連節バスの訓練運転を見かけました
先日買い物に出かけた時に関東のバス会社、東急バスの連節車に「教習車」の表示を付けているのを見かけました。
全長が長いので交差点の通過は大変そうです。
全長は約18 mあるようです。
この日、「教習車」の表示を付けたバスがすれ違うのを見ましたので、2台が訓練に使われていたようです。
通常のバスで教習中とか訓練中の表示は見たことがあったのですが、連節バスは新鮮な光景でした。
ちなみに、東急大井町線を利用されている方にはおなじみの急行列車専用の車両を模したデザインもあります。
急行バスというわけではないようです。
15 件のコメント
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連結はさらに難しいですからね。一方、大型牽引二種免許が不要になり、大型二種で運転できるのですが……免許あるだけじゃ無理でしょうね。
https://trafficnews.jp/post/124628
バック車庫入れがすごく難しいです。
これは東急バス青葉台営業所の「タンデムライナー」みたいですね。ちょうど日本体育大学の横浜・健志台キャンパス周辺まで路線があるので、それ向けの車両かと。
特認の路線免許なのでこの車両は
「決められたところしか走れない(それ以外は運行・走行経路に関して都度認可を受けないとだめ)」
制限付きです。
しかしながら、この車両がいすゞ自動車製品(エルガデュオハイブリッド)か、それとも
日野自動車製品(ブルーリボンハイブリッド連接バス)、見た目じゃわからんですね。
バスマニアだったら一発で見抜くのかもしれません。
(そもそも作ってるところは同じですし→画像参照)
スイスの３連結
大型２種とけん引１種あるけど。
新潟市でも運行してますが、市街地方面に行く用事がないので見たこともありません
バス停近くに路上駐車してたら、どうするんでしょうか？
※乗車数がパンクして連結バス走らせないと無理で、路線バス日本一号
>> pasorin さん
大型車版のハンドルコントローラーがあるのですね。面白そうです。
西東京バスのトレーラーバスは何度か見たことがありますが、残念ながら乗ったことはないです。
以前に大型の牽引の教習に通っている方の話を聞いたことがあります。大型トラックに乗っているけどトレーラーに乗りたいとのことでした。
ひたすらバックの練習と言っていました。思うようにならないのが面白いとのことで、是非挑戦してみろと言っていました。
タンクローリーで狭いガソリンスタンドにバックで一発入れて、しかもヘッドとトレーラーが90度近い角度に曲がった状態で敷地内に収めている様子を見ると、自分には無理です。
>> ばななめろん さん
路線を見ると、2車線の住宅街の道路ばかりですね。平坦な道ではなく、アップダウンもあります。
なんとなく、連節バスは都市部の4車線くらいある広い平坦な道を走るもの、というイメージでしたのでちょっとした衝撃です。
しかも東急青葉台駅のバスロータリーはお世辞にも広いとはいえませんので、運転は大変そうです。
もしかして連節バスの運転を担当するのは罰ゲーム？
とはいえ一度乗ってみたいです。
両社のバス、一般人はに同じに見えますがマニアさんには違うのでしょうね。
>> YASUHID さん
3連節ですか。もはや路面電車ですね。バックはどのような動きをするのでしょう。もしかしてバックギヤがないとか。
日本だと曲がれる交差点が限られそうです。
大型二種と牽引があるなら是非牽引二種を！
>> Yz925@CicottoGPT さん
連節バスではないですが、バス停近くに停車している車がいた時にバスが短くホーンを鳴らしたのは見たことがあります。このバスの経路は住宅街の2車線ですので、宅配等の路駐があると運転は大変ではないでしょうか。
>> pasorin さん
幕張メッセで初めて見たときは「おぉっ、連節バスだっ！」と少々興奮し記憶が。>> 銀G3ABF さん
こういうヤツですhttps://hori.jp/products/hpc/hpc-104/
日野と組んでいるので本格的。一回試したら、急減速で怒られました。
数年前に別の会社がやっていたのを展示会で見たんですが、ホリの方はちょっと質感悪いかな？
家庭用としてコントローラーを売る気はないと言ってた気がしますが……売れなかったのかな？ 昔amazonで売ってたようです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0D78M77GH/
取り付けを頑張ればこんなのも
https://www.amazon.co.jp/dp/B0FNW9R5Q7/
ちなみに、こんなものが売っているので、これで頑張るとトラック運転手としての仕事に(笑)
https://store.steampowered.com/app/227300/Euro_Truck_Simulator_2/?l=japanese
>> ばななめろん さん
「決められた道しか走れない」はJRバスの青春ドリーム号がかつて「ネオプラン・メガライナー」を使っていた時ですねぇ。※青春ドリーム号乗ったことない
高速が混んでいても一般道に行けないのはキビシイ
https://ja.wikipedia.org/wiki/ネオプラン・メガライナー
>> pasorin さん
なるほど教習用ですか。これなら練習中にぶつけても大丈夫？
普通車版を高齢者講習に使えば、飛びだしとか、急ブレーキ時の対応を安全に確認できますね。
検索してみたらゲーム内容もかなり本格的ですね。一度試してみたいです。
20年以上前にシミュレータを体験したことがありますが、画像が不自然で酔いそうでした。
>> pasorin さん
メガライナーはつくば線(東京駅～つくばセンター)で運用してるときに乗ったことがあります(当日の往復)。
あれは交通障害に巻き込まれなければ良いのですが、途中停留所での条項は時間が
掛かるんですよねえ。
※二階席だけで通常の高速バス座席１台分を
軽く超えちゃう収容力
＞つくば線運用時は一階・二階合わせて
定員 84名様でした。
(一般的な昼行便高速バス車両だとトイレ付でも 40～44名程度)
>> 銀G3ABF さん
TGSでは自動運転用のHDマップをゲーム用にコンバートする会社があったんですが、高速道路と主要道路のみという説明でした。一方今後を考えれば、全道路への対応は不可欠でしょう。ただ、現状でも大型車の教習用には良いのかも。
最初に載せたeurotrackは体験版もあるのでぜひ。