薄氷の上の物流――フィルムの不足が日本を止める
sawa875物流2024年問題という荒波をやっと越えようとする日本に、今度は透明な壁が立ちはだかっています。
パレットに巻かれた、あの薄いプラスチックフィルムが、日本の経済を窒息させようとしているのです。
中東・ホルムズ海峡の封鎖。私たちの手元に届くはずの荷物を止めてしまう危険性が出てきました。
現代の物流は、パレット輸送という効率化の仕組みの上に成り立っており、その安全を支えているのが石油由来のストレッチフィルムだからです。
フィルム価格は3割跳ね上がり、出荷制限までかかっています。
これはもはや、単なる値上げのニュースではありません。物流の沈黙への前兆です。
私たちは今まで、安価な資材が無限に供給されることを前提に、あまりにJust in Timeな便利さを享受しすぎてきました。
フィルム一枚が手に入らないだけで、フォークリフトは止まり、トラックの積み下ろし作業は数倍の時間を要することになる事実はあまり知られていません。
しかし、そのしわ寄せは、最終的にECサイトの受注制限という形で私たちの生活を直撃します。
今回の危機は、石油依存、そして特定地域に依存したサプライチェーンの脆弱性を改めて突きつけているのです。
もし今日、あなたが注文した荷物が届かないとしたら、それはトラックが足りないからではありません。
荷物を固定するたった一枚のフィルムが、海を越えて来られなかったからかもしれないのです。
いくら高度な配送網があっても、土台となる資材が続かなければ、それは砂上の楼閣に過ぎないのです。
軽視すべきことではありません。今、私たちの生活は、苦い現実に直面しようとしています。
22 件のコメント
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経団連あたりから出てきた働き方改革などという脳内お花畑なことを進めた弊害だと。
他にも荷待ち二時間問題も、荷主側にも問題があるのに運送業者側の問題ととらえられて議論が進んでいるおかしな実態もある。
という話はおいといて、
おっしゃるようにストレッチフィルムの問題は深刻ですね。
家庭用のラップを大きく、かつ丈夫にしたような梱包部材。
現場ではこれを安全のため何重にも巻いて使用するから、その使用量も意外と多い。
また、パレットだけではなく同様の部材が製品の梱包用にも使われているから影響は大きい。
今のところ供給が途絶されている状況には至らず、既存の顧客向けには受注制限をかけている状況のようです。
また、物流関係者サイドでも使用量や代替となる方法を模索している動きもあります。
＜カーゴニュースオンライン＞
https://cargo-news.online/news/detail.php?id=10432
私たち一般消費者は今までのような安易なＥＣサイトでの購入を今一度考え直すとか、可能であれば近隣での買い物や地場産品に注目するなどの対策によって、物流現場の負荷を少しでも軽減することも必要かと思います。
最悪の事態を回避する方法も見つかるかも知れません。
そのために今できることをすすめるべきかと。
注意喚起ありがとうございました。
>> Nul さん
>働き方改革などというこれが建設業界でも問題になっていますね。個人にとってもよい？のかどうか。労働貴族の人にも問題があると思っていますが・・。
>他にも荷待ち二時間問題も、荷主側にも問題があるのに
そのとおりですね。
＞現場ではこれを安全のため何重にも巻いて使用するから
よくご存じですね。私は、少し前に企業の方から聞いて、調査したのです。一般の人はラップ紙をまけばいいのにと言うのに・・。私より詳しくご存じなのでしたか！
＞物流現場の負荷を少しでも軽減することも必要かと思います。
まさに、ご指摘のととおりです。
>最悪の事態を回避する方法も見つかるかも知れません。
これについては悲観的です。夏には深刻化すると心配しています。
こんな現状が分かれば、ナフサがあるから大丈夫などと楽観的な考えは持てないでしょう。現場を知らない人が多いのが残念です。
ナフサ不足で品薄だと糞マスゴミが騒ぐ。
