羽沢横国大駅の初乗り310円 5駅以上先の鶴見までいけば170円

乗り越し精算で得する方が増えるのでしょうか？

　走行ルートを知っている方からすると、案内図で鶴見からのびてないことが不思議です。でも、鶴見にとまると誤解されるから、仕方ないのかもしれませんが。

距離で計算している為ですね。

一駅いくら、なら簡単かも😅

今回の乗り入れで、めっちゃ不便になった横浜市民です。
相鉄って、ダイヤ改正とか相互乗り入れとか、色々やる度にどんどん不便になる。
(´･ω･`)ﾌｻﾞｹﾝﾅﾖ

「計画する側のセンスが無いんだろうな」
と思ってます。

「なぜ？」の答はリンクに説明がありますね。
武蔵小杉は「鶴見経由の武蔵小杉行き」となるので、鶴見の方が安い。

それより何より腹立つのは、運行開始までにシステムの改修が間に合っていない事。
定期券併用で定期圏外の自動改札が使えない区間があります。

例えば、海老名～横浜～東京の定期を持っている人が、海老名～相鉄JR直通～渋谷に行くと自動改札使えない。
わざわざ精算機で精算しないといけない。

春頃まではこんなアホみたいな運用らしい。

「朝の混雑時にそんな事やってれるか！」って感じ。
「これは怠慢だろ」と思う。
( `・ω・)ﾏｼﾞﾃﾞ

新しい乗り入れ路線が実は鶴見駅を経由してるので距離としては安いみたいです。

JR鶴見駅の運賃計算上の隣の駅は川崎・新子安・国道・新川崎・羽沢横浜国大の5カ所があるのですが、このうち新川崎と羽沢横浜国大はここへ行く列車が全て通過する(駅は通るけどホーム自体が無い)ため乗り換え無しには直接行かれません
ぐるっと大回りしなければいけないのですが、列車運転系統上の都合なので運賃は直接移動したとみなして計算します

私、開業初日に羽沢横浜国大駅に行ってきたのですが、鶴見駅を通る定期券があるために鶴見〜羽沢横浜国大間のIC運賃168円しかかかりませんでした

ちなみに埼京線(相鉄直通)と湘南新宿ラインは新川崎・武蔵小杉・西大井と大崎及び五反田以遠各駅の間で実際の経路はショートカットなのに、運賃計算上は実際には通らない品川駅を経由する形になっている逆の例があるのが興味深いです

良く考えて電車に乗られて損をしないようにして下さい‼(^▽^)/

　羽沢の駅も横浜市内駅に含まれます。あの案内図では想像しにくいのですが。