お題：懐かしい車の名前を教えてください。
画像付きのコメントにはチップを贈らせていただきます
( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆
CM動画もオッケー
前回お題：こんな名前の警察署はイヤだ
https://king.mineo.jp/reports/108448
378 件のコメント
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前回お題：こんな名前の警察署はイヤだ
https://king.mineo.jp/reports/108448
日産ジュニアはこちら。いずれにしても安易にハイラックスやダットラじゃないところが渋い。
メカドックに登場していたセリカXX。当時の週刊少年ジャンプですが、少年誌なのにチューニングマンガか連載されてましたよね。(笑)
忘れないでねカロ2
免許取って初めての車です
当時歌もありました♪
>> かごめそーす@🐾 さん
ターセルとコルサの3兄弟で「タコツー」と呼ばれてましたよね。小沢健二さんのカローラツーに乗っての動画を貼っておきます。
童夢-零市販されなかった悲運のスポーツカー
ビークロス....コンセプトカー「ヴィークロス」かっこよかった....
https://bestcarweb.jp/news/entame/1917
トヨタbB発売当初はめちゃめちゃ人気があった記憶
>> 電人 さん
五郎さんと言えばコレですよね…北の国から、いつも観てたので、懐かしいです。
>> まみらす@🐽 さん
流行りましたね、恋人仕様S-MXなんか、恋愛仕様ってキャッチだしw
走る○○ホとも言われてました
>> かごめそーす@🐾 さん
「走るスマホ」wwちゃうww
>> 所沢条司 さん
セリカXXですが、北米向けには「スープラ」と名称変更していますね。これは「X」が成人向け映画の過激度ランクを表しているからそうですね。
因みに「X JAPAN」も元々は「X」でしたが、全米進出の際、同じ理由で「JAPAN」を付けたそうですね。
>> なかっぴ さん
そうそう、昔は「ハードトップ」ってジャンルがありましたよね。カッコよかったなぁ！
>> かごめそーす@🐾 さん
発売前には「M」が横向いて「E」だったという都市伝説？までありました。>> 眺めるだけの おっ さん
ありましたね。通称「ブタケツ」と呼ばれたローレル2ドア・ハードトップ
懐かしい、というか「もう現存１台だけ(のはず)」でも良いですか？(苦笑)ちなみに車は車でも「でかい」ですよ.....＜伏線。
画像は日野自動車唯一の二階建てバス「日野 グランビュー」です。
※参照先情報※
spaceaero2 - 投稿者自身による作品, CC 表示 3.0,
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=12835950による
13台しか製造されなかった珍品中の珍品です。(苦笑)
現存してるのは日野自動車の「日野オートプラザ」にある１台だけのはずです。
そりゃあ13代しか作られなかったわけですからねえ.....。
♬ 乗れ〜ば ホリデー ミラパルコ明日は サンデー ミラパルコ
ムーンルーフも ついてて 気持ちいい
さあ みんなで ミラパルコ
ヘイヘイ\\٩( 'ω' )و /
>> 電人 さん
懐かしいですね。学生時代、家業の手伝いで運転したことがあります。
恐ろしくバネが硬い車でしたよ。
>> 電人 さん
あ、失礼(^_^;)スタウトのことです。
>> 所沢条司 さん
カローラツーリングワゴンの歌もありましたね(*σ>∀<)σ
>> kirihito さん
その第２弾のCM動画です(*≧∇≦)ﾉ
クライスラー PTクルーザー一時は沢山走ってた気がする…
雰囲気はありましたね。
Music：ブレードランナー
この時期、前後輪が舵をきる4WS というのが流行ったが、廃れた。
三代目プレリュードの4WSを運転したことがあるが、たしかに操舵感覚は気持ち悪かった…
>> 吾唯知足 さん
デザイン的にはトヨタスタウトは初代ハイラックスにつながっていますが、どっちにしてもウインカーの位置が「眉毛だなー」と思っていました(笑)でも、トヨタスタウトとトヨタハイラックスの間に日野ブリスカがあるんですよね。現行ハイラックスは確かタイで製造ですが、この初代は系列の日野自動車で設計、生産されました。
日野ブリスカの方がスタイリッシュです。が、デザインはハイラックスに引き継がれませんでした。日野ブリスカはトヨタと業務提携後、そのままトヨタブリスカになり、日野は大型に専念することになります。つまり元々トヨタにはスタウト、日野にブリスカがあって、ブリスカの設計をモデルチェンジしたものがハイラックスだが、デザインだけはスタウトを引き継いだ、ということになります。が、ネームバリューは圧倒的にダットサントラック(通称ダットラ)でした。しかし今でも残るのはハイラックス。
ランサーの派生車種
ハイラックスサーフ
『かっこインテグラ』頑なにFR車を作らないホンダ車の頑固さは割と好きでした。
ざっとログで確認したつもりですが、被ってたらスミマセン。
>> うまちゃん@平常運転 さん
>頑なにFR車を作らないホンダホンダスポーツ(Sシリーズ、今はS660かな)とか、まぁFRもあるわけです(笑) 作らなかったわけじゃない。