=>最終消費者：不足に備え通常の倍の量を発注。
=>卸業者：需要が通常の倍に成り倍の量を発注。
工場生産量は変らないのに、流通過程での備蓄(滞留)が通常流通量以上に成る上に、工場への発注量が爆増し、全発注要求に応えられなくなる。
流通中間業者の中には、便乗値上げして売り惜しみして利益を目論む者も出現し価格が高騰。
こういう状況で、短絡的に政府が悪いと叫ぶのは、頭の悪いDupes。
夫々の数値を追えば原因は明らか、データを見て考える能力が皆無のド文系の糞マスゴミのせい。
糞マスゴミの中にも、気が付く優秀な人も居るかも知れない。しかし編集長が糞なので無力。
>> うめちゃん2号 さん
確かにそういう見方もありますし、私もいわゆるオールドメディアの報道姿勢には批判的で辟易しているものの一人です。しかし私のまわりを見ても実際に製品の納入遅れが発生していたり、梱包部材が不足気味という状況を確認しています。
なので、この問題はあながちマスゴミだけに非難の矛先を向けるだけでは済まないのではと思うわけです。
もう少し具体的に言えば、「倍量発注」も現在はおそらく困難です。
既存の顧客ですら発注制限がかかりつつある中で、新規顧客なんか相手にしてくれません。
なので、マスゴミにあおられて発注というのは現在ではかなり厳しいのではと思います。
幸い今はまだ危機的な状況までには至らず、納入遅れも工程管理の範囲内で何とか回避できるレベル。
（業種や現場によって差異はあるとは思いますが）
でもこのような事態がしばらく続くとなると、多くの現場で混乱が生じ、運輸業界も経営に支障をきたす事態につながりかねない。
そのようなことを危惧しているわけです。
だとしたら、シロートでも分かることですが、日本のことよりもイラン等の中東諸国を心配して差し上げたらいかがですか?
原油由来のナフサが入らなくなることでプラスチック系の素材が生産できなくなる。
だから日本は大変だー、となるのはともかくとして、中東諸国は皆さんもご存じの通り砂漠の国です。
ということは慢性的に水が足りない地域です。
ましてやイランは水政策の失敗で、ダムの水はカラ、古代からある地下水からの井戸水も枯渇。となると最後は海水淡水化に頼らざるを得ない。
そのため中東各国は、海水から真水を得る淡水化装置というのを設置しています。
この海水淡水化のメインの肝は逆浸透膜という、プラスチック系の素材から作られるものです。
この逆浸透膜がなかったら、海水から真水を得ることが出来ません。
日本はこの逆浸透膜の技術に関しては世界シェアを持っています。
日本に原油が届かない。そしてナフサが得られない。ということは逆浸透膜を作ることが出来ない。
逆浸透膜が中東に届けられないという論理が成立するわけです。
よって日本としては原油がないと困るけど、中東としては海水淡水化のための逆浸透膜が届かなくなるわけで、高市政権はこれを交渉材料に使っていたはずです。
腹が減っては戦が出来ないという言葉がありますが、中東はまさに水がなくては戦が出来ないという状況です。
>> ときわ銀河 さん
淡水化装置の損傷はどうなのでしょうか。ドバイに住んでいた人の中には香港、シンガポールに移住した人がいますね。>> うめちゃん2号 さん
＞夫々の数値を追えば原因は明らか、データを見て考える能力が皆無のド文系の糞マスゴミのせい。よろしければ、大丈夫なデータを示してもらえもへんか？🤔
自分は大丈夫とは思えないデータしか見ておりもへんので。
>> へのもへ@簡単◯◯語メン募中🗿 さん
仮需も多少はあるようですが、一部の供給元はすでに出荷制限しています。同じく指摘のデータ出所をしりたいです。
ストレッチフィルムが不足して物流が止まるような事態になったときに物流関係者はポカーンと指をくわえたまま何も考えずに佇んでいるんですか。
私は物流関係者でもなんでもないけど、私ならいろんな手段がないか考えますが。
ストレッチフィルムって使い捨てなんですかね。もしそうなら相当な無駄遣いのような。そんなものやめちゃえばいい。
