栃木駅

兵庫駅。
ほとんど知りません。
兵庫出身ですがこの駅は素通りしたことしかないです。

兵庫駅、あるんですね。初めて聞きました。。。

神奈川駅

天井さん

東神奈川、なら知ってました(^^;)。

路線図を見ると横浜の手前、各駅しか止まらないですね。

　兵庫と神戸、神奈川と横浜。ともに後者の方が港町として有名になりましたね。

　栃木市は宇都宮にライバル意識はあるのではないでしょうか。栃木県の県庁だったのですから(栃木県と宇都宮県が合併して、宇都宮市が県庁所在地に)。
　佐野などが共学化し、足利も統合共学化の予定です。栃木の2校は別学のママですし、多分、宇高と宇女高とともに最後まで別学で残りそうです。

栃木はもともと水運が発達していたので、鉄道を通す必要が無いと判断したのが敗因だったようですね。
とは言え、そのおかげで水路と蔵のある美しい街並みが残りましたので、一周遅れのトップランナーも夢ではないと思っています。

こんばんは！

天井ネコさんの神奈川駅にメロメロです☆
設計した人のセンスに脱帽です！

もしかしたら弘前と青森もそのような感じなのかも。。。？！

>南禅寺様
>gh様

兵庫駅は和田岬線の始発駅で、朝夕の通勤のときだけ頻繁に動くという路線です。
和田岬駅が最寄り駅となっている、三菱重工業の神戸造船所や主にJRの車両を製造している川崎重工業への重要な足になっています...が、たびたび廃線論が出てきては消え...となっています。

福岡駅　ってありかな。

福岡県にはないのに、富山県（あいの風とやま鉄道）にある。福岡県には南福岡駅しかない。なんかかわいそう。

兵庫駅から出る和田岬線の廃線論ですが、平日の7:57発と8:25発和田岬駅行きは乗車率がおそらく100%超えています。先頭車両は押し込まないと入らないくらい。
廃線論の理由は町や運河が分断するということのようですが、本心はこの人数を赤字路線の神戸市営地下鉄海岸線（愛称「夢かもめ」って誰が使ってんねん）に導きたいからでしょう。


「夢かもね」に変更したほうが・・・

　南福岡。昔は雑餉隈でしたね。電車区ができ、雑餉隈止まりが増え、行き先が読めないと言われ、南福岡に改名したとの話があります。西鉄電車は雑餉隈のママです。その西鉄電車、天神が西鉄福岡(天神)に改名しましたね。

＞おとぶさん

同じく神戸市営地下鉄海岸線も、三菱重工業の神戸造船所や川崎重工業の人たちの通勤電車ですよ～🈵

そして、ビィッセル⚽️の試合の時はホームも階段も、人人人で溢れます🚶🚶🚶💨

その日は勿論、兵庫駅も周辺も溢れます💦

＞K33さん

神戸市営地下鉄海岸線についてはよく存じ上げております(^_^;)
川重の通勤者もいるのかな。三菱重工・三菱電機がほとんどのような。駅ごとの乗車人数も、両端やハーバーランドより和田岬駅のほうが多いという状態です。

和田岬駅の水曜日(定時退場日ですね)の帰宅時間帯の混雑は、首都圏や大阪の御堂筋に匹敵するぐらいであり、それに水曜日のヴィッセルの試合がノエスタである場合はとんでもないことになります。今年は5/22がちょうどそれに当たりますね。

海岸線は4両編成なのですが、三宮・花時計前側が女性車両。なのに、ヴィッセル神戸の試合終了後は、あまりにも人が多すぎるため女性車両を解除するという「？」な対応をせざるを得ない状態になっています。

でも年間40億円ぐらいの赤字なんですね。昼間や休日がガラスキなのかな？

そらむさん

合併あるあるですね(⌒-⌒; )。

こちらには
三条燕インターと
燕三条駅(新幹線)があります😅

Dark Side of the Moonさん

蔵の街があるのは駅前の看板で
分かったのですが、
駅から結構ありそうだったので
断念しました。

駅前からつながる何か、があればと思います。

栃木駅、去年6月の「東武宇都宮線無料デー」で行きました。Darkさんのおっしゃる通り古い蔵作りの町並みが残っているので、うまくアピールすれば観光で盛り上がると思います。なお、栃木駅は高架化で立派になったので、駅舎だけ見ればしょぼくはないと思います。

県名と同じ名前の市なのに県庁所在地でないのは、他に「山梨市」「沖縄市」があります。ただし、「山梨駅」はなくて「山梨市駅」なのでしょぼくても仕方ないかも……。

他に県名が付く駅でしょぼいのは「山口駅」「鹿児島駅」があります。新幹線が止まるのは「新山口」や「鹿児島中央」ですね。

県名が付く駅名が県外にあるのは福岡駅の他、あと2駅あったはずです。

ゆりこネットさん

駅舎が立派なだけにギャップを感じました(^^;)

もっとこじんまりした駅だったら、良かったかも・・・