Ｎ-ONE社外品オーディオ（ナビ等）

Strada 、Gorilla
普通車の購入時に 純正品がキャンペーンで安かったので採用したのですが、ディーラーで車検を受けている間(継続利用料金が含まれています)はPCなどのアプリが利用できます。(PCから目的地の登録、削除、燃費管理などなど。)が、そうしなくなった時にストップします。
通常のナビ、渋滞情報は問題なく利用できます。
軽には、吸盤付けでgorillaを設置して利用してますが、どちらも不便なく利用できてます。
パナソニックなど外付け品は故障した時に、利用年数などを考えて入替が簡単にできるので、今では普通車もgorillaで良かったかもと思っています。
上位機種のStradaは多機能ですし、時代とともに入替が簡単にできますので お勧めします。

10万円は安いほうでは？
グレードの高いものは車内の音場を測定してチューニングしてるので
後からマチのショップに手を入れさせようとすると嫌がります。
昔はボストン・アコースティックのプロとかいうスピーカーユニットが巷では人気でしたね。

一口、100万円の世界。

これ知ってやめました。検索したら当時の論文を見つけました。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jasj/44/8/44_KJ00001455511/_article/-char/ja

話は変わりますが家族のクルマ、私的には放置でいいのですが、
ケンウッドのドラレコが壊れユピテルに替えてみました。
どちらも駐車中の監視能力が強いという謳い文句。

以前、町長が文句垂れてくるんで、ハハーン近所のやつのチクリだな。とおもって
「あのク○ガキな、うちのドラレコに写ってたで？、近所なんで警察沙汰にするか悩んでんだよ！」
と切り返してやったら、以降イタズラが皆無になりました。

外での駐車中にやられたのではないことが、これでハッキリしました。

>> がんばるじゃん@中世"JAP"ランド さん

純正１０万円の方はワイヤレス接続不可、なんです。。。
（どうも中華製らしい・・・）

>> nak-tek さん

Stradaのアウトレットを５万円で買ってしばらく使ってました
（２台くらいに載せ替えた）
社外品だとＧＰＳをダッシュボード上に、ですが
純正の取り付けマニュアルをディーラ－で貰って
純正位置（メーターパネル奥）にしてました💦

>> がんばるじゃん@中世"JAP"ランド さん

ディスプレーオーディオ（ナビではない）の社外品だと
１０万円はかなり高い方です。

純正品のスペック。
テレビは不要
スマホとは有線接続しかない

値段(基本値引き無し)の割に，です

最初から付いてれば、ですね。

>> さらしな（Ｌ） さん

>どうも中華製らしい・・・

ははは、中国人、可愛いじゃないですか？

それはさておき「チャイナ・スピード」は賛否両論にしても
ホンダのeアクスルは中華に鍛えられた独ボッシュ社に取られてしまいましたね。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC125U30S6A210C2000000/

昔、エンジンの直噴化が今の電動化のように各社シノギを削ったときも
ガソリンの直噴は三菱がGDI、トヨタがD-4と名付けて登場させました。
ディーゼルはいすゞ自動車とかデンソーがやってくれるかと思ったら、ボッシュがやってしまいました。
もともとの技術力が高いのでしょうか。

トヨタはD-4Sとして進化させてる模様。

>> さらしな（Ｌ） さん

>スマホとは有線接続しかない

ダサいですね。それｗ
ソニーとホンダって連携してるはずなのに。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00081/012900916/

スマホとの有線接続のみ というのは別の事情があるのではないでしょうか。
スマホと無線接続は10年ほど前のナビで繋がってます。
最近の車は、USB端子がオプションで付けられますから、スマホを充電しながら運転する人が わざわざ無線で接続をする重複機能の必要がないということでは？

私はホンダの標準のディスプレイオーディオに、
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0CTB7Q63X?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
を装着してワイヤレスで駆動しています。

ここ最近、他社もオリジナリティを出して、
Youtubeとか見れるようにしていますが、
この製品は単純にCarplayしか動かないので、
気に入ってます。