KAWASAKI Ninja ZX-25R

しかし高くなりましたね〜
確か2代目RZ250が398000円くらいだったような記憶があります。
CBX400Fで450000円くらいでしたか？今の方がABSや電子装備が充実していると思いますが、それでも倍は高いなぁ。走行性能が飛躍的に高くなっているわけでもないでしょうし。

TZR250(後方排気)を最後にバイクからは遠ざかっていますが、死ぬまでにもう一度バイクライフ満喫したいです。本当は大型取ってCBR600RR乗りたいんだけど無理やろうな…

コメントありがとうございます！

私もTZR250（リミッター無しの最終型）に乗ってました。２スト大好きでした。
6500～7500rpm からの鬼加速！ 気持ちいい～。 (^^♪

>> いいや見てない@眺めただけだ。 さん

V型の黒フレームのやつですね。
私は昔華奢だったこともあってCBR400F Aero乗ったこともありましたけど、ちとしんどかったです。六甲攻めるならやはり私は2スト250でした。今でも3MAのスタイリングはかっこいいと思います。今チラッとみたら中古が120万円とか…😵

CBR！ 名車やないですか！
私はその前のCBX400F に乗ってました。
色は赤のソリッドで、錆びるインボードディスクでしたけど。
初めて乗ったバイクでしたので、印象的です。
その後、暴の名車になって、盗難が蔓延して・・・とほほ。

レーサーレプリカブームの火付け役って「Γ」と思っていました。

初期型に乗っていましたが、低回転はスカスカ。
高回転でいきなりドッカンで、ちびりそうな加速。
で、フルブレーキングでもブレない車体。
乗っていた当時は思いませんでしたが、今考えると扱いにくかったんでしょうね。

今乗っているWRもいい加速しますが、まあ及びません。
でも、少し物足りないくらいが良いのかも…

>> B a n y さん

> レーサーレプリカブームの火付け役って「Γ」と思っていました。

そにへんの定義は曖昧ですよね〜
TZ250と設計思想を同じくしたRZ250を最初のレーサーレプリカとする人もいますし、アルミフレームをおごってGP500のスクエア4を半分にして搭載したRGΓをスタートとする人もいます。
まぁ250はYAMAHA TZとHONDA RSの事実上一騎討ちでしたから250のレーサーレプリカとなるとRZなのかなぁ。

その後どんどんエスカレートしていきますが、普通に買えるモデルで最もレーサーレプリカっぽいと思うのは「乾式クラッチ」で出てきたNSRでしょうか。当時の私も「ここまでやるか」と思いました。信号待ちで横に並んだ時にクラッチを切った時に聞こえる「カラカラ」という音が変な闘志をかき立てられました爆

バイク🏍ですかぁ～～、春、秋は運転していて気持ちがいいですねえ👋👏。

>> B a n y さん

ガンマ！これまた名車でしたね。
ガンマ400 に至っては並みのライダーには扱いきれないパワーがありました。
懐かしい！

WR、いいですね。
会社の同僚もWR乗ってました。
オンロードのタイヤに変えて！
わかる～～。

>> ninnin80s さん

なるほど。ガンマ説かぁ。
伝説のマシンですからねぇ。

NSR は早かった！
近くの会社の人が、まだNSR乗っていますよ。
なんと、現役！
どんなメンテしてるんだろ？？？

私はクォーターバイク乗ってました。
昔から中古ばかりでしたね。
50ccから始まって、中古のVTZ、知り合いから買った250ガンマ(四型)、最後に乗ってたのはSRX250。
バンテッドやインパルスが欲しかったなぁ……。
いつかはカタナとか思ったりもしたけれど。

また、乗りたいなぁ、バイク。

>> Jijing さん

カタナ、good ですね！

誰だったか、外国人のデザイナーが日本の刀のイメージでデザインした・・・だったと思います。
最初は1100cc で、750 400 250 とラインナップが増えていった。
スズキのANDFがついていて、異色なデザイン。
あこがれでしたね。

私はずっとバイクを乗り続いていますが、どんどん排気量が小さくなってきまして、現在は125 で踏んばっています。

>> いいや見てない@眺めただけだ。 さん

ハンス・ムートですね。
写真のインパルスもハンス・ムートのデザインですが、不人気車扱いで中古価格もこなれてて、私は好きだったので機会があれば、手にしたかったですね。(^^;

ちなみに、実際はムートのデザインというより代表を勤めた「ターゲートデザイン社」のデザインということだとか。念のため調べてみたらそういう記事が出てきて、びっくりです。(笑)

>> ninnin80s さん

私も30年近く乗っていなかったリターンライダーです。
バイク乗るのには体力が要りますから、まずは体作りですね。

素敵なバイクライフを是非。

>> いいや見てない@眺めただけだ。 さん

Γ400に乗っている知り合いはいませんでしたが、先輩がRZV500Rに乗っていましたよ。

サーキットじゃ無いので、加速では負けない気がしなくもなかったのですが、トータルで全然追い付けませんでしたね。

しかし、当時のライダー達って皆んなバカばっかですよね。
もうあんな無謀なことは出来ません。

>> Jijing さん

残念ながら私は「ハンス・ムート」「ターゲットデザイン」までは記憶がないです。(-_-;)

でもインパルスにデザインの意向は伝わってきますね。
見て感じる特徴は、立ちあがた四角いヘッドライト。
あと、スズキは必ずしもフルカウルではないのも特徴かも知れませんね。

>> B a n y さん

RZV500かぁ～。
バイク屋の店長がレーシングチームの整備士だった人で、これに乗ってました。中免だった私は当然乗れないので憧れてました。
ただ、私が乗ってもフルパワーでは扱いきれないので、中速域で乗ってたでしょうね。これに乗る意味が全くない。

私もその当時を振り返ると、命がけで乗って、自分がテッペンになる事を目指してました。バカですねぇ。
レプリカに乗ると、みんな少なからずそういう気持ちがあったでしょうね。

TZRの時、一度だけ見ず知らずのポルシェとシグナルレース？しました。
向こうが途中でやめたのかも知れませんが、勝って、自己満足に浸りました。ほんとバカですねぇ