速度で走ったことが思い出です。この旅では他に、夕張支線廃線沿線巡り、金山峠越え、札沼線廃線沿線巡りを経験しました。


5,折り畳み自転車が主人公の漫画「おりたたぶ」の紹介
　別冊少年マガジンで2019年8月から連載していた漫画です。作者はこんちきさん。今でも有志のオフ会によく来られる気さくな方です。
　ストーリーのさわりだけ紹介します。

　大学進学のために上京してきた鳴島ゆうみは、自転車が好きでしたが、下宿には駐輪場がなく、落胆しながら街へ行きます。街を歩きながらも、やはり自転車でお散歩したかったなと感じていると、電車の中で奇妙な袋を持った少女と出会います。
　少女につれられるように見知らぬ駅に降り立ったゆうみは、袋の中からA-bike、とても小さな折り畳み自転車が出現するのを見て、彼女こと、滝沢奈緒に話しかけていくのでした。

写真8:おりたたぶ単行本
　全部で4巻ですが、2巻に関しては流通量が著しく少なくなかなか手に入りません。

　もともと折り畳み自転車で輪行を繰り返していた私には非常に刺さる漫画でした。A-bike、carryMeなどをはじめとした極小径の小さな車輪を備えたかわいらしい自転車から、TartarugaやCaracleなどのスポーツ系20インチ自転車まで登場し、非常に読んでいて面白いです。
　だんだんと二人は折り畳み自転車を通じてコミュニティを広げていく中で「おりたたぶ」(折り畳み自転車部隊、おりたたみ自転車ラブラブ、倶楽部…と原典でふざけている)と自称し始めていきます。


6,連載終了後にひろがる「おりたたぶ」の輪

　各サイトレビューを読んでもらうとわかるのですが、読者の評価は非常に高いです。しかし残念ながら4巻で連載を終えることになってしまいました。
　一方でファンの間での非公式なオフ会は活発に行われています。

写真9:おりたたぶ集合の様子(2022.4.2)

　写真は、作中第1話に登場する西武鉄道花小金井駅を起点として、作中にも通った多摩湖自転車道を辿るというオフ会の一枚です。最終的な集合場所の羽村市では40台近くが集まるという大盛況でした。
　また、作中でも「おりたたぶ○○(各地名)」と、各地に同好会的なものが拡がっていく様子が見て取れますが、現実でもそれは起こっています。


7,最後に

　ここまで10段落画像10枚という掲示板の最大能力を使って長々と書いてしまいました。題材ひとつで漫画や本が出るくらいの内容でしたが、輪行の方法や、折り畳み自転車の魅力について少しだけ伝わっていれば幸いです。
　もし、興味がある、相談したいということがあれば、コメントやDMでお問い合わせください。
　このスレッドがきっかけで、輪行の文化やおりたたぶのコミュニティが拡がることを願っています。