インチダウンすべきか…
7月納車予定のN-one RS
ヤフオクで純正15インチホイールが新車外しで
8万円〜位の値段がついてました💦
☝️の白いホイール🛞
インチアップ嫌いな方なので
N-oneは本来14インチ
その方が安い、
タイヤ使い切る運転なんてまずしない
ヤフオクは手間だけど
納車後即売って14インチにする手も無くは無いのかな？
と思ってみたり💦
19 件のコメント
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7月納車予定のN-one RS
ヤフオクで純正15インチホイールが新車外しで
8万円〜位の値段がついてました💦
☝️の白いホイール🛞
インチアップ嫌いな方なので
N-oneは本来14インチ
その方が安い、
タイヤ使い切る運転なんてまずしない
ヤフオクは手間だけど
納車後即売って14インチにする手も無くは無いのかな？
と思ってみたり💦
私なら、そこまではしませんね。
デザインのバランス的にも14良いと思います
カプチ乗ってたころはワタナベ履いてました
>> p928gts さん
まぁ多分しないですが(手間だし💦ちょっと考えでみました^_^
14インチにはいずれするかも
(純正165/55-15なので(563mm)
165/65-14(570mm)が多分入るはず
スピードメーターの誤差も少なくなるはず…
>> nak-tek さん
純正がエナセーブらしく…安い方の低燃費タイヤですね💦>> かごめそーす@🐾電脳の調律師 さん
そうなんです14インチで良いと思うのです…
(ブレーキとホイールの隙間が…
インチダウンするのはデメリットしかないような。
>> 与作のラーメン さん
価格comの最安値だとnewnoの155/65-14が4945円
165/55-15が8530円です(一本)
倍近いですね
雪国だとスタッドレスも買わないといけない
(サマータイヤの5割増位)
15インチだと燃費，乗り心地共に悪化するので
純正はわざとリム幅狭くしてます😅
>> さらしな（Ｌ） さん
リアがドラムだと余計に・・・・(^^;>> かごめそーす@🐾電脳の調律師 さん
N-One 13インチも入るらしいですが流石にホイールを選びそうですし
タイヤが良いサイズが無いので
14が適正かな？と。
スピードメーターの規制が厳しいので
純正は小さめなタイヤが多いんですよね
(チェーンを巻く前提)
>> さらしな（Ｌ） さん
>N-One 13インチも入るらしいそうなんですね
ちらっと調べた程度ですが14ぐらいかなと思ってました
多分リアはOKで、フロントのキャリパーとのクリアランスが肝かもですね
スピードメーターは外径実寸勝負で詰めましょうw
引っ張り気味なプリプリなタイヤでキメたいですね～
>> かごめそーす@🐾電脳の調律師 さん
３代目フィット（純正が１５インチ）に１４インチスタッドレス履かせてる人もみましたけど
クリアランスがかつかつだったので
ホイール次第かな？と（雪が挟まるよとお店に言われました（笑）
昔コペン（165/50-15（547mm)に
カプチーノのスタッドレス（165/65-14（570mm)履かせてました
（スズキとダイハツの軽はホイールそのまま使えます（ボア系とかpcd同じなので）
目いっぱいステアリング切るとインナーに干渉してましたww
速度は実速度に近づくんですけど距離計がずれてましたね
165/55-15なら165/65-14で１％くらいの誤差なので大丈夫そうです
こんな感じ タイヤ太い方がカッコイイと思うので・・・(^^;)
https://minkara.carview.co.jp/userid/163772/car/3138899/6667964/note.aspx
14インチは安くはないけど、タイヤの選択肢が増える。
扁平タイヤになると高くて、選択肢も少ない。
そして扁平率65ぐらいが、接地面が正方形らしいです。
>> しょう🥚@Twitter さん
165/55と155/65だと接地は大差ないみたいですね💦。>> さらしな（Ｌ） さん
はい！接地面積は変わりませんが、扁平率65よりタイヤが薄くなると接地面が横長になります。>> しょう🥚@Twitter さん
スタッドレスはインチダウンが定番ですね安い(倍位違います)
効きが良くなる(接地が，縦長になるから？)
そうで。