北陸新幹線敦賀開業

ちなみにこの人、令和の能登半島地震以降石川県に帰れてるのだろうか…昨年以降相当忙しそうなイメージが…

そして、敦賀での乗り換えが関西～北陸の行き来に影響するかも気になるところです。実際のところ、敦賀以西の開業は地質調査が難航し着工の認可がまだおりず、すでに決定しているルート(小浜・京都経由)だと早くても20年以上あとに…

在来線が無くなりって、赤字新幹線が増えます。

東京ー京都の別ルートまでもう少しだけど、まだまだ長い期間が掛かりそうですね。　富士山大噴火に東海大地震等が、起こらなければ良いですがねえ！

スーツさんと鈴川絢子さん大忙しな一日やね！便乗して白井悠介さんもYouTube撮ってそうだけどｗ

> 在来線が無くなりって、赤字新幹線が増えます。
北陸本線はサンダーバードやしらさぎで稼いでいた部分ありますからね…

個人的には、敦賀での乗り換えがネックとなって収益が減り、北陸新幹線が京都大阪開業までの間、暫定的に福井までサンダーバードやしらさぎを伸ばす選択を取らざるを得なくなるのではないかと思っています。

　大阪方面から福井石川富山に行くには、今まで１本で行けたのが、敦賀で乗り換えないとならない。その割に大して時短にならない。でも運賃は高い。
　過渡期とは言え大阪方面からの観光客減りそうですね。

敦賀で乗り換えようとして、予約した乗り換え先の列車に乗れなかった人も早速出始めています。JR西日本は、今後乗り遅れ対策をどうするかが気になるところです。

>> じんで さん

新幹線・在来線特急同日乗継の割引も廃止されて、良いこと一つも無いですよね。

敦賀での乗り換えを強いられる点については、X(旧Twitter)で「#くたばれ北陸新幹線 」がトレンドになるぐらい…

あと、専門家からも関西～北陸間の移動に新幹線や特急が使われなくなることを危惧する指摘も。

新幹線延伸で関西・名古屋から北陸へは「敦賀乗り換え」必要に…専門家「高速バスに流れる恐れも」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240317-OYT1T50057/

鉄道ジャーナリストから、西九州新幹線武部温泉駅で採用されているような「新幹線と在来線特急を対面するホームに停車させるなど」とありますが手間的に現実的とは思えず、むしろハピライン福井線に特急を最低福井駅まで乗り入れたほうが現実的な気がします。

さて、敦賀開業から少したってこんなニュースが…

北陸新幹線県内開業の一方で　名古屋行き高速バスが大人気！ https://www.fukui-tv.co.jp/?post_type=fukui_news&p=174814
やはり敦賀での乗り換えを嫌う客は多そう…

自分が敦賀で乗り換えた時の結果はこちら
https://king.mineo.jp/reports/267981