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タイヤの空気圧でガソリン代節約?な話

国の補助金で抑制されてるとはいえ、ガソリン代高いですよね。

【私はガソリンを給油する際、あわせてタイヤの空気圧もチェックしてます】

ご存知の方も多いとは思いますが、タイヤの空気が減るとクルマの燃費は悪くなります。

最低でも1ヶ月に一度は空気圧を確認しましょう、ってよく言われるんですが、

毎日乗ってる私の場合、2週間に一度は空気圧見てます。

空気圧、意外と減ってます汗

【指定の空気圧の値は運転席側のドアの開閉部】

空気圧は高ければ高いほどいいってわけでもなくて、圧が高すぎるとパンクの原因になったりもします。

なのでメーカー指定の値にあわせるのが無難です。

空気圧の値は運転席側のドアの開閉部にステッカーが貼ってあり、そのステッカーに記載されてます。

(例外もあるかもなので、分からない場合スタンドの店員さんに聞くと良いかも)

【空気圧が異常に減ってる場合はパンクの可能性も】

タイヤを目で見て明らかに空気圧が足りてない場合、また空気を足してもすぐ抜ける場合、

釘などの異物がタイヤに刺さってる、またはタイヤが劣化してバルブ部分から空気が漏れてるなどの可能性があります。

そういった場合はガソリンスタンドやタイヤショップで早急に点検してもらいましょう。

釘が刺さっててもタイヤの修繕で済んで交換まではしなくて良いケースが多いです。

【運転しなきゃガソリンは減らない】

最後に。究極のガソリン代節約方法は『クルマに乗らない』ことです。

でも、仕事や買い物で使わざるを得ないのが地方民の性(さが)です。

それでも乗る頻度を減らしたり、乗る距離を減らしたり、工夫の仕方は色々あります。

エアコンを少し我慢して窓を開けるとか、急加速をしないとか、渋滞する道を避けるとか、

そういった些細なことでも燃費は良くなります。

税金の支払いや新生活・新年度なんかで、何かとお金が出ていくこの季節。

タイヤの空気圧から支出を見直してみてはいかがでしょうか?

(ま、最強なのは徒歩か自転車ですよね笑 )

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6 件のコメント
1 - 6 / 6
特にタイヤ交換直後…交換し取り付けたばかりのタイヤは驚くほど空気圧減ってます💦
チャリンコも空気タイヤ目いっぱい入れると漕ぎ出し軽いですからね
かつて自動車が燃費競争をしていた時代に、指定空気圧が高くなったことがあります。
今から15年前に発売されたミライースが代表例かもしれませんが対抗する形でアルトエコもあり、空気圧は高いものは3.0kgf/㎠にまで上がりました。
我が家でかつて保有していたスーパーハイト系の軽自動車も2.8kgf/㎠でした。

空気圧を上げると間違いなく燃費は上がりますが僅かですし、その見返りとして乗り心地が悪くなりグリップが下がりブレーキも効きにくくなって安全性も下がります。
実燃費を競っているというより、カタログ上のスペックを競い合った時代の亡霊みたいなところもあります。
空気圧が下がっているのに気づかないというのは明確に良くないんでしょうけどね。
ちょっと前の車が

カタログ燃費を良くする為に
240〜280kpaとか指定してて

開発担当者が
200〜220kps位(以前の指定値)に下げると
乗り心地が改善する

と言うのが、ありましたね
実燃費もほとんど変わらないはず

>指定空気圧は前後輪ともに240kPaだから、ワゴンRの280kPaほどではないが高めの設定になる。開発者は「同じサイズでも快適性を重視したタイヤを装着し、空気圧を200~210kPaに抑えれば、乗り心地はかなり向上する」と言う。燃費の向上と引き替えに失うものもあるのだ。

https://autoc-one.jp/daihatsu/move/report-1281534/0002.html

また、指定値自体も
空気圧の低下分や気温変化を見込んでいるので
0.1〜0.2高目に設定してあります
小まめに確認されるなら少し下げると
乗り心地良くなります。

>> さらしな(L) さん

日本車は定員乗車時の空気圧しか
書いてないですが

欧州だと
二名乗車や
荷物積んだ時とか
細かく分かれていて
二名乗車なら後輪を1.6とか1.8とかまで下げる
(FF)なんてのもあります。
走行直後はタイヤが熱をもっているので、ガソリンスタンドでは指定空気圧よりも高めに入れることをおすすめします。
あと外面パンク修理キットを持っていると、自分で修理できるので安心です!
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