今日の🚙代車はこれでした🙄

はい、自称エセスバリストのcorgitanXです🤣

BG5 GT-Bから色んな🚙スバル車を乗り継いで約20年以上のお付き合いなのになぜエセなのかというと、はい最近は家内/娘専用車になってるからです🙄

最近のスバル車ってHVにしても「なんちゃってHV」な上に鉛バッテリーを2個搭載してて、全然ユーザーフレンドリーじゃないし😰

最近のターボ車は小容量ターボで低回転時のスムーズさに欠けるイメージだし🥺

今日の代車は1.8L DITターボエンジン搭載ですが、最大出力177ps/5,600rpmとかなり控えめなスペック🤔

以前Dラーを訪れた時に10分くらい試乗したのですが、今回は今日は/明日と二日間借りているので、最新のスバル車をもうちょっと体験してみようかと🙄

マイスバル車🚙は来年二回目の車検を迎えるので、買い替え検討に入っています。

スバル車の最新装備なども自分の乗ってるトヨタ🚙HV車を基準にチェックせねば👍

まぁ、またスバル車を購入するとしても、今回の代車と同じ車種ではなくて、こちらの写真の車種になると思いますが、何せ2.0L HVが「なんちゃってHV」なので、今回の代車と同じ1.8L DITターボもフィーリングチェックしておこうかと思いました🤔

アイサイトX非装着だったので、モニターは11.6inchタイプではなくて、9inchナビ プラス 7inchセンターインフォメーションディスプレイです。

アイドリングストップスイッチも収納されてますが、エンジン起動の度にOFFにしなくてはいけませぬ🥺

オートビークルホールド(トヨタで言うところのオートブレーキホールド)のスイッチも別画面に収納されています。

こちらもエンジン起動毎のセットが必要なので、ハードスイッチの方が使い勝手良さそう🤔

電動パーキングブレーキは、トヨタ車とは違ってPレンジに入れても自動でセットされない仕様ですね😰

まぁ、各種設定がトヨタのように深い階層まで入っていかなくてもいいので、UIとしてはなかなか判り易くて良いかも👍


店頭の試乗だと細かい点までチェック出来ませんが、こうやって代車として借りてきてるとその点はいいですね(笑)

まぁ、今乗っているスバル車、トヨタ車共に新型発表会より前、というかカタログすら出来上がって無いタイミングで契約してるので、今回はしっかりチェックしてから契約したいと思っています🤔

走行チェックはまた明日のお楽しみ👍