超小型車

「超小型車」という新ジャンルのクルマが出てきている。

今までの「クルマ」は、そのほとんど乗車定員4人以上だった。
でも実際には1～2人しか乗っていないことが多い。

そんな中、注目されだしたのが「超小型車」。
軽自動車より小さく、1～2名乗って荷物が積める。
買い物やちょいドライブならこれで充分だ。

トヨタからは「ｃ+pod」というのが出ている。
https://toyota.jp/cpod/index.html
「一定の役割は果たせた」といったコメントで、今年夏で生産終了となる。

出光からも出そうな雰囲気だが、まだ詳しくは発表されていない。
https://www.idemitsu.com/jp/business/idemitsutajimaev/index.html


エアコン付きも多くなってきているので快適に運転できる。
電気代はガソリンに比べてはるかに安価で、オール電化にしている場合はまだ安くなる。・・・よね？
大容量の電池は非常時の電源としても頼もしい。

ただし制限もある。高速道路は走れない。
また、時々ある「125cc未満の自動車走行禁止」の高架道路。
これもダメかも。


日本に先行してEVで盛り上がっているのが台湾。
日本では「蓄電」を当然の様に考えるが、台湾では「バッテリーは買うものではない。交換して乗るものだ。」とのこと。

なるほど。
この方式ならバッテリーを積み替えながら、どこへでも行ける。

あとは、バッテリーをどの様に入手するか？ ですね。
そこで私が勝手に考えたのが「自動販売機」。

どのEVも共通規格にして、自動販売機に「使った電池」と「お金」を入れると、充電済みの電池が出てくる。
もともと自販機は電気が通ってるので設備費は大してかからないでしょう。（言い切る）
ジュースの自販機みたいにあっちこっちあれば、何の心配もなく遠出もできる。

電池はメーカーがクルマに積む本数を自由に決め、ユーザーが必要な本数を積み替える。
「あほかおまえは」という厳しいご意見もありましょうが、実はプリウスなどもコンパクトバッテリーをたくさん積んでおるのです。

充電は自動販売機内でできるし、どの自動販売機に満充電の電池があるのかネットで見れる様にする。
今のうちに特許とっておくか？？？


まぁいいや。
ことクルマに関して、私が今最も興味深いジャンルだ。
長くなってごめんなさい。では。