MT車シフトアップ覚書
教習所で
1 発進〜20km
2 20〜30
3 30〜40
4 40〜(当日は4MTが主流
と習った世代ですが💦
6MTはクロスミッションなので
5km位早目で良いのかな？と言う感じです^_^
22 件のコメント
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教習所で
1 発進〜20km
2 20〜30
3 30〜40
4 40〜(当日は4MTが主流
と習った世代ですが💦
6MTはクロスミッションなので
5km位早目で良いのかな？と言う感じです^_^
5速ミッションと5速までは同じレシオでカバーレンジも同じで6速は燃費向上 高速クルージングなっているので 一概には言えないかも
エンジン出力を見るとかなり低回転からトルクがピークに来てるんですね
実際の加速フィールは図から読み取るのは難しいですが
2000rpmあたりからシフト変えてもモリモリな感じがします
クロスの影響が大きいと思いますが
シフトアップタイミング時の速度が低く感じるのはエンジン性能も影響してそうですね
ん～RS楽しそう～♪
多分RSは燃費はあまり良くないでしょうから、引っ張らない運転が通常モードでしょうね。
>> よっちおじさん さん
S660の流用でクロスミッション、となってました^_^(若干変更はされてるみたいです)↑S660
N-one RS減速比4.875と1-6速のギヤ比は同じ
後退比は大きめです。
>> nak-tek さん
慣らし？なのでなるべく3000rpmを、超えない様にしてます^_^2000回転でも十分走れますね
>> かごめそーす@🐾 さん
実用域でトルクが出るので乗りやすいです。
初代コペンは高回転型だったので
低速でマイルドなので
ターボらしく無い普通車のNAな感じです^_^
マフラーとコンピュータ変えると変わるのかも？
シフトフィールもS660の流用で、かなりカチッとしてます(コストかけすぎ？💦
>> さらしな（Ｌ） さん
別の方のグラフでも確認できますが、2000で上限いってるので 少し上げて チェンジが良いかと。実際 S6 はそれくらいで シフトアップしていくと 大変気持ちの良い加速になります。
>> さらしな（Ｌ） さん
開発秘話サイト見ましたがターボラグも少ないみたいですね
(個人的にはドッカンもあり)
出力カーブをみると
コンピュータで化けそうですね（＾ω＾）
カローラツーリング6MTで3速で普通に60km/h巡行出来ちゃう。
N-ONEなら低速ターボトルク稼ぐためにクロス気味になってるかもですが。
超ロングストロークのS07Bになっていて
(N BOXが先行)
燃費も改善しているらしいです
https://car.motor-fan.jp/tech/10005032
7000回転オーバーのNAをマニュアルで載ったら
面白いだろうなーと思います🤭
状況とフィーリングでグイグイ＆のんびり走行を楽しんで下さい。
加速と減速、これをシフト一つで。
>> seno01 さん
消去法、ではありますけどね💦軽の普通タイプの新車のMTが絶滅危惧種なので
それ故私は1速は20kmではなく、ほんのちょっと動いただけで即2速に入れています。
例えば交差点の一番前で停止した場合、1速でちょろっと発進、2速に繋いでちょろっと加速、向こう側の横断歩道辺りで3速に繋いでさらに加速という感じですね。
一番最初の車はランクルの40系でしたが、いつもセカンド発進していました。
今は元に戻ってジムニーです。でも年寄りの膝に堪えるんですわ、クラッチ操作はw
>> ときわ銀河 さん
雪道は２速発進が必須でした(^^)街乗りだと1速は引っ張れませんね。
余談ですが、昔カプチーノに乗ってた時、ブースト計を後付けしましたが
「動作テストは２速で」と書いてありました
2速までならTYPE-Rより速い？
だから免許取り立てでＭＴ車を購入しました。
ギアはエンジン音を聞きながらやりますね。
カーブでの、手前でギヤを落としてエンジンブレーキを使いながら減速、カーブに入ったら加速しながらギア上げて、、、、久々にしたいなーと。
坂道発進もドキドキしながらでしたからね。
昔の昔、まあまあコテコテのディーゼル4WD車をMT、13年ほど乗り、走行距離が軽く20万キロ超えてましたね。
タイミングベルト交換、警告ランプが点灯も２回経験しました(笑)
あー懐かしいなあー
>> 雪だるま さん
楽ではないけど楽しいですよね(^^)
減速は２速？３速？と悩む瞬間もＭＴだなーと（笑）
坂道発進、久々なのでブレーキホールド使ってます💦
現在はほとんどタイミングチェーンですね
>> かごめそーす@🐾 さん
ドッカン系と言えば・・・EP71 ターボは要らないかな？と思ってEFI買いました(^^;)
（ＦＦだけどテールスライド簡単ですぐリヤが滑りました）
https://motor-fan.jp/article/1377611/
>> ときわ銀河 さん
交差点は同じ感じで抜けるまでには三速ですね
軽なので2000rpmでシフトアップしても
それくらいになりました^_^
>> さらしな（Ｌ） さん
高速で無ければ、ＭＴだと忙しくて居眠り防止になりますよね。無駄にギアチェンジしてた記憶がありますね。
昔の昔、久々ＭＴ運転するとクラッチ操作忘れてることも(笑)
ギアチェンジ忘れて、低ギアのままアクセル踏み続けてエンジンが唸り出したり、反対に停止するときにギア下げずに、ブレーキだけ踏み続けて、最後止まる前にクラッチ切らずにエンストしたりでした(笑)
慣れというものは怖いですね(T_T)