逆車カムリ 個人的に嬉しい話題
トヨタ自動車が北米で生産しているカムリを秋頃から逆輸入開始をするとか。
https://www.msn.com/ja-jp/autos/全般/カムリ-今秋にも米国から-逆輸入-トヨタ方針/ar-AA24V1fq
もう日本国内SUV、ミニバン、軽自動車だらけで（そう言う私も軽自動車でありますが）セダンは化石状態だけど、やっぱりスポーツセダンは良いなぁ。これでMTがあれば買うんだけどなぁ。
39 件のコメント
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カムリはどうなることやら
>> パルディン さん
記事内に「右ハンドルにして」とありますね。今秋、右ハンドルで発表されましたねカムリ。私のほうは待ちきれずに昨年の10月に納車された車がありますので、最初の車検までは財務省からの許可が出そうにありません。カムリが出ていたら絶対にカムリにしたのに・・・
そこで一句
秋に出る
カムリの前に
妻の壁
モデルチェンジのたびにどんどん車幅が拡大していくので、北米仕様ではマンションの駐車場に入らないサイズになってるのが、残念ポイント
>> すとらい～ぷ さん
アメリカーンなマーケティングってそうなりますよね。※反面教師的に「うちの農場に軽トラ入れたらスゲー使える」とかありますが、一般的に出てこない
たまにレンタカー借りますが、軽自動車の場合安いし、駐車スペースに入れやすくてよかったです。一方、先日アクアを借りたら、バックカメラ付いていて超便利💦
>> pasorin さん
日本最終型カムリ買おうかと思って調べたら、車幅1840mm（モデルチェンジ前1820mm）マンション駐車場の規定値1850mm以下
10mmって1cmしか余裕なしなのかと…
現行でないクラウンが逆に日本仕様を守っていて1800mmとカムリより幅狭w
ちなみに軽自動車はパレット型のマンション駐車場にはやはり向いてなくて、今度は車高で入らない事が多いです。（車高1550mm以下）
アクアは娘が乗ってますが、小さくて燃費良しで便利です。b
>> おろないん さん
色々な壁のうち難攻不落の壮絶な壁ですね、それ。>> すとらい～ぷ さん
>カムリすごく形とかいいんだけど…そうそう、いいっすよよね👍
>駐車場に入らないサイズ
北米仕様は大きさこそが正義って文化あるからね。でも車って近年無駄にデカくなってる傾向は否めない。インドでは日本の狭い道路事情に合った小型車が作られているのよねー。そういう車種の逆車も欲しい。
>> pasorin さん
>「うちの農場に軽トラ入れたらスゲー使える」とかありますが、一般的に出てこないまあそこは25年ルールで。
アメリカの車がデカいのは、国や人がデカいからというのも勿論ありますが、車両の価格を高く維持する目的もあるとか。そうしないと工場で働く授業員の給料払えないかららしい。
だから小型車は輸入車ばかり。日本の自動車メーカー左ハンドル用軽トラ作るってことはしないのかな🤔
アメリカ国内で左ハンドル軽トラ作っても儲かんないか。
>> すとらい～ぷ さん
車幅による税金規制がなくなってからとにかく車幅が広くなる傾向がありますよね。居住性、運動性能等でメリットが多いのですが・・・いたずらに図体がデカいと取回しが大変。５ナンバーセダン復活はもう無いのかな。
>> すとらい～ぷ さん
軽借りたときは私だけだったので居住性はどうでもよかったのですが、先日は墓参りに3名乗車だったのでソコソコのが欲しかったのです。が、高速ほとんどで25km/Lって驚きでした。本当はEV借りてみたかったのですが、途中で充電しないと電欠するとわかったのでヤメ。実用性ならHVで十分ですね。
>> じんで@男女ン真っ黒改善傾向 さん
むかーし、こんなのがありましたけどね。https://www.webcg.net/articles/-/21521
現在はリッターカーバージョンしかないようです。
今さら？と思いましたが目標が年間１万台と少なく、売れないがゆえにライバルも少ないので一定の需要は期待できるかも？
売れ筋の車の1/20～1/10程度の販売目標ですから。
>> さかゆう さん
ゲーメストじゃん🕹️(*ﾉˊᗜˋ*)ﾉﾜｰｲ
あと、カムリと言えば、以前ラスベガスでレンタカーを借りたらカムリの新車が出てきました。どのぐらい新車なのかというと「仮ナンバー」(仮ナンのレンタカーは初めて/笑)
そして、ホテルについて「チェックインしてくるからちょっと待ってて」と親に車内にいてもらって、チェックイン後……同じ色で仮ナンバーのカムリが増えていました(大笑)。
※まあ、レンタカーだからまとめて導入しますね
>> ダータンスヒルビリー さん
まぁたかだか狭い日本市場より人口の多いほうの仕様を採用するってのもわかるんですが…トヨタはちょっと売れると、すぐ車体を大きくモデルチェンジする傾向があるような。
