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やっと終わったかに思えたリトルカブだけど。

8回パッチを貼っても漏れてくる前輪。これは他の原因があると持ち主に相談すると、程度の良い前輪を買ってくれて、難なく交換が終わった。様に思えたがアクセルを急に開けると止まりそうになる。坂道も1速じゃないと上がらない。イグニッションコイルに原因がありそう。断定出来ないのでメルカリで汎用の安い物を買った。純正は6500円くらい。汎用は1300円、大丈夫か?
イグニッションコイルを外して長さを比べると汎用は少し短い。だけど付けられた。
アクセル急に開けても止まらなくなった。坂道では少しだけちょっとだけ上がり易くなった気がする。でもハンドルが真ん中でハマる感じがする。リトルカブ特有かと思ったけど、調べるとベアリングがダメそう。リトルカブの呪縛とも思える作業に決着付けたい。

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急に開けてもやや怪しいけど止まる事はなかった。坂道も2速でも上がる。ヤフオクの中古の純正にしておけば良かったかな。


15 件のコメント
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アクセルを急に開けると止まりそう」
キャブレターでは?
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>> nak-tek さん

エアースクリューの調整でしょうか?下手すると泥沼になるというので触りません。
ニードルバルブ、フロートバルブの汚れでもあるかな?と思いますが、オーバーホールになってしまうので 面倒です。
私も原因はキャブだと思います。
エアスクリューは低速域に関係するのでこの際は置いといて、ジェットニードルやニードルジェットの汚れが残っていませんか?
中速域でのアスセルのツキが良く無いと乗りづらいバイクになります。
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>> nak-tek さん

キャブの中はクリーナーキャブで掃除しました。
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>> puchichibi@マイネオ バイク部 さん

イグニッションコイルは疑いませんか?交換してアクセルを一気に開いても止まらなくなりました。でもでもでも残念ながらハンドルが真ん中ではまります。どうやらベアリングの交換が必要な感じです。いつになったらリトルカブの呪縛から抜けれるのか。
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>> puchichibi@マイネオ バイク部 さん

小さい穴から吹き出したので詰まりはないはず。

>> Z5 premium さん

点火系の可能性も勿論あります。
大事な事を忘れてました。
ガソリンは入れ替えましたか?長く放置していたバイクのガソリンは入れ替えが基本です。エンジンがかかるからOK とはなりません。
 
ベアリングの件ですが、カブのステアリングステムベアリングの交換は大変です。確か特殊工具が必要だったと記憶しています。
Z5 premium
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>> puchichibi@マイネオ バイク部 さん

ガソリンはキャブのホースから抜いて変えました。新品のガソリンとあまり変わらない色だった気がします。
特殊工具とはステアリングステムレンチでしょうか?1000円くらいで売っているから大した買い物ではないかと。
YouTubeではタイヤを外していましたが外す必要あるのでしょうか?フレームからステアリングを抜く時に抜きづらいのかも。
自宅でやれるなら気楽なんですけど、品川区八潮まで行って作業するので面倒です。会社から1時間ちょっとかかるし、仕事中に行けば売上に悪影響しかねないし。
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>> nak-tek さん

もう外すのが面倒で。致命的な原因がそこにあれば別ですが。

>> Z5 premium さん

カブで面倒なのはあのハンドル周りの配線がゴチャゴチャしているからです。さらにステムナットがかなり固く締め付けられていて、柄の長いレンチが必要です。誰かに車体を押さえてもらわないと車体が揺れて外れない事もあります。

タイヤを外すのは、出来るだけステム周りの部品を外して軽くしておいた方が確実な作業が出来るからです。私もタイヤを外してから作業をします。
ハンドル周りの配線やワイヤー類を外すのが面倒なので必要な箇所だけ外してハンドル周りをちゃんと外さずにダラ~ンとぶら下げて作業するのも見受けられますが、それでは良い作業は出来ないと思いますよ。
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>> puchichibi@マイネオ バイク部 さん

カバー外して隙間からグリスを押し込むという話がありました。持ち主も交換を望んでいない様なので今回はこれで済ませ様かと。

>> Z5 premium さん

あまり感心出来ない方法ですが、オーナーさんがそれで良いというなら良いのでしょうね。
Z5 premium
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>> puchichibi@マイネオ バイク部 さん

自分のスカイウェイブ250リミテッドにも同様の症状がある事が分かってしまいました。でもフライホイールの奥のオイルシールの交換が控えているので、グリスを差し込むで済ませ様かと。
キャブレターですが、メルカリで幾つか売ってました。
適合品を探してみても良いかと。
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