サイクルコンピュータ CATEYE VELO 9
自転車にサイクルコンピュータを付けてみました。
CATEYE VELO 9 (CC-VL820)
Amazonで2千円ちょい。時速とか走行距離とかが分かる。写真は取り外したところ。
2万円のシティサイクル？なので、自転車本体の1割の金額か😅
磁石とセンサーで構造が簡単なせいか、電池寿命がCR2032で3年と長い。
スポークに磁石みたいなのをネジで取り付け、センサーを磁石が通る位置に設置。
磁気センサーかと思ったら、磁石を近づけるとカチッと小さい音がするので微小なスイッチっぽい。
加速度センサーとかのほうが壊れにくそうだけど、ここまでは電池が持たないだろうなぁ。
なんのため？と言われると何も返せないですが、昔から一度付けてみたいと思ってました😅
時速が分かると、へぇーって感じで楽しいです。
特定小型原動機付自転車でよく話題になる、20km/hと6km/hですが、普通の自転車で、
20km/h 出すのは、相当苦しい、
6km/h は相当遅い、というのが分かりました😅
私は10km/hくらいでのんびり走るのが好きです。
5 件のコメント
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私は、１１年前の Yamaha PAS CITY (２７インチ) を今でも使っているのですが、当初から似た機能が付いています（現在のPASシリーズのスマートクロックスイッチより古いスタイルです）。確かに時速が表示される点では便利です。切り替えるとバッテリーの残量計にもなるので無いと困る機能です。下り坂だとゆうに20km/h を超える感じです。
自転車は、膝の負荷が軽いので便利に使っています。坂が多い地区なのでアシストは欠かせません。
>> 呑気呆亭 さん
サイクルコンピュータといっても、タイヤが何回転したかで、速度と距離を出しているだけですけどね😅電動アシスト付き自転車が欲しいなぁと思って見ていましたが、近所は坂がほとんどないので、実はあまり必要を感じていないです。
100Vでバッテリーを充電して、電気でアシストして走るという機械として使ってみたいだけで😅
最近は、アシスト量も減って、価格は上がっていると聞いたことがあります。
11年前だと、バッテリーは交換してますかね？
速度（平均速度、最高速度）
距離（走行距離、積算距離）
走行時間
ＣＯ２削減量（車で走ったらどれくらい排出するか）
も分かって、積算距離以外は簡単にリセットできます。
スマホのアプリでありますが、GPSなんで安定するまでは少し時間がかかりますね。>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
我が家のある場所は、４０年ほど前（バブル崩壊前）から京都＆大阪圏の住宅地として開発開始された地域の一角で、もともとは丘陵地帯です。従って坂が多く、アシスト無しの自転車ではちょっと辛いです。現在のアシストは我が家では二代目で、一代目はニカド電池使用でした。最寄り駅が徒歩１０分強で公共交通の便が良いので、自転車の走行距離は意外と少ないです。今まで後輪のタイヤ交換が１回だけ（前輪はまだ交換無し）と云えば判りやすいでしょうか？
バッテリー交換は検討したことがあります。特に、私の使っているモデルは旧式で、バッテリー容量が最新モデルの半分程度なのです（15.8Ah vs. 8.7Ah）。
残念ながら、事情はもう少し複雑で単なるバッテリー買い換えでは済まないのです！ 過去の何度かのモデルチェンジでバッテリーシステム自体が大幅な変更を受けており、新・旧バッテリーの互換性が無いのです！！（充電器も互換性が無い） シマノ製の内装５段変速も気に入っているので全体を買い換えるのは大いなる無駄との判断で、ペルテックへの買い替え案を含めて頓挫しています。 (>_<)