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ETC2.0って必要?

それほど高速を利用しない、
(連休は割引されなくってきた

地方だと乗り直しが無料になるくらい

普通のETCより一万円位高いです
機器代の元が取れなそうな気がするするのですけど💦


58 件のコメント
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>> マツマコ さん

わかってない人です(笑)
で、教えてください。
ナビ入れていると、高速で事故渋滞とか道路に落下物があるとかの情報が入るのもETC2.0の恩恵ですか?
通り過ぎるころには、大体解消していますが。。。
これが知りたくて知っている高速でも必ずナビをいれます。

それと1台、Googleインフォテインメントシステムなのですが、意外と高速に乗ると不便です。これはどうなんでしょう?
ど素人ですので、わかりやすくお願いします。
そもそもETCは20年以上前のシステム。諸外国ではもっと簡易な料金徴収システムが稼働しているみたいです。
セットアップ料金といい車載器の代金をユーザーに負担させることといい、利権なんでしょうね。カメラや無線通信が高度化しているのでもっと簡易なシステムが作れるはずです。外国のように。
ETC2.0だとナビ連動させないと
あまり意味がない気がしてます…


(ナビにするかディスプレイオーディオにするか検討中 ナビで連動させるなら
パナの光ビーコンが良いなと💦)

>> Kanon好き さん

新潟付近だと

道の駅乗り直しが2ヶ所ほどあるだけです💦

なので安い普通のETCにするか
どうせなら光ビーコンのETC2.0にするか
(必然的に対応ナビが必要に)
2030年問題でセキュリティ規格が古いのは使えなくなるみたいですけど、相当古いやつかな?
https://news.t-mobility-s.co.jp/magazine/251028-2/

そういえば、2009年くらいにエコカー補助金で前の車を廃車にするときに外したETCがあったような😅
あれ、たぶん車載器管理番号 0から始まってるのかな?

>> akoyo@🪷。.*ෆ🪷₊✼୭ さん

それだけでは情報が不十分なので、コメントしようがないですね。
その案内が出るということは、ETC2.0が搭載されている可能性は高いですが、断言は出来ません。
VICSでの案内もあったりするので。
Googleインフォテインメントシステムと言われましても、日産自動車とかに採用されているシステムなので、我が家にあるスズキやマツダの車には全く搭載されていないので、分からないとしか言いようがないです。
というか、車メーカーによってシステムは色々違うので、疑問があるならメーカーのディーラーに聞いてください、と言うしかないです。
滅茶苦茶失礼な言い方をすれば、ETCとETC2.0の区別がつかないとか、VICSをご存じないぐらいの「車の利用頻度」であれば、今後高速道路に乗りたいなら(元は取れないものの)ETCで、本当にたまにしか高速道路を使わないならそもそも積まないが正解かも。
(とはいえ、予想外に現金対応ICが減っているのに驚いていますが)

ETC2.0での料金割引優位は圏央道とか少数ですし。首都圏なら考える余地あり。後は軽自動車で全国回るような人はガソリンスタンド選択の自由としてもあり。


外部情報の入手は、王国民の強い分野であるスマホ経由で色々ありますから。それをディスプレイオーディオに繋げようが何にしようが何と呼ぼうが些末事です。

>> eq.18 さん

ETC割引、連休はぼぼ全滅ですね💦

carplayの使い勝手ってどうですか?

>> akoyo@🪷。.*ෆ🪷₊✼୭ さん

スマートインター、失念してました💦

目的地が混雑している時、良く使うので
ETCはあった方が良さそうですね。

2.0がいるか、となると…

ただナビ連動は便利だと思います
連動するのは2.0だけかな?

>> 雪だるま さん

ドラ割って言う2日間一定範囲乗り放題は
事前登録が必要ですね(日付限定なので)

平日朝夕割引はマイレージ登録が必要

休日、深夜割引は、登録不要
https://www.driveplaza.com/etc/

>> corgitan@📡🛰️ さん

後付けより安くなるので標準で付けて置いて欲しいです🥺

>> マツマコ さん

パナのナビだと広域情報で
ルート変更するんですけど
結果あまり変わらなかったりします🤭

>> かごめそーす@🐾 さん

前車はDSRC付けました(新古品で安かったので)

2.0はお荷物の感じですね
(ETCとDSRC 当初別組織にしたけど
DSRCが普及しないのでETCに吸収されて
2.0に
けど
元々大したビジョンが無いのでほとんどメリットが無い状態)

>> よっちいぃ さん

ほぼ意味ないです💦

光ビーコンも一ヶ所位みたいです🤭

ナビを付けるなら連動する2.0
ナビをスマホにするなら普通のETC
ですね

>> うりすけ さん

日本はやたら複雑なシステムになりやすいですね
(利権狙い?)
スマートインターもさることながら、開設当初あった現金支払いできる料金所が廃止されるケースも最近散見されますね…

