「高い」ではなく「無い」という恐れ

ホルムズ海峡の事実上の封鎖により、日本の生命線である中東産原油の9割が遮断されました。

日本の原油輸入量が急減しました。3月は3割減、4月以降一段と減少する見通しです。

中東からのタンカーもLNG船も日本に到着しない理由は明白です。
保険が引き受けられないからです。このため、船は一歩も進めません。

保険再開は容易ではありません。引き受け条件は停戦合意ではなく、海底に潜む機雷の完全排除の確認です。これは短期間で解決する問題ではありません。海外調査会社の見通しでは、最短でも6か月はかかるだろうとのことです。

日本の月間需要は、7,100万バレルです。
代替ルートを必死にかき集めても、米国産（月300万）、アラスカ産（月600万）、サハリン産（月1,000万）程度です。月1,900万バレルが限界です。

つまり、毎月5000万バレル超という天文学的な不足が生じます。

このままのペースでは、8月に国家備蓄が底をつき、年内には日本から原油が物理的にゼロになる恐れがあります。
11月には1.7億バレルの民間備蓄も尽き、12月には日本から原油が物理的に消滅するのです。

これは車に乗れないといった不便の話ではありません。原油は肥料、プラスチック、衣料、そして医療品や半導体の製造にまで使われる、現代社会の血液です。

供給が途絶えれば、食糧生産は止まり、病院の機能も維持できず、あらゆる物資が店頭から消え去るでしょう。

政府の見通しは甘すぎます。そのうち解決するという楽観論は捨て去るべきでしょう。
たとえ今日停戦したとしても、海の安全が確認され、再び日本にタンカーが届くまでには半年以上の空白が生じることは強調したいと思います。

私たちは、73年の石油危機を上回る過酷な資源の飢えの入り口に立たされていると思えます。