【JR東海】SS1+LL1【211系5000番台】

6/14(金)豊橋駅での撮影中にやって来ました、211系5000番台の6連。
実は211系5000番台の運用は今年のダイヤ改正から半固定運用(日によって車種が違う運用)に組み込まれていて、どの列車に充当されるかが非常に読みづらい状況になってしまいました。
何せ場合によっては313系8000番台、更には6月からは315系が313系300番台(大垣からの転属)と組んで入ってるのでこの6連は今となっては貴重な光景になってます。

しかもこの編成、ただの編成ではなく…

SS1とLL1が併結していたんです！
初期配置が違う列車の編成番号トップナンバー同士の連結に思わずテンションが上がってしまってたり😅

この編成、豊橋～浜松を1往復して下り最終として戻ってきました。

ここで編成の成り立ちをご紹介。

東京方に連結されているSS編成。写真のSS1編成はクモハ211-5607以下3連。
新製当初から静岡地区に配属された生粋の静岡っ子。
SSの由来は短距離運用(主に興津～島田)に愛称設定されていた"するがシャトル"から。今年のダイヤ改正はその運行に戻ってますね(日中は浜松～熱海の中距離と興津～島田の短距離の交互運行)
ちなみにクハは新製当初はトイレ付で出てきましたが、運用開始前に神領区の4連と差し替えられてトイレ無しに。おかげでロングシートも相まって青春18キッパーにはあまり歓迎されてない編成でしたね…
なお、クモハの5600番台は低断面トンネル対応としてパンタグラフ部が低屋根構造になってます。

…にしても前面が結構汚れてしまってますね…今後洗ってもらえるのかな？

LL編成。写真のLL1編成はクモハ211-5011以下3連。
元は大垣車両区で普通を中心に運用されていましたが2006年に静岡に転属。以降一貫として静岡の東海道線をメインに運用さてれきました。

ちなみに転属当初はSS編成とLL編成とで運用が分かれてたんですが、現在は共通運用…というか他の車種(313系や315系)も入り乱れた非常に混沌とした状況になってます😓

留置線に引き上げる姿も動画撮影してきました。
個人的には恐らく、これが最後の211系5000番台同士が連結した姿を見た機会なるでしょうねぇ…315系も続々と生産しているとの情報もありますし…
「形ある物はいずれ無くなる」とはいえ寂しいですね…