カローラ、RAV4なんかは5ナンバーサイズ維持して欲しいもんです。
クラウンもサメ顔になるまでは、1800mm維持してたのになぁ。
セダンではないけど、北米仕様で大きくなって売れなくなって、日本サイズのレヴォーグ出したレガシィにという前例を見習って欲しい。
（5ナンバーのBH型乗り続けてた私）
>> pasorin さん
アクアは何気にヤリスよりいいと思います。高速使わない街乗りでも27km/lぐらいは出ますし。
ただ高速域が多くなるなら1.5Lハイブリッドでなく、プリウスやカローラの1.8Lや、カムリやクラウンの2.0Lハイブリッドが余裕があっていいとも思います。
で、クラウンよりカムリの方が軽いので、私がこのスレタイトルにあるカムリが良いなと思っている理由です。
日本最終型の動力性能と見た目、一つ前の型のサイズなら、多分乗り潰すまで使うと思います。
※うちは2台とも、そのくそつまらんTOYOTA車ですけど💦
そこで一句
ボンネット
開けて驚く
みな同じ
大潟法子さん
カムリ逆車は誤植じゃないって🤣
>> pasorin さん
EVはバスとかいつも同じ所しか走らないような特殊な使い方には良いけど、遠出はキツイですよね。普及はするでしょが、内燃機関全てを取って代わることはないだろうなぁ。ライフサイクル全体としては環境に少しも優しくないですし。HVは確かにバランス良いですね。>> pasorin さん
バイクと車のいいとこ取りのハズなんだけど中途半端だったのかな。そういう点ではガラパゴスと言われようとやっぱり日本の軽自動車はメッチャ実用的なのね。一周回って日本人も欧米人も気が付いた。ただの安い車じゃない。
>> pasorin さん
キャバリエ懐かしい。所ジョージさんが宣伝してたっけ。今こういう車減ったなぁ。レンタカーが仮ナンバーとは。とにかく直ぐ車もってこいってことでしょうか。
>> すとらい～ぷ さん
日本向けの国産車は、あくまでも日本の道路事情、住宅事情、駐車場事情を考えて欲しいですね。そりゃ市場のパイが小さいから日本に最適化するのは得策じゃないのは分かるけど、無用の長物しか選択肢が無くなるのは悲しいです。>> すとらい～ぷ さん
普段どんな使い方をするかでエンジン車が良いのかHVが良いのか排気量は幾つが良いのかを決めるはずなんだけど、そういうの無視して決めちゃう人が一定数いますよね。高い買い物がより高くなる。ヤリスは悪い車じゃないけど、車内の狭さと視認性の悪さが気になる。でもあのトヨタがMTを用意している不思議な車ですよね。
※GRヤリスはヤリスという名を被った全く別物なのでここでいうヤリスには混ぜません🤣
>> じんで@男女ン真っ黒改善傾向 さん
EVで夏のマイカー規制の富士山に行きたいなぁ(笑)タイトルの話に戻りますが今実施中の富士スピードウェイのS耐でトヨタの会長と副社長が北米生産カムリカスタム対決というのをやってまして……副社長、こんな車出していいの？(チバラギ感を感じる/笑)
>> おろないん さん
>ボンネット> 開けて驚く
> みな同じ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ🤣
まあそれだけFF用のプラットフォーム＋A25A型ハイブリッドが良く出来たパワートレインと言うことなんでしょうね。
>そのくそつまらんTOYOTA車ですけど💦
くそつまらない優等生な車という個性がTOYOTA車の良いところですよ。車に拘りのない人はTOYOTA選べばハズレは無い。でもハートに刺さる車にも出会え難い。特に最近のTOYOTA車の内装の安っぽさは何だあれは。コストダウンして利益さえ出ればそれで良いのか。マツダの内装に明らかに劣っている。これ令和のホラーかよ🤣
>> pasorin さん
>EVで夏のマイカー規制の富士山に行きたいなぁ(笑)これはEVの良いところですよね👍富士山しかり上高地しかり黒部立山アルペンルートしかり美ヶ原ビーナスラインしかりそういう所はEV規制ってのがあってもいいと思う。
>カムリカスタム対決
そうそうこれこれ。カムリ販売のPRこういうの大切。それにしてもFFのカムリだっていうのに、FRにするは、4WDにするわ滅茶苦茶ねぇ。
因みに実家が千葉で茨城県人の私としては副社長のカスタムはありです🤣
>> じんで@男女ン真っ黒改善傾向 さん
ちゃんと見てなかったんですが、GRの3+4気筒エンジンって一体……副社長カーもホーン鳴らすとゴットファーザー鳴りそうwww>> pasorin さん
GRの７気筒エンジンは、フロントに３気筒エンジン、リヤに４気筒エンジンというツインエンジン。変態車も変態車ですよ。>> すとらい～ぷ さん
既存ユーザーや社内評論家、評論家的な部外者も多いので、大きくなるのは仕方がないのでしょう。広さや安全性、機能など多くの面で新モデルが既存モデルを上回らないといけない。
