我が愛車Ⅴ
ネットでいろいろ調べた結果、我が愛車の燃費（約リーター７）を改善したくアーシング（古い車ほど効果ある）することに決定して昨日、画像のように取り付けました。
★アーシングとは？
静電気防止対策としてバッテリーのマイナスターミナルへ静電気をケーブルを使って直接流す。
★取付箇所
ラジエータ
マフラー（後日実行）
スロットルボディ
スパークプラグ
左右フェンダー
今日雨の中、装置後の初走行を実行した感想です。
アクセルを強く踏まなくて軽く踏むだけでスピードが出ました。
今までのアクセル感覚が変わりました。
★アーシングキット 1,680円 ワイヤ径:約9mm
カラー：ブルー
長さ：100cm×2本, 80cm×2本, 60cm×1本
★汎用 マフラー アース 250mm,300mm,350mm 3本セット 1,296円
amazonで購入
6 件のコメント
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でも、調子が戻って気分良くアクセルの開け戻しが多くなると、燃費が元に戻ってしまうので、要注意です。
後は、サスペンション周りのブッシュ交換とブレーキキャリパーのオーバホールをすると足回りの動きが良くなりますが、お金と時間が掛かるので余りお薦め出来ません。
効果①死にかけていたサンルーフのアクチュエーターが復活し、
スイスイ開閉できるようになった。これホント
効果②エアコンのコンプレッサーが死亡...電気の流れが急に良くなって、
ビックリして壊れたんじゃないの?と知人に言われた。これはたまたま?
EFI車に比べ電装系も貧弱だったのでアーシングは有効でした。
しかしEFI車に成ってからは電装系の発達は目覚ましく
ショップ＆雑誌でも下手なアーシングは本来の電気の流れを阻害するから
一害有って一利無しと言われてからはアーシングはしてないですね。
保有するバイクは全てキャブ車なので軽めのアーシング（オルタネータ）のみ行っています(^^)/
電位差の大きいとこが効果的とか？？
また話題のアルミテープもどうぞ
https://toyokeizai.net/articles/amp/141635?display=b
当時はオカルトの部類とも言われてましたが、トヨタが認めてからまた注目を集めています。