まあ、話はそれますが、私の家ではこれまで食品を包んだりするラップ類を気にせずにどんどん使っていたけど、やはり値段が高くなってきたので、代替手段でほとんど使用しなくなりました。初期投資は高いけど、繰り返し使用できるので、結果的に節約になっている。
>> ジョニー23k さん
>ストレッチフィルムが不足して物流が止まるような事態になったとき>に物流関係者はポカーンと指をくわえたまま何も考えずに佇んでいる＞ストレッチフィルムって使い捨てなんですかね。もしそうなら相当な無駄遣いのような。そんなものやめちゃえばいい。
>物流関係者はストレッチフィルム命なんですかね。関係者ではない私にはまったく理解できないですが。
それは失言！現場の実態や苦労を知らない侮辱的な発言。激怒されるでしょう。
強化紙製エッジボード
マニラ麻のロープ
ジュート（麻）ネット
この代替手段があるものの、梱包の負担は激増し、物流コストは増大。
実際に、これらで梱包作業をすればよく分かります。
>> sawa875 さん
>それは失言！現場の実態や苦労を知らない侮辱的な発言。激怒されるでしょう。はい、素人なんで自由に物事を考えることができます。が、「日本は止まる」ことはないのは確かです。
ストレッチフィルムの代替、物流現場の改善としていろいろ出ているようですが…
荷崩れ防止カバー（包みラップレス / ラップレス）
防滑紙
フレキシブルクロス
など
そのような製品を作っている会社がありますが、その会社は現場の実態や苦労を知らない侮辱的な製品を作っているということですね。
そもそもストレッチフィルムが品薄、価格上昇って言ってんだから、別のものを使うしかないわけですが。
危機感を煽るのは自由ですが、それを読む私たちはどうしろと？
>> ジョニー23k さん
物流関係者がそばにいるので、聞きました。>素人なんで自由に物事を考えることができます。
自由に考えることと、現場の苦労を軽んじることは別問題。
「日本は止まらないのは確か」と断言するなら、その根拠は。
物流は“止まらぬよう必死で支えている人たち”がいるから止まっていない、
それを無視して「止まらないから大丈夫」と言い切るのは、
現場への敬意を欠いている。
>会社は現場の実態や苦労を知らない侮辱的な製品を作っているということですね。
これは、かなり乱暴なすり替え。
代替資材には優位な点もある（再利用・環境・長期コストなど）が、
初期費用・標準化・作業性・現場の慣れといった理由で今すぐ全面的に置き換えられない。
>ストレッチフィルムが品薄、価格上昇って言ってんだから、別のもの
ここが一番、現場を知らない発言。
荷崩れ防止カバー（ラップレス）
再利用可能・環境負荷低い・作業性向上
しかし、初期導入費が高い／サイズ調整／標準化の壁
防滑紙
環境負荷低いが、荷姿によって効果が不安定／固定力はフィルムに劣る
フレキシブルクロス
高耐久だが、洗浄・管理・保管スペース・作業教育が必要
紙系梱包材
石油依存は低いが、強度・耐水性・重量の問題
つまり、別のものを使えばいいと言えるほど単純ではない。
コスト・作業時間・安全性・標準化・教育コストを含めて評価しないと、現場は動けない。
>危機感を煽るのは自由ですが
危機感を共有する目的は、不安にさせることではなく、
代替資材の現実的な限界を知る
物流インフラの脆弱性を認識する
中長期的に「国内生産」「代替素材」「現場改善」に投資・政策を向ける
という方向に議論を進めるため。
どうしろと？ではなく、
だからこそ、短期の“代替でごまかす”発想ではなく、構造的な対策が必要だ という話をしているのだと理解してほしいところです。
代替資材はあるから解決ではなく、あるけれど簡単には置き換わらない
現場の制約を無視して別のものを使えばいいと言うのは、軽い。
危機感の共有は、現場と政策・投資をつなぐために必要なプロセス
という点で、あなたのコメントには現場の複雑さを過度に単純化している問題があります。
>> Nul さん
先ほどのコメントが消えてしまいました。激賞しようと思ったのに。>> ジョニー23k さん
>そんなものやめちゃえばいい（書き込んでいる間にスレ主さんのコメントが入っていたので、重ねてすみません）
一般の方はそう考えるかと思いますが、現場ではこの部材の扱いやすさを考えるとなかなか代替品への移行も難しいです。
