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原付のメンテナンスと保険更新

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原付のバッテリーが完全に上がってしまいました。
最初の純正から某国内メーカーの安価品に替えたけど2年持ちませんでした。( ノД`)シクシク…

今回はタイ ユアサの製品を購入してみました。
評価が結構分かれる製品で、これが駄目なら価格帯を上げて選び直します。

保険は自賠責、任意ともにネットで契約完了済みです。

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オイル交換は、税込み2,200円でした。
割引を利用しても2,000円を超えてきましたが、昨今の事情での適正な値上げ幅に収まっているかと思います。
(去年は税込み1,760円でした)

今回掛かった費用は
1.)バッテリー 5,890円
2.)自賠責保険(5年) 13,310円
3.)任意保険 (1年) 9,800円
3.)オイル交換 2,200円
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合計 31,200円 でした。

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オイル交換から帰ってきて一服(๑°༥°๑)
浜松銘菓『あげ潮』は、『ドレンチェリークッキー🍪』に似て美味しかった。サクサクのクッキーにしっとりした木の実、フルーツの食感がよく合っているなと思いました。😋

次回は少し多めに買ってみます。(^O^)/


16 件のコメント
1 - 16 / 16
原付のオイル交換は自分で行うという手もあります(普段入れているガソリンスタンドで引き取ってもらえるか聞いてみてください)。

工具・パーツもソケットレンチのセットとオイルジャグ、廃オイル受け(私は100均の1L計量カップ)、ドレンワッシャー程度なので初期費用もあまりかかりません。
※ただ、今だと近所のバイク屋が「オイルありません」とか書いていたのでそっちの入手性に問題が(-_-;)
 原付もこれ以降買うとすると40万円くらいになってしまったので、あるものを大切に使い切るのは当たり前の状況になってしまいましたね。

 これからの原付の選択肢が電動の無免許スクーターや電動バイクだけになってしまうと思うと、過去の遺産としてエンジン原付はだいじに乗らないとですね。
大潟法子
大潟法子さん・投稿者
マスター

>> pasorin さん

地元にバイク用品店が無く、用品店まで足を運ぶなら地元バイク店で交換しちゃいます。年1回の交換だと1L缶でも余っちゃいますし。
エンジンオイルは、店頭・通販の在庫状況と値段も厳しいです😅
お店とのお付き合いもあるので現状維持でいきます。
大潟法子
大潟法子さん・投稿者
マスター

>> ゆっくりカタロース さん

中古原付も値上がり幅が大きいです。
自宅で眠っていた車両が多く買い取りに出されたのか、店頭に並んでいる中古車は綺麗な個体が多かったです。
人気の高いズーマー、VOXは約21万円で、タマ数の多いレッツやトゥデイも以前と比較して2~3万円程度価格が上がっていました。

50ccにあと何年乗るかは未定ですが、命を預けるものなので大事に乗ります🛵
私は自動二輪に乗ってます。
バーグマン200です。
原付もいいのですが最高速度30kが許せません。
高速も乗れるのはいいです。
メンテナンスは自分でやってます。

>> カイヂ2 さん

私は「仕事場に行く道が二段階右折禁止」で小型限定を取りに行きました。
※60km/h以上飛ばす道を3回も車線変更するのムリです
大潟法子
大潟法子さん・投稿者
マスター

>> カイヂ2 さん

制限時速に関しては、業界全体で緩和について働きかけてほしかったんですけどね。
高速もバイパスも乗れませんが、狭い道で小回りが利く点で助かっています。
私はメンテナンスをお店に頼む派です。
何ヶ月か起きにパルス充電はどうでしょうか?そうすればバッテリーが長持ちするはず。パルス充電器なら3000円くらいで買えます。
僕のエンジンオイルは2ヶ月待ちでやっと手元に来ました。
私も確か台湾製だったと思いますが、バッテリーが1年くらいでいきなり止まり、押してバイク屋さんに駆け込んだことがあります。それからは高くてもユアサなど知ったメーカーにしました。バイク用はなんでも高いですが、安心して走るためには仕方ないですね。
大潟法子
大潟法子さん・投稿者
マスター

>> Z5 premium さん

前のバッテリーは、パルス充電器を使用しても2年持ちませんでした。
今回はタイ ユアサを試して、駄目なら台湾、GSと戻していきます。

オイルが手元に届くまでに2か月とは...
それも加味して走るペースを調整しないといけないんですね。

>> 大潟法子 さん

その持ちなさは意外。スカイウェイブ250リミテッドに載っていた2万円するらしいバッテリーは時々パルス充電して10年持ちました。僕が中古購入してから4年経過ですが。
大潟法子
大潟法子さん・投稿者
マスター

>> Z5 premium さん

公式には「横置き使用不可」の品でしたし、ハズレを引いたと思って諦めています。
最初に載っていたGSユアサは8年持ったので、価格と性能は比例するのだと痛感しました。
原付が当初の使用目的の通勤から退いて乗る機会が減った為に、コスパに優れる品を探して彷徨っている最中です。
原付バイクをしっかりと管理されていて大変素晴らしです。素敵です。

私はバイクツーリングライダー歴は50年を超えましたが、最初の4年間は50ccの原付ライダーでした。
その原付バイクでツーリングライダーとしてのノウハウのほぼ全てを学びました。

いつまでも楽しいバイクライフをお過ごしくださいませ。
大潟法子
大潟法子さん・投稿者
マスター

>> puchichibi@マイネオ バイク部 さん

ありがとうございます。😄
次は中古原付かなと思ってます。

バイクで60キロ出すのは怖いし、2段階右折がある50ccが小回りが効いていい。別途免許がいらず、車免許で乗れるのも手軽。

命をあずけるものなので、ケチらずメンテは大事ですね。
何でも高くなってきてますね
私もバイク屋さん行ったら次バッテリー高くなるよって言われて
自分で買って取り換えました
GS YUASA [ ジーエスユアサ ] バッテリー YT4L-BS

そんなに高くなかったけど、もう今は上がってるかもしれません 
オイル交換は前は入れるだけのだったけど
交換となれば自分で出来ないし

原付バイクも手に入らないでしょうから大事に乗りたいです~
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