南海電鉄のVisaのタッチ決済実証実験について思うことにゃ！

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https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1315639.html

あんちゃんにゃ！あんちゃん、埼玉住みだけど、おもろいネタを見つけたのでシェアするにゃ！

詳細はリンク先を見てほしいんだけど、南海電鉄は、Visaカードのタッチ決済を利用した改札通過サービスの実証実験を行っているそうにゃ！

でも、Visaカードのタッチ決済よりも他にやることあるよね？って思うにゃ！

■券売機でのクレジットカード取り扱いが先でしょ！
あんちゃんのよく利用する東武鉄道はもちろん、JR東日本（指定席券売機はあれだけど）も、南海電鉄も、クレジットカードでの短距離区間のきっぷの販売に対応してないにゃ！

インバウンド対策でVisaのタッチ決済での改札通過サービスの前に、やはり、自社以外でも連絡運輸にも利用できる磁気きっぷを券売機でクレジットカードでも買えるようにすべきだと思うにゃ！

券売機の改修はあまりお金かからないと思うし、クレジットカードで決済できるようになれば、インバウンド対策にもばっちりだと思うにゃ！

■関東の鉄道会社に言いたいのは、交通系ICカードのプラスティックカードの非交通系カード以外のクレジットカードのチャージにも対応して！

券売機でクレジットカードでの交通系ICカードのチャージが実現すれば、インバウンド対策にもばっちりだし、キャッシュレス化の流れにもうまく乗ることができるにゃ！

関東の話になるけど、PASMOさん（プラスチック・モバイル問わず）は、鉄道会社系のクレジットカードでしかオートチャージに対応してないんだよね…

鉄道会社のクレカの加入者を集める利権があるんたろうけど、あんちゃんはそういうのはよくない！

券売機で非交通系のクレジットカードによる交通系ICカードのオートチャージの設定ができるようになれば、Visaのタッチ決済対応よりも利便性が上がるのに…

■Visaの圧力には負けないでほしい！
京都丹後鉄道でもVisaのタッチ決済が導入されてるっぽいけど、せっかく巨額の費用が開発に費やされたFeliCaを使おうぜ！

Visaのタッチ決済だと、改札でうまく処理できるかわからないこともあるし、もし実用化されたら、定期券を載せるときとかどうするんだろうね？

※一部記載が間違っていたので訂正したにゃ！