>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん

使えなくなる、と言って結構経ちますね💦
まだ使えてます🤭

予定、なので正直分からないです。

いきなり使えなくしたらトラブル多発するでしょうし交換費用、誰が負担するのか、とか

>> さらしな(L) さん

実質値上げですよね、これ。w
まあ私は下道も好きだから8号線を延々と走るとか好きですけど、万人がそういう人じゃないし。


実はCarplayもAndroid Autoも使っていないです(もっと言えばナビも)。基本的に運転中にガイド操作する気がないんで。「頭に叩きこめ!」の過激派です。w

もう少し言えば、スマホ側でぺちゃくちゃ音声ガイドさせて放置です。複数個のアプリを走らせており、後は道路標識で分かるだろうと思っています。

>> eq.18 さん

carplayなら
余ったiPhoneに無制限低速simで繋げ用かな?と
思ってます。(5以降で使えるけど
実質6以降?(SIMの関係 wi-fiなら大丈夫)

Googleマップは
後何分で到着
が出るんですけど、地味に便利です笑

>> さらしな(L) さん

DSRC???
そんなのがあったんですね知りませんでした
ってぐらい認知度上がらなかったんでしょうね
2.0も似た香りがしますね~w

carplayの話題が出ていたので・・・
愛車メンテ中の代車が対応していましたが
スマホの画面を大画面で移すって感じではありませんでした
マップの解像度が合ってないのかdot by dotになっておらず
ぼや~とした画面ですし
スマホのような直感的な操作感はありませんでした

このあたりは車側のスペックに依存するかもしれませんが
マツダのフラッグシップの割にポンコツでした
まだ純正ナビか、スマホをホルダにつけてたほうが便利な感じです

>> さらしな(L) さん

carplayは何故か古めのiPhoneやiPadも使えるんですよね。地味な長所です。

>> マツマコ さん

了解です😊
ETC2.0は搭載されています。

さらしなさんへ
最近の車はフロントガラスに色々付いているので、後付けすると視界が狭くなるリスクはありますよ〜

>> akoyo@🪷。.*ෆ🪷₊✼୭ さん

その場合、アンテナをダッシュボードにつけるオプションがあったりします^_^

>> かごめそーす@🐾 さん

うろ覚えですが

各種情報システムがDSRCで
ETCの機能も持ってました。

現在も同じですが名称とサービス内容がETC2.0になってます。

余談ですが、
DSRCのセットアップはETCを包括してますが

ETC2.0の割引サービスは
ETC2.0で再セットアップが必要でした💦

まとめると💦
ETC2.0(ETC+情報サービス
とETCは上位互換

DSRCとETC2.0はハードは共通だけど
ETC2.0の割引を受けるには
ETC2.0のセットアップが必要(DSRCでセットアップしていても)

やったんですけど多分一回、乗り直したくらいです😭

>> eq.18 さん

Appleは製品寿命、長いですね。

5と5Cと6s+と7が余ってます^_^

ナビ位なら十分な性能で車に入れっぱなしで使えるかな?と

>> さらしな(L) さん

ダッシュボードもスッキリさせたい私です😅車にあまり物を積まない主義なので……
さらしなさんの車なのにね〜🙏🙊

>> akoyo@🪷。.*ෆ🪷₊✼୭ さん

その場合、ダッシュボード内に隠す

手もある様です💦。
みんカラに乗ってました。

ほぼ大丈夫だけど絶対大丈夫の保証は無いです🤭(GPSアンテナは純正だとメーター裏に場所があったりします)
車が来て、日常に利用して、その時にETCがいると感じたら 取り付けたら良いでしょう。

S__63340550.jpg

>> さらしな(L) さん

確かに裏に隠す方法ありますね
MOP(DOP?)で設定されているのもあるらしいので
行けるとは思いますが、ビビりなんでやってません

我が家のはここにいます
ミラーの裏なので目立たず良い感じです

>> さらしな(L) さん

5でスマホ単体ですが、Google Mapでオフライン地図設定して案内までできてしまうのがすごい。
さすがにCarPlayは無理か?😅

>> さらしな(L) さん

てか、EOLが迫っているにもかかわらず、「安い」「早い」という理由で切り捨てずアセンブルして使おうとする、だから系は複雑になって社会問題化するのです。蛍光灯とか、5GNSAとか。
数年後にEOLを迎えるモノですから、メーカーは出荷停止しているのに、販売店が売り続けられる不思議。EOLを越えてもなお使い続けるつもりなら、そういうものには手を出してはいけないと思うのです。

>> かごめそーす@🐾 さん

MOPもモノは一緒のはずなので
テストしているかどうか
ですかね💦

>> さらしな(L) さん

私が使っているマツダコネクトでもルート変更は行われますから(スズキのはパナソニックのスズキ向けモデル)、今時のカーナビはVICS情報等を活用したルートの変更は結構頻繁に行われます。
ただ、ETC1.0をカーナビ連動にしても料金が見られるぐらいで、ETC2.0とは表示される情報量が雲泥の差と思います。
ただ、高速道路に乗らないとそこまで違いは実感できないのも事実ではあるかなと。

