QRコード式デジタル乗車券、使ってみた
ご注意:
申し訳ありません。写真撮れてないものが多いので文章中心です。
気が向いたら画像とかで補完するかもしれません。
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土・日と京都に用事があり、土曜早朝の新幹線で京都入りして、用件の終わった日曜日に
『そうだ、京都行こう』じゃなくて『そうだ、神戸行こう』 ※既に京都には居る件について
と思い立って京都から阪急を使ったのですが、阪急の一日乗車券がデジタル・QRコード式
となってました。知らなかった…。
そりゃあ関東の人間ですからね(苦笑)。
でもよくよく考えたら、阪急って VISAタッチとか対応してたから、
それとも合わせて導入だったのでしょうか?。
導入順序が調べても良く分からなかったのですが、関連してるかもしれません。
ちなみに今回購入したのは『阪急1dayパス』というもの。
なお、購入には以下が必要、とされています。
・常時データ通信が出来るスマートフォン
・クレジットカード ※デビットカード、プリペイドカードが使えるかは不明。
https://www.hankyu.co.jp/ticket/otoku/013812.html
阪急線全線1日乗り放題で¥1,300-。ちなみにこの金額ですが、
『京都河原町~(十三乗り換え)~神戸三宮の片道運賃x2相当』です。(当該区間の片道¥640-)
まあ、ついでに嵐山とか宝塚などへも行きたいよ!という場合はお得かもしれません。
ただし、上記区間を特急乗り継ぎしても最速で約1時間20分は掛かるはずなので、
場所によっては「新快速乗るわw」かもしれません。時間は大事だよー、です。
デジタル乗車券購入サイトは
・阪急沿線アプリ
・スルッとQRtto → これはスルッと KANSAIの関連サイトですね。
です。私はアプリを増やすのが面倒なので スルッとQRttoで購入。
クレジットカード決済時は`VISA Secureなどの本人確認・認証が入ります。
※画像は実際のデジタル乗車券のもの。QRコードのみ不読化しました。
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なお阪急1dayパスは 1dayというくらいなので有効期限は1日ですが、終了時間自体は
「購入日の終電後、27:00(午前03:00)」に設定されています。
そういえば鉄道会社のダイヤ変更日時って午前03:00が多いと聞いたことがあります。
逆に考えると「始発から使えるように買えばさらに有効期間が長い」訳ですけど、
もしも終夜運転となった場合はどうなるのか?、少々興味があります。
きちんと最後の使用状態が表示されてますね(笑)。>阪急烏丸で出場。
実は画面の下で利用履歴も出てきます。行動がバレるって(笑)。
京都から神戸まで、阪急だけで移動すると意外に時間が掛かるのですが、それを知ってか知らずか、
関西圏の方々だと皆さん新快速使うでしょうね。この履歴を見れば…。
帰りがなぜか行きより長いのは、色々寄り道したからです。あとはご想像にお任せします(^^;)。
追伸:
神戸は一度この目で見てみたかった
メリケンパークのあの場所へ行ってきました。
日頃の備えを改めて考え直した次第です。
でも、日射が辛くて私が溶けそうでした(困ったもんだ)





移動距離にも依りますが、時間を優先しないとJRの駅以外が遠い場所だと悲惨なことになってしまうので。(JRは毎日のように遅延する為)
公共交通機関は、しばらく利用しないとシステムがかなり変わってるのでマジで???みたいな事になります
VISAタッチ決済とか便利だけど支払いルートが他と別だったりして戸惑います
>> 川辺@工作したい さん
阪急さんは色々と見てみると、いわゆるお得な乗車券(企画乗車券)をデジタル化してますね。まあ、『今の段階で新規に』企画乗車券を作成することを考えたら、
現在はデジタル化がお手軽なのかもしれませんが…。
https://www.hankyu.co.jp/ticket/otoku/index.html
※これは利用者側としても
スマホバッテリ容量に注意ですね(苦笑)
>> nak-tek さん
ご存じか否かわかりませんが、以前は「ラガールカード」や「レールウェイカード」のようなプリペイドカードを発行してましたので、システム的には「別に新規投資してるわけじゃない」ことも
ちょっと調べると情報があります。
※要は「スルッとKANSAI」のシステムが
まだ生きている、と考えれば
何も不思議なことは無く。
台紙、というかプラスチックカードもデザインを変えなければ1回のロット発注
→もしも残数足りなくなったら注文で充足しますね。
https://www.hankyu.co.jp/ticket/lagare180115payback/index.html
>> ( ˘・з・)チェッ@革命道中🎵 さん
