燃費の実践メモ
皆さんの燃費教えてください。
お住まいの県を教えてください。
石川県 ソリオ13年目 約13万キロ 燃費20.2
田舎なので信号もほとんどなく80キロ出せる環状道路もあるので伸びやすいです。仕事も兼ねて年間１万キロほど走ります。ふんわりアクセルふんわりブレーキ、エンジンブレーキを使うようにしてます。
23 件のコメント
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皆さんの燃費教えてください。
お住まいの県を教えてください。
石川県 ソリオ13年目 約13万キロ 燃費20.2
田舎なので信号もほとんどなく80キロ出せる環状道路もあるので伸びやすいです。仕事も兼ねて年間１万キロほど走ります。ふんわりアクセルふんわりブレーキ、エンジンブレーキを使うようにしてます。
原二スクーターなのとHONDA肝いりのエンジンなので燃費はイイですが、eSPからeSP+になってアイドリング時の振動がキツクなったのがイタイですね。
※燃費も落ちた(-_-;)
先代のeSPエンジンのLEAD125で、往復550km日帰りツーリング行った時は52km/Lいってます。
https://king.mineo.jp/reports/200761
>> pasorin さん
スクーター！いずれ車を手放したらスクーターにしたいと思ってます。燃費など維持費用を考えると最高です。田舎で仕事で使うので今は車必須なんです。
>> シャイリー さん
その条件を知りたいなあと思っています。同じ車でもこんなに違うのかな！て面白いです。郊外 高速道路と条件でも異なりますし ACのONの季節 OFFの季節 夏タイヤと冬タイヤ でも異なりますので 一概に言えません
アバウトに 私の本田 SHUTL ハイブリットで 街乗りだけだと
18km/L 郊外 21km/L 高速＆のと里山海道を飛ばさなければ 25km/L アクセルワークに気をエコに徹すると27ｋｍ/L
トヨタのストロングハイブリットなら 更に 2割増しくらいに走るはず
軽四は 高回転を多用するので コンパクトカーとさほど燃費は変わらない
ジムニーだと10ｋｍ～12km/L だと思いますよ
街中は余り走らないので、燃費が良いのかも？
とはいえ、以前、北海道で軽自動車のレンタカー（タフトだったかな）で旅したら、
ずーっとリッター20kmを越える事なく、あまりの燃費の悪さにビビりましたし、
街中を走る、走らないは余り関係ないのかも？
（北海道は札幌以外はほとんど渋滞しないし、下手すると信号機もないし）
ニッサンは経営ヤバめですけど、地球に優しい車を作ってくれているので、もうちょい頑張って欲しいです。笑
>> よっちおじさん さん
すごい！そこまで燃費わかってらっしゃるとは。自分ももう少し燃費正確に測ってみようと思います。まさにのと里山街道でうっかり忘れて飛ばしてしまい、。早々にエンプティランプが、ついてしまい、投稿しようと思いつきました。>> トッチン@寝不足 さん
軽自動車でも燃費が良くない時があるんですね。燃費は奥深いですね、まさに日本の技術の結晶★燃費の良い走り方は車にもやさしいと感じてます。新車から２年経過。
高速で９０～100km/hで３０ｋｍをちょい切るぐらいですね。
青森IC～つくば 余裕で無給油で行けるので高い高速道路のガソリンを入れなくても安心なので、買って良かったです。
ルーミーではとても無理でした。
営業車に最適かと導入しましたが期待を下わまりました。
>> えんえんおう さん
最初の車がミラで形や乗り心地が好きでした。今度乗り換えるときはまたミラに変えようかなと思ってます。>> 与作のラーメン さん
燃費良いイメージのプリウスでもそんなものなのですか。これはちょっと残念ですね。何か他のところでプラスになっている所があればマシなんですが。。乗るのが私だけであればもう少し燃費は延びるのでしょうが、家族も乗るのでどうしても燃費は悪化する。
私が一般道で長距離を乗ると20km/lを超えます。
カローラツーリング 2WD WB ハイブリッド5/1 GWで遠出したのがバレる。
大体、24〜25km/L
夏より冬場の方が燃費が約２km/L下がります。
エンジン熱を暖房に使うので、ガソリンを燃やして暖房してるのよ…
>> 青空曇空雨ですか@ニックネームは忘れた さん
エンジンはとても熱いので暖房のためにガソリンを燃やすことは…
スタッドレスの影響が大きいです
>> 青空曇空雨ですか@ニックネームは忘れた さん
最初期のEVは電気ヒーターだったから電費にモロに影響したでしょうね。※CEATECでMiEV試乗した際に言われた
ン十年前に、運転免許を取ってアメリカドライブをした際、ハーツゴールドなんてものが目に入ったのですが……
「空港から到着した際、カウンターにいかなくても専用カープールに車があり、即出れるようにエンジンがかけられエアコンが作動していて快適な温度になっています」
を見て、それはやりすぎだろうと思ったのですが、結局一度もエンジンとエアコンがかけられていることはありませんでした(笑)
そんな事はないです。 カウンターへ行くと書類を書く事なく直ぐにキーを引き渡してはくれますが
そこまでです。
>> けのしょ さん
車の暖房はエンジンの熱を使うからって知ってからガンガン使うようになりました。燃費にはほぼ影響しないってことですね。>> 青空曇空雨ですか@ニックネームは忘れた さん
こんな便利なアプリがあるんですね。検索したらTOYOTA系が多かったです。自分も入れてみようと思います。>> ダータンスヒルビリー さん
ターボは燃費の差が激しいということは逆にいえばドライバーによってかなり変わるってことなんですね。マニュアルならなおさら。>> uuuw さん
私自身はターボだからとは思っていないですね。車は一般道では発進～加速時に大量の燃料を消費するので、その頻度によって燃費が大きく変わる。
また加速の仕方（アクセルの踏み込み）の影響も大きいし、走行中に減速すると減速した後には加速が待っているのでその加減の影響も大きい。
だから車の重さの影響が大きいでしょう。
私は走行中は出来るだけブレーキを踏まずアクセルワークで加減速するので燃費は良くはなるでしょうが、それでも街中はどうしても燃費が悪くなる走り方になる。
走り方としては一般的には軽自動車のターボエンジンは大きなパワーを得るというよりも、実際に走る際にNAエンジンと同じパワーを得るのに低い回転を用いる目的で使われているでしょう。
エンジンパワー＝係数×トルク×回転数
ですから。
>> ダータンスヒルビリー さん
わかりやすい説明ありがとうございます。