>> pmaker さん

ETCでおうち帰る🚗👽
誰にとって必要か否かを考え始めると、、、、


いわゆる光ビーコンや電波ビーコンよりも広範囲な交通情報が受信できたはずですが、スマホ等と比べると、、、、

デフォルトでは、プローブ情報(走行履歴)をアップロードする設定になっているような、、、

>> よっちいぃ さん

地元のインターもETC専用化が進んでいるのに、定期的に料金所の求人広告が入るのは謎。人員が足りてそうなのに...
高速の利用機会が少ないのなら1.0で十分だと思います。
ETC1.0なら、休日・深夜割引や各NEXCOのドライブプラン利用で直ぐに元が取れます。
(再)セットアップ可能店舗が限られるのも利権よのぅ☹️
バイクはETC2.0の新機能使いようが無い(今後大型ディスプレー搭載&対応車種は出て来る…?)です。

殆ど必要性も無く元も取れないと思いながら、助成金でETCつけてはみました。

最近ETC専用ICが増えている、という話題で疑問なのが、私の利用する範囲だと専用化したと言っても今までの現金/兼用レーンが「サポート」レーンに変わっただけだったりします。

新規のICとか都市高速(乗った事無い)だとサポートレーンも無いのが普通なんですかね。
安上がりにするには・・・

ETC (社外品 純正の半額)+
パイオニアのディスプレーオーディオ 
FH-8500DVS(carplay+DVD 2019年発売なので新品で3.5万円とお買い得)
(バックカメラを使うのに必須)
(唯一公式で取り付け可、になっている)

にして自分で付けるか・・・(内張りさえ問題なく外れればOK)

が良さそうな・・・

>> VI-Tarou さん

おや、気づかれましたか? w

私の解釈では、サポートレーンのあるICは現金が使えるのです(後払いで面倒なだけ)。ETCがないと高速道が使えない、ではないです。

>> eq.18 さん

以前、ETC付ける前から現金利用していたICで、ふと何かの時にネットで、◯年◯月からETC専用になります!というのに気づきました。現金ダメなになるのか…でもあれ?すでに◯年◯月以降で利用したけど大丈夫だったけどなあ…

と思って改めて心配になって公式情報見てもサポートレーンに今まで通り、停止用の精算機あります、とは出て来ないですね。知ってからも停止精算しました。

ETC付ける前は知らないICでサポートレーンあるかストリートマップ見た事もあります。

>> VI-Tarou さん

ん? 私とあなたの知っている「サポートレーン」は振る舞いが違うような気がします。という事で確認すると…。

NEXCO東日本
https://www.driveplaza.com/etc/etc_guide/etc_only_station/
>上記ETC専用料金所のうち外環道の料金所では、免許証等を確認させていただき後日お客さまに送付する払込票にてお支払いください。外環道以外の料金所では料金精算機でお支払いください。

NEXCO西日本
https://www.w-nexco.co.jp/etc/etc-only/
>※サポートレーンにおける料金精算機の使い方はこちら(716KB)PDFファイルを開きますをご覧ください。

この辺の文章で匂わせで、サポートレーンの癖に現金精算機が存在する事が書かれています。また週刊誌の記事では

https://vague.style/post/365513
> 現金ゲート廃止の具体的な方法としては、複数の形態が検討されています。
> たとえば、ETC専用レーンと料金精算機の併用により、車載器未搭載車でも一時的に現金精算を可能にする方法があります。

ともある。これはもしかして…、な話です。

>> eq.18 さん

すみません私も他のサポートレーンがどんなものか詳しくはらなくて…私の場合、具体的には中央道の勝沼〜韮崎を時々使っていて、数年前に韮崎がETC専用化されたという話でした。

農業の軽トラ等もあるでしょうし、地元の方なんかは改めて意識する事なく従来通り利用しているでしょうね。

>> VI-Tarou さん

私、何故か韮崎ICと甲府昭和ICは使わないんですよ。w
(双葉SICか勝沼ICが多い)

今まで実際のサポートレーンを真面目に見てなかったのでGWに観察してみます。もしかして何も変わってない可能性もある。
ホンダ純正etcは
専用の電源カプラーがあってそこから電源を取るようです
(社外品はヒューズボックスから)
7千円位の差ですし、純正は3年6万km保証なので
(故障した場合、交換の取り外しも保証内)
今回は純正にしようと思います。

今回はナビは付けないので2.0は多分一生元が取れない(ナビ連動じゃないと・・・)💦普通のETCにするかも)
圏央道とか数年に一回だし💦

https://www.driveplaza.com/etc/dis/discount_etc2/
専用カプラ 自作する手も💦
(カプラーの部品品番調べてる人もいるのが
さすが👍 カプラ自体は汎用品ですね

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1465246/car/3126919/7672082/note.aspx

>> さらしな(L) さん

> 今回はナビは付けないので2.0は多分一生元が取れない

もう結論は出てますね。

>> よっちいぃ さん

元は取れなくても
光ビーコンは使ってみたい気持ちはあったりします💦

>> さらしな(L) さん

私もダッシュボード裏に入れました。オーディオレスでナビ入れるとこにアンテナ貼り付けてます。注意するのは鉄板の裏ではダメ、プラの裏です。
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