（できないとは言ってません）
ご質問があったので答えますが、ストレッチフィルムは使い捨てです。
家庭用ラップと同じ。
一度使ってクセがついたり捻れたフィルムをまたキレイに戻す手間を考えてみてください。
そんなことするヒマがあったら、さっさと新品のフィルムを使います。
製品が入った複数の段ボールの箱をへこませたりキズつけることなく安定してまとめられるのはこのフィルムのおかげ。
家庭の食品や食器と違って荷重のかかる資材を安全に運ぶ必要があるから、おっしゃっているような「使わない」という選択肢はありません。
そんなことしたら荷崩れするのは目に見えています。
（おそらくジョニー23kさんがおっしゃっている代替品というのは、ラップの代わりに繰り返し使える透明のフタのような製品ではないかと拝察します）
また代替方法として昔ながらのロープやネットを使うのもありかもですが、この場合でも段ボールの角がへこんだりすることがないように、何らかの補強部材をあわせて使う必要があります。
このような部材を用意したり一つ一つ取り付ける手間もかかります。
また荷崩れしないように個数を制限したり、ロープやネットのかけ方に注意するなどの手間や人材も必要です。
もちろんフィルムだとこのような手間を省いて効率的に作業ができます。
なので、例示いただいたロープやネットによる代替方法については、効率低下によるコストの上昇や部材の確保といったことも含めて検討する必要があるわけです。
コストはかかるが、この方法でいく。
そういう選択になるかもしれません。
この先どういう方向に進むのかはわかりませんが、これが長引くと物流コストの上昇や経営圧迫による物流関連企業の縮小にもつながりかねない、そういう状況を危惧しています。
>> sawa875 さん
代替品の話は私が書いたから内容がはっきりしてきたのではありませんか？元の投稿だけではそのような状況はわかりませんね。
>> ジョニー23k さん
いいえ。物流関係者と話をしたからです。・さつまいもと里芋を植えもへる
・馬車や牛車を作りもへる
・全国民バケツリレー
かもへらーの😿
>> へのもへ@簡単◯◯語メン募中🗿 さん
ありえない話ではなさそう。「油断」の世界に近く・・。現在、ストレッチフィルムは需要の90%以上が輸入品だそうです。
日本の製造企業は、利益が極めて低い同フィルムの製造から撤退方向の状況で、ナフサ価格上昇で、従来価格では利益が薄く、市場シェアが極めて低い為に、価格転嫁出来ず、生産を縮小しているようです。
下記の引用先の提言に同意致します。
『調達ルートを単一国・単一サプライヤーに依存せず、複数の供給ソースを並行して確保しておくことが、物流現場の継続稼働を支えるうえで極めて重要になっています。』
***以下引用****
；2026年2月末のホルムズ海峡情勢悪化により、日本が原油の約9割、ナフサの約4割を依存する中東ルートが事実上の封鎖状態に近づいた
・シンガポールのナフサスポット価格は2/27比約60%上昇し、1,000ドル/MT台に到達
・ストレッチフィルム・PPバンドの主要メーカーが全面的なアロケーション体制へ移行
・日本経済新聞は汎用合成樹脂の取引価格が3月比3割上昇したと報道
さらに見落とされがちな点として、仮にナフサが調達できても、国内でストレッチフィルムを代替生産することは現実的に困難という構造問題があります。
現在、日本国内に流通するストレッチフィルムの90%以上が海外生産品であり、国内のフィルム成形設備は大幅に縮小・撤退が進んでいます。
2026年4月時点で国内生産量No.1の大化工業株式会社（ダイカラップブランド）でさえ、その生産規模は流通全体の10%未満にとどまります。
***以上 引用終わり****
（https://plastic-pallet.co.jp/stretch-film-china-202606/ より）
>> うめちゃん2号 さん
そういう事情でしたか。勘違いや早とちりは私もよくやってしまいますのでお気になさらず。
このたびは詳細な参考情報もあわせてご投稿いただきありがとうございました。