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スタッドレスタイヤの車にも装着が義務付けられチェーンを付けずに走行した場合は道路法に基づき６か月以下の懲役または３０万円以下の罰金が科される可能性があるそうです。自分もよく利用する区間が見事対象になってました！チェーンなんて自動車学校で習って以来装着したことありません困った
メンバーがいません。
自分の場合は軽自動車だけは必要ないと思ってこれまで持っていなかったのですが、心配になって既にチェーンを購入しました。どっちにしても今までも何度もチェーンを購入して一度も使ったことはありませんので使わずに済めばそのほうがありがたいです。
確か今後もどんどん追加されていくという話だったと思いますので、今後もウォッチし続けるしかないですね。
最近は「ほんまもん」のタイヤチェーンと、プラスチック製のタイヤチェーン（...と言えるかは疑問ですが）とがありますが、どっちを購入したほうがいいのかよくわかりません...σ(^_^;)
そうですよね使わずに済めばいいのです。
が、今まで比較的早い段階で通行止めになっている感じなので
チェーン装着で通れるならその方が良いかなと。
チェーン買って練習ですかね。
チェーンなんて10年に一回ぐらいの頻度だし、結構なドカ雪でもスタッドレスで走れるので、装備見直しから始めないと。
流石にゴム製のチェーンなんて劣化しているでしょうし。勿体無いけど、安全のために廃棄かな。
取りあえずスタッドレスタイヤで大丈夫なんで良かったです。
グッドタイミングな情報ありがとうございました。
#ただし、AWDは除く
とは、ならんよね～
道民の自家用車は、ほぼ４輪駆動なのでチェーンを必要と感じたことはありません。
しかし高速道路は、融雪剤を散布しているので車検毎に下回りの錆び止め塗装と4輪駆動分のコストアップがかかりますね。
私は昔、山間部で寒いところに住んでいたことがありますが、チェーンが必要になることなんてほとんどなかったですね。急な登坂路や極端に路面が荒れたところぐらいで、レアケースなので知っていれば避けようと思えば避けられると言っていいかもしれません。
それよりもタイヤサイズやタイヤの種類が問題になることがありました。雪が深いとある程度車高が高くてタイヤサイズが大きくないと走破できませんし、悪路になると乗用車のタイヤのようなひ弱なタイヤだと油断すると外れてしまいます。車種でも結構違いますね、四駆のオフロード車でも性能差が良くわかります。
スタッドレスの性能が進化しているので、チェーンは使わずに済ませたいところです。
どっかのバカがタイヤ交換を遅らせたから・・・。
自分が住む地域はチェーンは関係ありませんが、用意しないといけないのはめんどいなぁ。
スタッドレスでは能力不足でチェーンが必要って
北海道や東北の方の話かと思ったら
逆に雪に慣れてない地方が指定されるんですかね
チェーンも色々な種類がありますからね
装着が簡単そうな物が良いのかなぁと思ったりします。
AWDでスタッドレス、自分もこれで困ったことはないです（過信は絶対禁物ですけども）
高速から下道に下ろされるくらいならチェーンを持っておいても損はないかなと。
>mvkw72さん
米子道入ってますね。
米子市は何年前でしょうか？雪のせいで陸の孤島になったところです。あそこが対象になるのは当然かと(笑
2017年1月に鳥取県で何百台もの車が立ち往生したことが大ニュースになっていましたが
検索してみたら、米子道も立ち往生場所の1つでしたね
ただ、鳥取自動車道や国道373号の方が立ち往生した台数が多いと思ったが
どうやら、最初に米子道が立ち往生で通行止になり、迂回した道で大規模な立ち往生が発生したようで
つまり、米子道をチェーン装着車限定にして車が流れるようになれば、
他のルートで大規模な立ち往生が発生する心配はないということなのだろう
これがあるからチェーンは必須なんでしょうね。いろんな所に波及しちゃいますから。
そして今日もテレビではチェーン装着義務についてのニュースが。
JAFの方がチェーンの装着を実演してらっしゃいましたけど…車から外したタイヤにチェーンを巻いて説明しておられました。
いやいや、それは違うんじゃない？現場でそんなことしませんよね？
ちょっと笑ってしまいました。
実際は、
『異例な降雪などの緊急時に、従来なら 【通行止め】となる状況でも、一部区間を「チェーン装着車なら【通行可能】にする』
というものです。
メディアを含め、フェイクに近い内容で広まってますが、国交省の発表内容を確認してください。
スタッドレスは準備してますが、それに加えてこんなのを装備しようかと考えてます
使用頻度は少ないので、プラスチックの経年劣化とトータルコストで悩んでます