まあ、慣れてしまえば「こんなもんじゃね?」ですし、鉄道各社のチケットレス特急券・指定券を購入するのとやり方はあまり変わらないので…。
とはいえ、スルッとQrttoでのチケット購入サイトを PC版でアクセスしてみると、
左下に以下のような文言が…
https://app.surutto-qrtto.com/tabs/home
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※本アプリはスマートフォン向けサービスです。
スマートフォン特有の機能についてはPC版ではご利用
いただけませんのであらかじめご了承ください。
※電子チケットをご利用いただく際には、ログインした上で
電子チケット画面を表示する必要があります。
スクリーンショットではご利用いただけません。
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この文言、PCの Firefoxで画面を拡大(100%以上表示)すると消えちゃうという、
なかなかの曲者でした(笑)
そこまで考えてないのでしょうし、そもそも購入自体もスマートフォン画面でやってほしい、
というのがサイト制作者の意図だとくみ取りました。
まあ、企画乗車券の類は『必要な人しか利用しない』でしょうし、逆に
「必要とする人は自分で調べるでしょ?」もある意味納得ではあるのですが…。
きちんと見落とさず、内容を理解した人だけお得、というのは世の常かもしれません(^^;))
>> ばななめろん さん
製作、運送、管理、利用済券処理。さらに駅員を減らす方向にある現在、未来において、 券の枚数管理など 細々とした 無形の費用も減らす事になる。
磁気カードは、粉塵が発生するので汚れやすいため、定期的保守がいる。
これらを総合的に判断すると、実体物を伴う物を減らすのが 経営判断として正しい。
このチケットめちゃくちゃ気になっていたんです。
実は2年ほど前にこちらの磁気カード1,600円を使ったスレを書きました。
梅田ー神戸元町ー西宮北口ー宝塚ー中山寺ー梅田ー嵐山ー西院ー四条河原町....
微妙にオトクだったイメージです。
が、やっぱりスマホを使用していたらもっとお得だったと思います。そして、確認しましたら2年前と同じ金額で今も1,300円なのには驚きました。
慣れてしまえばこんなもんじゃね?というお言葉に影響されていつかスマホのお得な乗車券チャレンジしたいと思いました!
>> まきぴ~ さん
こちらこそお久しぶりです。週末の神戸、暑かった~(苦笑)。日陰欲しい、と何度も…。> 梅田ー神戸元町ー西宮北口ー宝塚ー中山寺ー梅田ー嵐山ー西院ー四条河原町....
元町へ出ちゃうと「阪急阪神 1day pass」ですね。現在でも¥1,600-でデジタル企画券として
発売しています。
〈デジタル企画券〉阪急阪神1dayパス 2026年度
https://www.hankyu.co.jp/ticket/otoku/013806.html
よく見ると、阪急阪神 1day passの場合は阪急・阪神以外にちょっとだけ神鉄&神戸高速側へ
はみ出して使えるところがお得かもしれません。
でも神戸高速側まで御用がある観光客はいるのでしょうか?
> 慣れてしまえばこんなもんじゃね?というお言葉に影響されていつかスマホの
> お得な乗車券チャレンジしたいと思いました!
ただ、実際に使ってみた感覚では
●QRコードスキャナの場所と確度、およびスマホ画面の明るさで相性がある
→画面は明るめにする、プライバシーフィルタとかついてない方が良い、など。
●QRコードをスキャンしてから改札開くまでにワンテンポ遅れる(1秒程度は待たされる)
→交通系 ICカードの速度に慣れてしまうと結構違和感。いやあ、成れって怖いですね(笑)。
●ネックストラップ付けて下げる端末は、自分が屈まないと QRコードスキャナまで届かない(笑)
→そんな長いネックストラップ付けてないです…。
というように、使い勝手はある程度想定された範囲内でサービス化されてます。
ま、これも「慣れればこんなもんじゃね?」の範疇だと思いますが…。
>> ばななめろん さん
バッテリーの問題は在りますが、紛失よりはマシと判断した可能性を考えてしまいました。普段から交通系ICカードを持ち歩いているような人でも、スマホよりは普段持ち歩かない乗車券の方が紛失しやすいでしょうから。
1日観光するような状況なら、充電する方法は少なくないですし。
>> 川辺@工作したい さん
紛失・盗難の問題については「何を紛失・盗難被害にあうのか?」ですねえ。ま、スマホ落とす(→破壊するも含む)・紛失する、なんてこともあるので、使い方次第だと思います。
デジタル乗車券を賢く、かつ「サービス施策に合わせた運用が出来ればベスト」ですし、
そもそも使い勝手は物理乗車券・乗車証に比べたらちょっと…ではあるので。
やはり「物理」は何かと強いです。
※最近だとクレカタッチ決済もありますけど、
やっぱり改札通るまで若干のタイムラグが違和感なんですよ。
慣れって怖いですね…(苦笑)