インチダウンすべきか…

お気持ちはわかりますが、
私なら、そこまではしませんね。

納車現状で タイヤが摩耗し取替え時にどうするかを考えます。

ワタナベの８スポークとか、ハヤシレーシングいきたいですね～w
デザインのバランス的にも14良いと思います
カプチ乗ってたころはワタナベ履いてました

>> p928gts さん

まぁ多分しないですが(手間だし💦
ちょっと考えでみました^_^

14インチにはいずれするかも
(純正165/55-15なので(563mm)
165/65-14(570mm)が多分入るはず
スピードメーターの誤差も少なくなるはず…

>> nak-tek さん

純正がエナセーブらしく…安い方の低燃費タイヤですね💦

>> かごめそーす@🐾電脳の調律師 さん

そうなんです
14インチで良いと思うのです…
(ブレーキとホイールの隙間が…

専用設計の15インチは変更しない方がベターかと思います。タイヤ値段も大して変わらない。
インチダウンするのはデメリットしかないような。

>> 与作のラーメン さん

価格comの最安値だと
newnoの155/65-14が4945円
165/55-15が8530円です(一本)

倍近いですね
雪国だとスタッドレスも買わないといけない
(サマータイヤの5割増位)

15インチだと燃費，乗り心地共に悪化するので
純正はわざとリム幅狭くしてます😅

>> さらしな（Ｌ） さん

リアがドラムだと余計に・・・・(^^;

>> かごめそーす@🐾電脳の調律師 さん

N-One 13インチも入るらしいですが
流石にホイールを選びそうですし
タイヤが良いサイズが無いので

14が適正かな？と。
スピードメーターの規制が厳しいので
純正は小さめなタイヤが多いんですよね
(チェーンを巻く前提)

>> さらしな（Ｌ） さん

>N-One 13インチも入るらしい
そうなんですね
ちらっと調べた程度ですが14ぐらいかなと思ってました
多分リアはOKで、フロントのキャリパーとのクリアランスが肝かもですね

スピードメーターは外径実寸勝負で詰めましょうw
引っ張り気味なプリプリなタイヤでキメたいですね～

>> かごめそーす@🐾電脳の調律師 さん

３代目フィット（純正が１５インチ）に
１４インチスタッドレス履かせてる人もみましたけど
クリアランスがかつかつだったので
ホイール次第かな？と（雪が挟まるよとお店に言われました（笑）

昔コペン（165/50-15（547mm)に
カプチーノのスタッドレス（165/65-14（570mm)履かせてました
（スズキとダイハツの軽はホイールそのまま使えます（ボア系とかpcd同じなので）

目いっぱいステアリング切るとインナーに干渉してましたww
速度は実速度に近づくんですけど距離計がずれてましたね

165/55-15なら165/65-14で１％くらいの誤差なので大丈夫そうです

https://minkara.carview.co.jp/userid/227085/car/1370783/11201489/parts.aspx

こんな感じ　タイヤ太い方がカッコイイと思うので・・・(^^;)

みんカラ情報　１３インチ入るけどぎりぎりですね(^^;)・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/163772/car/3138899/6667964/note.aspx