本田宗一郎は「リアカー」をもとに動力と操舵は前にあるべき、その方が人間も荷物も運びやすいはず、ということでFF化を推進しましたが(MM思想=マン・マキシマム／メカ・ミニマム)、ホンダはバイクと軽から始まったメーカーなので大出力エンジンがなかったからそうなったのかなと(事実上コンパクトカーは今やFFが圧倒的なのでその思想は正しかったと言える)。
画像はホンダ77、これはFFで1300で「空冷」です。これも「どうせ風が当たるんだから空冷でいいじゃん」という思想だったようですが、その辺がやはりホンダはバイクメーカーだったんだなぁという感じですね(空冷は今や絶滅に近いでしょう)。
77のセダンはほとんど印象にないが、こちらのクーペはなんとなく覚えている人も多いのでは?これもメカは同じなのでFFで空冷。ホンダ車はあまり詳しくないですがS2000が今のところ最後のFRかな?S500/600/800はFRだけどS660はミッドシップだしなぁ。
ホンダ最後のFRといえば、S2000ですよね。初期モデルは、2000ccで250馬力というド変態なエンジンが搭載されてました。
ホンダという自動車メーカーは、常に迷走しているイメージがあります。
他社がDOHCエンジンを出している中でSOHCエンジンを作り続けたり。
とはいえ、そのSOHCエンジンはトヨタのDOHCと同程度の馬力がありました。(笑)
S660も生産終了なので、ホンダの新車のスポーツカーはNSXだけになってしまいます。
ホンダですが、エンジンをすぐに新しいものに変える珍しいメーカーです。
Nシリーズですが、6年目で新型エンジンに代替わりしています。
>> かごめそーす@🐾 さん
>走る○○ホ走るカケホ？
走るギガホ？
あっ、走るロイホか？🤭
ベンチシート倒してそのまま寝られるとは…けしからん仕様ですね。
今流行りの、車中泊キャンプにピッタリかも😆？！
>> おれんぢ式部@🐇うさぎ㌠🐇 さん
懐かしすぎです〜！😆
かなりマイナー車ですけど日産 リベルタビラ
パルサーとラングレーと姉妹車です。
ラングレーは、例の事件の犯人が乗ってた車で有名ですね…
車に詳しくないので、どれがそれだったか画像の中から選べませんけど、
セダン性のない、ころっとしたおもちゃのミニカーみたいなタイプ。
その後セダンっぽいシビックやBMになったりしていましたが、
懐かしいのは最初のチョコレート色っぽい２ドアのシビックですね。
一々助手席を倒して乗っていたような記憶が（笑）。
>> まみらす@🐽 さん
>パルサーGNP：がんばれ 日産 パルサー
このネタ知ってる人～✋
>> まみらす@🐽 さん
>ホンダの車のエンジンは良く分からないホンダのFFレイアウトは他社と逆でしたからね。
従って、エンジンの回転方向も逆でした(反時計回り)。
FIATのFFを見て(当然左ハンドル)それを全く逆にした右ハンドルを設計したからとか、バイクのエンジンのキックスターターが反時計回りに蹴るからとか、諸説あります。
ちなみに今は時計回りのはず。
>> かごめそーす@🐾 さん
＞GNP：がんばれ 日産 パルサー＞このネタ知ってる人～✋
入社試験ですね。(笑)
高校の時に話題で聞いた記憶が・・・。
あれ、事実だったんだろうか？
>> 電人 さん
父が生前、よくそんな話をしてたのを思い出しました。元々、バイクの会社ですもんね〜。
>> まみらす@🐽 さん
日産バイオレットとリベルタビラが出たので、その中間にあった「バイオレットリベルタ」
モデルの系譜としてはバイオレット→バイオレットリベルタ→リベルタビラです。兄弟車にスタンザやオースターなんてのもありました。
>> うまちゃん@平常運転 さん
そうそう、入社試験です！https://www.tokyo-np.co.jp/article/49734
調べてら・・・・
なんと、実話らしいw
私今日知りました(^^
>> ふわふわ さん
＞父が買ったホンダのシビック。＞どれがそれだったか画像の中から選べませんけど、
この辺かなぁ。
DOHC VTECエンジン。
見た目以上に走りはスポーティ。
この車も好きでした。
>> かごめそーす@🐾 さん
>このネタ知ってる人～✋はーい😆✋
なんか、CMもそんなのなかったでしたっけ？？
>> 電人 さん
電人さんて何でもご存知なんですね！！名前は聞いた事ありますね。
>スタンザやオースター
なんかめちゃくちゃ懐かしいですね！思い出せないけどw
リベルタの文字がありますね。
沢田研二若いですね〜
ブルーバード…お前の時代だ！！(ｷﾒｯ✨)
>> うまちゃん@平常運転 さん
私はこの2代目シビックでした。集中ターゲットメーターが、針が追っかけっこしてるみたいで好きでした。
>> まみらす@🐽 さん
日産スタンザ・オースターはほぼ同じクルマでしたね。トヨタに向こうを張って販売店系列向けに派生車、兄弟車を大量に出した時期です。全く売れなかった不人気車ですが叔父が乗ってました。ワインレッドの内装が如何にもバブル前夜を想起します。これで反省した日産は「ちゃんとした車を作ろう」ってことで、これらを一掃してプリメーラを出します(プリメーラは90年代日産の中ではヒット作でしょうね)。
懐かしの車種、から少しずれちゃうけど。ステアリングに凝りましたよね。
MOMO派、ナルディ派に分かれたりして。
ステアリングを譲り受けたのは良いけど、ボスが微妙に高くて買うの躊躇したり。
最近の車はエアバッグがステアリングについちゃって、この楽しみは無くなっちゃったなぁ。
ちなみに我が愛車：セリカGTRには「ナルディのクラッシック(360mm)」を愛用していましたよん♪
>> 電人 さん
内装がwこれもまた懐かしい名前ですね〜。