無人運転車両の交通違反？

日本の場合、まだ実証実験レベルだからでスタッフ乗っていますけどね。

V2Vができてないと「アリさんとアリさんがゴッツンコ〜」になるのが、ネコ配膳ロボみてると目に見えていますけどねぇ。

Lv.4対応車両とLv.4対応の設備があっても許可取るのに時間がかかる関係でLv.4体験まだない(汗)

北京郊外で２回乗ったことがあります。
2023/12に乗った時は、補助係員が運転席に乗車していましたが、
2026/8に乗った際は、完全無人でした。

乗り遅れたバスに
乗る方法がすごい！

自動運転はまだ始まったばかりですから、法規制が間に合わないのは仕方ない話です。
でも、裁判になれば、違反の内容、状況に応じて、自動運転車両の乗員、持ち主、メーカーなどに責任が問われるでしょう。

>> あまちん さん

運転者がいないので、運転車両に業務停止30日とか課すと経済損失が大きくなるのでイヤでも対処するかもしれません。
※違反者講習受けられないから実質一日もムリだし

日本で自動運転が進まないのはそこでしょうね。ある程度国やメーカーが責任を取ることにして進めないと、世界に大きく遅れそうです。人手不足なので、そこは覚悟してやるべきだと思います。

絶対安全なんてないのだから、違反ならまだしも事故が起きた時の責任の所在を明確にしてから、認可してほしいですね。

トヨタ自動車が2030年までには完全自動運転（レベル４）での実用化を目指してますから、法的ルールがはそれまでに決めるでしょう
2028年には高度運転支援（レベル2++）（ほぼ操作なし）のものを販売する予定になってます

今日のニュース
アメリカのテスラの自動運転は、ハンドルもブレーキペダルもないタクシーが出たらしい
https://www.youtube.com/watch?v=Ct9RrxpUHEQ

ゆりかもめは、完全無人の自動運転ですけどね。

ゆりかもめのように決まった線路上を走行し、基本的には障害となるものがないのと、一方、公道のように他車やバイク、自転車、歩行車もいるし、車線変更、右折、左折もあれば、信号機、踏切なども通過しないといけないので、その比ではありません。
全く別物と考えるべきです。

>> あまちん さん

確かに仰るとおりでした。

そもそも無人運転の車が事故を起こしたらどうなるか。
まず、今の日本に市販されている車では存在しない。
公道を走れない状態。
当然、そういった車がさらに開発され、いよいよ市場に出回られる状態になるだろうという頃に法の整備がされるだろう。

まあ、仮に今の法律で考えれば、
無人運転の車が事故ったらどうなるか。

これは例えば、サイドブレーキの引き忘れで、坂道を勝手に下りて運悪く人を轢いてしまった。
これも無人運転みたいなものでしょ。

車の所有者の責任、メンテナンス不良ならディーラーの責任？などになるのでは？

カリフォルニアだから鉄砲で撃って強制的に止めるのかと思ったら、意外に穏便ですね