バッテリーあがりから1年経過

昨年の今頃、車のバッテリーがあがってしまいました。
原因はブレーキランプスイッチです。

ブレーキペダルの根元にブレーキランプスイッチがあり、樹脂製のキャップが付いているのですが、経年劣化で砕けてしまったようです。20年以上経過していますのでそんなこともあるでしょう。
キャップが無くなるとブレーキランプが点灯したままになる構造で、気が付いたときはバッテリーの電圧は2Vになっていました。

バッテリーを充電するため、大橋産業のMP-230という充電器を接続しましたがエラーで充電できませんでした。電圧が低すぎるバッテリーは充電できないと説明書にあります。

そこで、オメガプロのOP-0002という充電器の「メンテナンスモード」を使い充電をしました。

こちらはエラーになることなく充電を開始しました。
この充電器はかなり古いのですが、「メンテナンスモード」の機能は、あがってしまったバッテリーの充電に重宝しています。
安定化電源を使うことも考えましたが、幸い出番はありませんでした。

あらから1年、とりあえず今も使えています。
CCAが710のバッテリーですが、手持ちのテスターで測ったところ、購入時は705程度の表示でした。

今は606程度です。

今度の冬を乗り切れるかな？バッテリー君にはあとひと踏ん張りしてもらいましょう。
ちなみに購入は2022年12月です。


マイネ王に集う良い子の皆さんはバッテリーがあがらないようにしましょうね。