日本政府のガソリン補助金。賛成？反対？
アメリカ（イスラエル）によるイラン攻撃、中東情勢の悪化で世界のエネルギー価格が急騰しています。
日本でも国家備蓄石油の放出が始まっていますが・・
政府、ガソリン補助金支給を再開 170円程度に価格抑制
https://news.yahoo.co.jp/articles/59642ebaff8a44cdf5e552cf952c2d1ee1d317c5
日本政府のガソリン補助金。賛成？反対？
33 件のコメント
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こんなおかしなことがまかりとおるとは。
自動車保有者のみに恩恵が得られるのです。脱炭素にも反するし、即刻中止です。
>> sawa875 さん
自動車保有者だけではありません。物流、公共交通機関はもちろん、産業用重油も対象なので、全ての燃料を使う人々に恩恵があるわけです。
脱炭素とか、本気で主張する気ですか？
だったら、代替案を出して欲しいですね。
車一つでも、ガソリンと比較して充電に時間がかかり、重量が重く道路を傷めて、結局石油由来のアスファルトで補修する事になる訳で。
そもそも、火力発電が主流の日本で、電気自動車を充電しても、脱炭素にはなりませんので。
友人Aが友人Iに殴りかかった喧嘩のせいで、買物に使っていた道が通れなくなってしまった。通ろうとすれば、喧嘩に巻き込まれる。
道が通れなくて困った素振りをすると、Aが「加勢しろ」と言い寄ってくる。
それだけは避けたいので、平静を装いたい。
と言うことでは？
Aは、Iを殴って、自分の味方になる友達の数を数えたいだけに見える。Aの東の友達にはそっぽ向かれてるから、西にいるJに熱い眼差しが来てるけど、Jはすかし切れるかな。
>> マツマコ さん
燃料価格の補助金支出、引き下げは短期的には負担軽減に見えます。しかし、資源価格が上昇している局面では、価格を人工的に抑えることで需要が減らず、輸入量が維持されます。日本はエネルギーの大半を輸入に依存しているため、需要が減らない限り貿易赤字が拡大します。結果として GDP を押し下げます。これは、国全体の実質所得を低下させる方向に働きます。
価格上昇を一定程度受け入れ、資源需要そのものを減らすこと。これが、長期的な経済安定の前提条件です。
補助金によるガソリン価格の引き下げは、資源需要の調整メカニズムを歪めます。化石燃料依存を固定化する点で問題があります。
解決策は電動車への単純な代替ではなく、ライドシェア、混載・共同配送、モーダルシフト、鉄道貨物の活用、オンデマンド交通、ドローン配送など、移動と物流の効率化を通じて総需要を減らす方向にあります。これらを実現するには規制緩和が不可欠です。
限られた財源は燃料補助ではなく、食料や医療といった基礎的分野に振り向けるべきです。
日本は脱炭素を国際公約として掲げています。化石燃料消費を促す政策は国際的な信頼を損なう可能性があります。
また、食料安全保障の観点からは、米・小麦の輸入自由化、農家への所得補償を組み合わせが重要です。これで、農業の持続性を確保する方が合理的で、補助金の額も少なくなります。
特に個別の課税対象にしている品目・所作に対しての補助金って、非効率な役所を挟む両建でしょう。こんな無駄やっている余裕あるのか。
補助金の前に揮発油税・軽油税を廃止してからにしろや。
>> マツマコ さん
アスファルトはわざわざ作るものではなくて、石油から使い手のいい部分を採った残り滓。石油の分溜残渣として余しまくっているものからの仕立の違いで、道路の舗装に使わなきゃあ石油コークスとして燃料にするだけですよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1169fed21a71444fc80894d561a55d039d75318b
原油の供給がほぼ途絶えているのに、補助金で消費を煽るとか愚策ですよ。
補助金の財源も長くは保たないでしょうし、さらなる上昇に予備費を投入すれば負担は天井知らずに増えていく。
戦争に匹敵する緊急事態、異常事態ですから、それをガソスタの値札で国民に知らせる意味もあります。
一般人の一般車両のガソリンは配給制にすべき。（一部で始まっている国もある）
警察や消防、救急、医療、製薬、物流、交通、エネルギーなどの維持存続にリソース（お金と時間）を使うべき。
必要なのは限られたエネルギーの消費ではなく節約です。
>> sawa875 さん
＞＞自動車保有者のみに恩恵が得られるのです。脱炭素にも反するし、即刻中止です。自動車保有者のみというより警察や消防、救急、医療、製薬、物流、交通、エネルギーなどの維持存続に範囲を絞ってリソース（お金と時間）を迅速に使うべきですね。
脱炭素とかどうでもいいです。緊急の国家存亡の危機です。
>> marumaru218 さん
＞＞通常活動を維持する施策を取るのは、賢明だと思う。異常事態に対して通常活動、生活を維持するのは間違いです。
それは正常性バイアスと言います。
適切な対処を迅速に行わなければいけません。
会社が倒産して収入がゼロになった。
貯金は160万円で、倒産前の月間支出20万円の生活を続ければ8ヶ月で底を尽くとします。
ではすぐに生活を変え、月間支出を10万円に抑えて16ヶ月間の時間を稼がないと行き詰まる。
補助金賛成と言ってる人は前者。
反対してる人は後者です。
重要なのはガソスタの値札ではなく、国家備蓄の量。
必要なのは消費ではなく節約。
>> imaru2019 さん
＞＞賛成です(^o^)丿理由、根拠を説明できますか？
ガソリン価格が下がって嬉しいとかただの感情論ですが・・
感情論で戦争が終わったり、ガソリン消費量が減ったり、国家備蓄の量が増えたりはしませんよ。
IEA、危機対策で物流に燃料削減を要請電気ガス補助金にも反対です
火に油を注ぐ政策で、その先にはインフレによる価格上昇が待っています
補助金は始めるとやめられなくなります
今回は特に供給不足で最悪無くなるかもしれないため、むしろガソリンを積極的に使わせない政策が必要ではないかなと思います
