車にもノイズリダクション

ある。
Super-ONE は 擬似エンジン音を作り出している。走行モードで音が変わります。

騒音は難しいですね。
特定の騒音が大きいととても気になりますが、全体から満遍なく少しづつ騒音が出ていると意外に気にならない。
結局、車が静かになればなるほど、逆に騒音が気になり始める。

今まで乗ってきた車でもホンダ車はロードノイズがどうしても気になる。
ホンダも諦めたのか、以前から上級車種の多くはANCを採用している。

静かなのは高級車の証でしたが、今後はこういう力技で解決するのですね
EVに隙を見せないためにも必要なのか、、

>> pmaker さん

一方、EVとかは静かすぎて騒音だしてますよね。プリウスだと車両接近通報装置。

で、ネタにされまくって……特に腹筋崩壊なのがコレ
https://www.nicovideo.jp/watch/sm11939595
https://www.nicovideo.jp/watch/sm11964969
※もう16年も前なのか

>> pasorin さん

ミラーレスカメラのシャッター音がついたときも
「そんなアホな！」って思ったけど定着しましたね

>> pmaker さん

確か新型エルグランドは e-Power中心のシリーズ展開だったように記憶してます。

エンジン載ってるけどでも EVみたいなもんだからねえ…、で ANCを乗せたのかもしれませんが
電気式鉄道車両(電気式気動車など)も最高効率のエンジン負荷で発電してることを考えたら
実は ANCまで入れなくて良かったのかもね？、となりそうですね。

※そもそも ANC入れてもエンジン由来の振動は
　無くなりませんから…

>> ばななめろん さん

そこで一次振動が理論上０の直6か回転だけのガスタービンですよwww

確かIHIがドローンレンジエクステンダー用の小型ガスタービンを開発してたハズ。

>> pasorin さん

> そこで一次振動が理論上０の直6か回転だけのガスタービンですよwww

e-Powerのエンジンとどちらが燃費良いのか、考えちゃいますね…(謎)

>> ばななめろん さん

エンジン車でも日本車のエンジンノイズは小さいのでANCとか全然いらないですよね

ロードノイズは米国のフリーウェイの溝入りコンクリートは盛大に音がしました。車内で会話できないほど・・・
こいつならNCも欲しいかも知れない

>> ばななめろん さん

ガスタービンなら割と燃料種が豊富なので、カーボンニュートラルにも対応できるカモ。航空機がSAF使ってますしね。
レンジエクステンダーのエンジンは最適燃費の回転数だけでいいから、なんとかなるかも。

>> pmaker さん

確かに溝付コンクリートはうるさいかも。
※一方、日本にはミュージックロードが(笑)

>> pasorin さん

これは面白い