それを実現しようとすると同じサイズかそれ以上の大きさにしないと技術的に難しいでしょうから。
実際に客の方も同一車名のままで小さくなると、感情的にも買わないでしょう。
>> じんで@男女ン真っ黒改善傾向 さん
申し訳ありません。クラウンセダンのみA25Aハイブリッドでは有りましたがプラットフォームは専用のFRでした。ここに謹んでお詫び申しあげますm(__)m最近のマツダ車のインテリアを見たことがないのですが「いい！」は届いております。またクラウンを筆頭にトヨタ車のインテリアのチープさは正直がっかりさせられます。質感を求めるならLEXUSへ行けといいたいのでしょう
そこで一句
インテリア
質感 欲しけりゃ
LEXUSへ
>> ダータンスヒルビリー さん
>>実際に客の方も同一車名のままで小さくなると、感情的にも買わないでしょう。私は安全性と性能が上がれば、コンパクトになってくれても全然OKなんですけど…
mineoの「値段下がって小容量プラン」を望む声みたいなの車には無いですかねw
>> おろないん さん
章男会長のおかげで損益一辺倒から魅力的な車を作るに回顧しつつあるTOYOTAですがあくまでも損益最優先。値段が高くてもそれに見合う質感を求めるお金持ちな客はLEXUSで囲い込む。安い車しか買えない庶民にはTOYOTA車を安く作るからそれ買え。ある意味正しいですが・・・>> すとらい～ぷ さん
>mineoの「値段下がって小容量プラン」を望む声みたいなの車には無いですかねwその需要はあるんですよ。だから軽自動車が売れる。軽ハイトワゴン、ホント車内は広いは取り回しは楽だわ。そりゃ高速はシンドイし却って燃費も落ちるし。でもエンジン回してパワーバンド維持すれば登りの峠でもそれなりに走る。衝突安全性だけ無視すれば最適解なんですよ。遅けりゃ事故も起こしにくいし。
>> ダータンスヒルビリー さん
>同一車名のままで小さくなるこの事例はR32スカイライン位でしょうね。とにかく走りにほぼ全振りしたのでボディが小さくなった。でも荷物が乗らねえとか社内が狭いといったユーザーの声がありR33で再び肥大化。そう云う車が欲しい奴はローレル買えって。同じRBエンジン積んでたんだから。
車種全体で見ると、大型化した穴埋めに小さい新型車が発売されますよね。シビックが大きくなった代わりにフィットが販売されるとか。
でも5ナンバーセダン＆ワゴンは絶滅しましたね。悲しい限りです。旧車のイベントに行くと昔の車は小さいけど格好良いなぁっていつも思います。
>> じんで@男女ン真っ黒改善傾向 さん
「市販化も想定」って……リップサービスですよね？副社長カーも発案者が若いのに「グラチャンに憧れていて」って一体……変態だー
※クリスタルの灰皿装備
>> じんで@男女ン真っ黒改善傾向 さん
セダンではフィットにフィットアリアがありましたが、その後継でグレイスが販売されていました。グレイスはあまり売れなかったのでなじみが薄いかもしれませんが、私が住む地域では自動車学校が導入しているので今でもよく見かけます。
本来その後継に位置するのが東南アジアで売られているシティですが、そのシティも最近は大型化しているようです。
小さな車に頑張って安全装備を導入し無理に衝突安全基準を満たしても、客から見れば小さいのに高すぎると言われるだけでしょうからもう難しいでしょう。
その分野は軽自動車ですね。高い軽自動車はオプション込みで今や300万円を超えるそうですが、軽自動車のカテゴリーならそれでも買う人は買う。
>> じんで@男女ン真っ黒改善傾向 さん
二つ分返信です。>>その需要はあるんですよ。だから軽自動車が売れる。軽ハイトワゴン
>>大型化した穴埋めに小さい新型車が発売されますよね。シビックが大きくなった代わりにフィットが販売されるとか。
うーん、これは違うんです。
動力性能、安全同等、サイズのみ小さく
ってのが希望なので、安全性と性能を落としたいわけではない（mineoの容量そのまま値段安く、みたいなワガママ要望か？w）
どこかに書いたけど、レガシィからレヴォーグが派生したようなモデルが欲しいってことです。
シビック→フィットは装備面が落ちているので同格ではないんですよね、スバルで申し訳ないけどレガシィからインプレッサみたいなイメージになってしまうのです。
それにこれもどこかにも書いたけど、マンション立体に軽ハイトは入らないので、サイズダウンではないのです。
>>でも5ナンバーセダン＆ワゴンは絶滅しましたね。悲しい限りです。旧車のイベントに行くと昔の車は小さいけど格好良いなぁっていつも思います。
これは同感です。
1695mmの5ナンバー幅でなんか問題ある？とか、3ナンバーで1740mmぐらいだけどこれで充分じゃね、と思うような格好いい車はいっぱいありますね。
車幅を広げるなら、すべての道と立体駐車場をもっと広げてくれと言いたいw