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イオンモールが停電!

先ほどの「!」を見た後に立ち寄ったイオンモールでなんですが、買い物中に突然イオンモール内のすべての電気が消えて真っ暗に・・(超汗・・

10秒ほどして復活して電気がつき、お客は特に慌てた様子はありませんでしたが、関係者はアセっていた模様で(^^;
エスカレーターは止まってしまい、館内の時計もリセットされていました。
こういう大型商業施設ってUPSみたいなもの無いんですかねぇ・・

しかし、真っ暗になったイオンモール内ってこんなにも何も見えないのかってちょっと驚きましたし、こんなに真っ暗じゃあ避難しようにもできないようなぁ・・って感じました。
これで客がパニックにでもなったらシャレにならんぞと、ちょっと恐怖も感じました・・


7 件のコメント
1 - 7 / 7
 非常用発電機はあるとは思いますが、UPSみたいな電池で賄える電力ではないですね。
 イオンモールとかなら電気の容量から、特別高圧で受電していると思うので、高圧の非常用発電機でも限定した部分の電力しか賄えないと思うのでリレー動作で別回線から電気をもらったか?
 メイン開閉器の再投入がうまくいったのでしょうね。
nari_nari
nari_nariさん・投稿者
Gマスター

>> ゆっくりカタロース さん

このような大型施設ですと特高をひいて、非常用発電機は持っていそうですね。
当日、周辺は雷と大雨だったので、停電が原因のようです。
この一時的な停電は雷で商用が止まり、非常用に切り替わった際に起こったのかもしれませんね。
以前、ピューロランドで停電があった現場にいたことがあります(25年ぐらい前)。
※非常電源が切れる前に復旧したらしい

バックヤードでは色々とあったようですが、オンステージでは不安がらせないために、社員が奮戦していたのを思い出します・

非常灯の下でご本の読み聞かせとか、お祭り用の巨大ウチワであおぐとか……第一期の社員は全員定年になっているハズなので、この辺どういう風に継承されているかが気になります。


モールに非常用発電機があったとしても、全電力を発電機で代用するようにはなっていないと思いますよ。
2000年? 父と昼行特急白鳥に乗った時

敦賀トンネル?で1時間以上缶詰になり10分くらい停電でまっ暗になった記憶があります
 人生 山あり 谷あり !
 みんな 思い出に残る体験でしたね。 ?
基本、非常用発電機は、数秒停電したからといって起動、運転はしません。
あと発電機と一般的に言いますが、エンジンと発電機との組み合わせですからね。
発電機だけでは非常時の発電はできません。、

そのエンジンが起動するまでの間は、停電したままです。
停電したからといって即座にエンジンは回りません。
数秒ですら停電が許されない、支障が出る、したくない施設、店舗、ビル、、建物は、CVCFやUPS等の無停電電源装置の蓄電池から負荷給電されます。

というのは、発電機が起動して出力が安定するまで数分はかかります。
また数十秒でエンジンや発電機を起動させるのは、エンジンにとって負担でしかありません。
考えてみてください。車のエンジンを数十秒かけて、数秒かけて、停止してエンジンにいいわけがないのと同じですね。

10秒ほどだと受電先を切り替えたかもですね。

受電の電力KWで6600v、2kv、3kv等がありますが、バックアップの電圧は最小限の電力だけに限定して6600vだったりしますねあ。

あとは秒数からだと電力会社の上位系で給電を切り替えたかもですね。

UPSによる給電は、数秒の停電でさえ許されない設備に給電されてます。
商業施設だとUPSがない場合もあるかもです。
商業施設だとエンジン発電機が起動して、負荷給電されるまでの間の停電は許されるんではないかなあと。

>> 雪だるま さん

消防法施行規則で自家発電設備の基準が定められていて
「電源が停電してから電圧確立及び投入までの所要時間は、四十秒以内であること。」
ってことだから一応、法律上は範囲内。

イオングループは全体的のダメダメだからスレ主がネガティブな印象を持たれてしまっても仕方ないけれどw
日頃が重要だ。
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