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No . 275 東海道新幹線の『 完全個室 』導入! 移動空間にどこまで投資できるか。

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贅沢なプライベート空間『 完全個室 』           

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適度な快適さとコスパの『 グリーン車 』

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必要充分な移動機能の『 普通車指定席 』



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No . 275 東海道新幹線の『 完全個室 』導入! 移動空間にどこまで投資できるか。
14件の回答(10人が回答)
普通車指定席
43% 6件
グリーン車
36% 5件
完全個室
21% 3件

11 件のコメント
1 - 11 / 11

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東京 〜 新大阪間の移動時、
特別な機会( 旅行・出張 )であればどの座席を選びますか?
一人なら普通席。
本数があればこだまでも良いのだが。

カップルなら個室もありですね。
出張だと一定距離以上は指定席料金が支給して貰えるので、一定距離以上の場合は指定席です。

プライベート旅行の場合は、移動自体もゆったりしたいのでグリーン車(中央線・常磐線・東海道線などのグリーン車も含む)が第一優先で、取れないときは指定席です。
(※ただし、頻繁に乗降する旅の時は自由席)

高速バスは指定席で“真ん中あたりの窓側”以外は拘り無し、飛行機はあまり乗ったことが無いのでいつも適当に選んでいます。

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>> 伊勢爺い さん

単独行動なら、どうとてもなりますからね 〜

でも、カップルなら奮発しちゃいますよね。

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>> とくな のぞむ さん

なるほどね。

私の場合、新幹線に限って言えば、
東京乗車が殆どなので、ほぼ自由性ですね。

移動も、家族連れが動き出す時間帯を避けて、
早朝移動に徹しています。

それでも混雑が予想される場合や、ゆったり移動したい場合、
希にグリーン車を使う程度ですかね。

>> モバイル クエスト@ AI キュレーター さん

私の場合だと、電車が好きだから特急や新幹線(グリーン席があれば使用)で、ホテルはあんまり拘りが無いから目的地周辺の素泊まり(朝食位は付ける)で安めの所にしてバランスを取っている感じです。

あと、豪華設備の夜行バスとか趣味で乗ったりします。
今はドリームスリーパー乗ってみたいんですけど、なかなか予約が取れなくて……

https://www.kanto-bus.co.jp/nightway/dream-sleeper/

>> とくな のぞむ さん

バスに乗り鉄、良い趣味してらっしゃいますね。

そこまで入れ込んではいませんが、
私も過去に、こんなのに乗った事がありました。

https://www.nagatetsu.co.jp/nagara/

どちらかと言うと、乗り物そのものより、
長閑な景色をゆっくり眺めていたいタイプなんですよね。

以前は帰省の際、半日かけて飯田線をよく利用しました。

>> モバイル クエスト@ AI キュレーター さん

あら。
私の実家も中央高速バスの行き先です。

飯田線は確かにのんびりしていて楽しいです。今でも実家に行って片付けに疲れた時に暇つぶしに乗ってます。
新宿までは高速バスを使いますけど……w

※飯田線ののんびり具合を感じたい方はこちら↓
(最近見つけた投稿者さんんの動画です)
上諏訪→豊橋 2026年3月 ダイヤ改正当日
https://www.youtube.com/watch?v=rFhYONBqHTU

>> とくな のぞむ さん

動画のリンクありがとうございます。

前面展望の動画は YouTube で、
いろんな方々が載せてらっしゃいますよね。

岐阜でスイッチバックする、
高山本線を走る前面展望なんかも好きだったりします。

昔は、名古屋鵜沼間は名鉄の路線で、
ショートカットしていたんですよね。

実家が飯田線沿線でしたか。
リニアが開通したら、状況が一変するかも知れませんよね。
再来週に京都で所用なのですが、往復グリーン車です。
(ひかりのグリーン。のぞみは混んでますからねー)

ちなみに、初めは「お、JALの特割運賃やっすいなー。飛行機で行くか(脳死)」
みたいなことも考えてました。朝早いから結局きついんですけどね。

ただ、移動の際にどのクラスを使うかについても結局は「移動中に何をするか?」で
決まると思います。
私の場合は移動中に若干お仕事したり、短時間でもゆっくり休息したいので上級クラスの
利用も厭わないですね。「上級クラスの価値」に金を出すので。

昔々、都内から神奈川県内の顧客先まで、1h程度の移動でも普通列車グリーン席使ってた
ことはあります。
これもある意味「邪魔されないこと、お仕事なりある程度の一線を引けること」が
選択の基準でした。

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仕事が絡めば、あまりコスパを追求し過ぎると、
成果に影響を及ぼしかねませんからね。

それらの環境構築の投資に価値を見出しているのであれば、
良い選択だと思います。
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