【バイク】バッテリー交換しました【セロー】

お疲れ様です。ヤマハのツーリングセローに乗っていますが、バッテリーが寿命を迎えたので交換しました。備忘録です。(^^)

GS YUASAのYTZ7Sが純正になりますが、台湾のGS YUASAから廉価バッテリーも出ていますので安価に済ませたければそちらでも良いかと。

セローはバッテリー位置が右側になります。KawasakiのSUPER SHERPAは左側だったので、車種によってレイアウトはバラバラのようですね。

シートはクッション部に厚みのあるオプションに変えていますが、このシートと右側のサイドカバーを外します。

シートの裏側を下から覗き込んで、8mmのボルトを外します。工具は短すぎても力が入らないですし、長いとタイヤと干渉するのでほどほどの長さを。

あまりトルクの掛かっている箇所ではありませんので、簡単に外れます。ボルトを落としやすいので、そこだけ注意でしょうか。(^^;

シートは２本のボルトで止まっているだけなので、浮かして後方へ軽く引けば外れます。

オフロードバイクはシート下にほとんどスペースが無いので、何かを入れておける場所は皆無ですね。

サイドカバーは5mmで止まっているので、ヘックス(六角)レンチで外します。少し長めのボルトですが、ここもトルクは緩め。

サイドカバーの裏側に突起が２箇所あり、ボディ側に受ける穴がありゴムの輪が付いています。

サイドカバーの後方に互い違いで収まっているところがありますけど、あまり意識せず外れると思います。取り付けの時に忘れないように。

色々と電装品を付けていると配線が多く、ゴチャゴチャしていますね。バッテリーを止めているゴムベルトに余裕が無く、戻すのが大変でした。

バッテリーの端子はプラスドライバー#2です。あまり柄の短いドライバーだと苦労するかも知れません。

古いバッテリーを外す時はマイナス側から。外れたらプラス側を外します。取り付ける時は逆の順序になります。

間違うとヒューズが飛ぶかも知れませんので、心配でしたら予備のヒューズを用意しておいたほうが良いかも知れませんね。(^^)

左が新しいバッテリーです。端子のボルトとネジ切りされた四角い座金は付属していました。

車種によってボルトの方向が横からでも、上からでも大丈夫なようになっているんですね。

取り外しの時と逆の順序で組み上げて無事に終了。端子の付け忘れが無いようバッテリーを付けたら始動確認しておきます。

メーターパネルの時計がリセットされるので時計合わせも。上下のボタンを長押しすると時計合わせモードになります。

廃棄バッテリーはバイク屋さんで引き取って貰いました。住んでいる地域ではゴミ収集は出来ないそうなので。

あまりマメに乗れないので充電器を付けているのですが、頼らなくても良いくらいに乗りたいですね。(^^)/