（陸運業や観光業などの方々は大変だとは思いますが）
>> カルボス さん
>>今回は特に供給不足で最悪無くなるかもしれないため、むしろガソリンを積極的に使わせない政策が必要ではないかなと思いますそれです。
会社が倒産して収入がゼロになった。
貯金箱割って倒産前今までの生活を続けたらすぐに破綻します。
節約生活しろよって話。
＞＞陸運業
ここに補助金を出すべきでしょう。
警察や消防、救急、自衛隊、医療、製薬、交通、エネルギー、物流などにリソース（お金と時間）を集中して維持しないと。
>> kaji さん
仲良くしてほしいですよね(^o^)丿市民生活直撃 「信じられない」（宮古毎日新聞）
https://www.miyakomainichi.com/news/news-190764/
離島はガソリン価格高いですが・・
これぐらいじゃないと、みんな車の利用を控えないでしょう。
「ガソリン150円ぐらいになった！安い！車乗る！」
ぶっちゃけ、国家備蓄の残量とか戦争とか、みんな何も考えてないでしょ・・
ガソリンが尽きてから「どうしてこうなった？政府が悪い！政治家が悪い！」とか言い出すのが目に浮かびます。
井戸が干上がって、はじめて、人は水の価値を理解する。
ベンジャミン・フランクリン（アメリカの政治家）
>> kaji さん
供給不足になれば価格は上昇する当然のことだと思います
今回は不足で済まない可能性があるところが怖いです
>> カルボス さん
>>今回は不足で済まない可能性があるところが怖いです怖い情報、都合の悪い情報は過小評価して無視して日常生活を続けようとする。
正常性バイアスというやつですね。
戦争や地震といった非常事態に直面した人は頭が真っ白になって適切な対策や行動が取れません。
結局、それは被害を大きくします。
人の意識の問題ですから変えるのは難しい。
まあ、個人レベルでできることといえば「車の利用を減らす、歩く、自転車」「適切な対策や行動を考え、支持する」とかぐらいしかできませんが・・
https://jp.reuters.com/markets/commodities/ZS3FZXYT2NJX7FU3FKSEQ6PV6M-2026-03-20/
香港、ガソリン価格600円超 歴史的高騰で「北上給油」現象も
https://news.yahoo.co.jp/articles/15f31d731a689749f528b329a29bd583d5d310ce
日本はまだ全然マシで平和ですね・・
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK2023U0Q6A320C2000000/?n_cid=SNSTW006&n_tw=1774094297
消費されたお金はスーパーなどの売上UPに繋がり、企業に吸い上げらる
最終的な企業の利益を享受するのは株主や経営陣となる
売上UPしてもプラスの賃上げにつながることはなく、労働者への還元は限定的である。
市場にお金がバラまかれると、消費が一気に増え需要が高まり、モノの値段はさらに上がりやすくなり、インフレとなる
バラマキは全員メリットを享受する
・生活者：物価高で生活が助かる
・富裕層、資本家：企業の売上UPが最終的に株価上昇や配当で還元される
・政治家：選挙での集票につながる
が、のちにインフレという名のツケを払わされることになる
補助金やバラマキは反対です
https://www.afpbb.com/articles/-/3627788
https://www.bbc.com/japanese/articles/cvgk0y0z729o
>>欧州連合（EU）各国が、米・イスラエルとイランの紛争によるエネルギー価格の高騰への対応策を取り始めている。中欧スロヴェニアは23日、EU加盟国として初めて燃料の購入制限を発表。アイルランドも同日、ガソリンとディーゼル油に対する間接税を引き下げると発表した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA241CT0U6A320C2000000/?n_cid=SNSTW005&n_tw=1774399548
エネルギー機関（IEA）は各国政府や企業、家庭に消費量の節約を訴える報告書を公表したが、日本は節約よりも国費を投じて値下げを優先している。
補助金賛成が50％近くで多数派なので、もうこの国はダメかも・・
という気になりますよね。
賛成派の論理や根拠が聞きたいですね。
まあないんでしょうが・・
>> kaji さん
「賛成派の論理や根拠が聞きたいですね。まあないんでしょうが・・」
だったらアンケートをやるなと言いたいですね。
アンケートをやっておいて、賛成派をバカにするような発言をしてるのは、不愉快でしかないです。
>> マツマコ さん
＞＞賛成派をバカにするような発言をしてるのは、不愉快でしかないです。だから「賛成派はバカじゃない！こんな根拠と論理があるのだ！」と反論してほしいんですよ。
できないということはつまり・・
まあ、私にはあなたを愉快にさせる義務も義理もありませんけどね。
https://news.jp/i/1411811292770058381?c=39550187727945729
日本も補助金を使うならこういう使い方をすればいいのに・・
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB024AU0S6A400C2000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1775160871
当然、予想できる展開なのですが・・
「補助金賛成派」（景気のためにガンガン使おう）の意見が聞きたいですね。
バグかもへ？🙀
自分だけ？🤔
https://mainichi.jp/articles/20260406/k00/00m/020/272000c
ガソリンスタンドの値札を220円▶170円に貼り替えるためだけに1兆円近くと対応時間を浪費しましたね・・
マイカー利用の自粛、バスや鉄道、物流、農業への優先供給、補助金などもっと良い使い方はあったと思います。