タイヤ交換を楽にしたい🚗
3月になりましたね🎎
近々スタッドレスからノーマルタイヤに交換しようと思っています
いつも車載パンダジャッキと十字レンチでやっていますが
ナットが緩まず苦労したり、くるくるジャッキアップも大変で💦
もう少し楽にできないかなと検索すると色々出てきて決めかねていますので、コメントいただけると嬉しいです
お手頃価格で保管場所も取らないしこれが便利かなと思っていたら・・・
アダプターを車載ジャッキにつけてインパクトレンチ(インパクトドライバー)でアップするという動画を発見( ﾟДﾟ)
インパクトレンチがあればナットを緩めるのもできるし、ジャッキアップもできる?
油圧式フロアジャッキ
こちらも便利そうですが、お手入れ大変でしょうか?
電動ジャッキ
速度は遅いようですがボタン一つで上下できるのは楽そう
タイヤ交換をご自分でされている方、どんなやり方でされていますか?
お勧めの道具やメーカーなど教えていただけると嬉しいです
よろしくお願いします
42 件のコメント
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クロスレンチは、慣れれば電動インパクトレンチよりも速く回せます？
> 油圧式フロアジャッキ
スペースの問題が…
> 電動ジャッキ
以前買って使おうとしましたが、上げられず返品…
油圧フロアジャッキをメンテした記憶がないので、
正直良いか悪いかわかりませんが、滅多に壊れないと思います。
弱点は重いですね。車を支えるのでいたしかないとは思います。
他の2つはインパクトレンチとか日常的に使う人ならいいと思いますが、DIYしない人には宝の持ち腐れになりそう…
それでも、油圧ジャッキなどの機械に頼るのも怖いので、
ジャッキアップをしたら必ず車体の下にタイヤを入れてます。
後、車止めみたいにタイヤを置く事もたしかJAFが推奨してたような?
私が見ているYoutuberはリジットラック(うま)を入れて、
車体の下に入ってますね。
とりあえず、ご安全に作業ですね!
ジモティーで安くやってくれる人を探す。前に800円でやってくれる人がいました。
僕はバイクのタイヤ交換で大汗かけるのが好きなんですけど(^^)。
>> よっちいぃ さん
早速のコメントありがとうございます油圧式だとさらにパワフルで楽そうですね♪
フロアージャッキは重さと保管場所がネックでしょうか
電動はダメでしたか
クロスレンチくるくる回せるようになりたいです(^_^;)
>> docoa@プロフ画像は変更不可 さん
コメントありがとうございます私も1度怖い目にあっていまして・・・
パンダジャッキが少し斜めになっていたのですがタイヤを外し、取り換えようとしたら車が下がってしまったことがあります
怪我無く車も問題なかったですが、安全第一ですね
フロアジャッキはオイル交換など必要かなと思ったのですが、メンテはそれほど必要ないのですね
インパクトレンチがナットもジャッキにも使えて一番魅力なのですが、使いこなせるかどうか
とありますが、きつく締めてませんか？
ナットが緩まずというのは滅多にないことなんですけど…
きつく締めるとトルクが均等にかかってないので走行中にナットが緩む可能性があるのと、ボトル側(ネジやハブ)を傷めてしまう可能性があります。
業務では必ずトルクレンチを使って締めてます。
道具を揃えるにはお金はかかりますが、安全を買うようなものなのでケチらない方が良いと思いますよ。選択は自由ですが、ご自分でされるには本当に気をつけてくださいね。
>> Z5 premium さん
こんにちは、ありがとうございます油圧ジャッキお手入れしなくても良いのですね
メルカリやジモティーを見ていたら、安いフロアジャッキがあって悩んでいました
タイヤ交換800円は安いですね、こちらジモティーだと2－3000円ですが、私も洗車とタイヤ交換は自分でやりたい人なんですよ(^_-)
>> ミュー さん
クロスレンチで早回しするやり方はこのYoutubeの前半を参照ください。尚、後半で「イージーパワーレンチ」という、パワーレンチとクロスレンチの両方に変化する工具も登場します。
ただ、レンチは、クロスレンチはあれば大変楽です。
当時の車が大型で２トンほどあったので、２トンのジャッキやと壊れてしまうので３トン用を持ってました。
それで前後二輪づつジャッキアップしてましたね。
車の当たる場所は車屋さんに聞いてましたね。
変なとこにジャッキをあててしまうとシャーシが変形しちゃうのでね。
レンチは、車に付属してるＬ形のだと力入れにくいし、回しにくいのクロスレンチですね。
初期のレンチは、クロスレンチですがクロスの部分がネジで外せて折りたためるのを使ってました。
コンパクトにできて良かったんですよね。
一応やってくれる人https://jmty.jp/s/saitama/coop-whlp/article-16ifkh
または置く場所の近くでタイヤ交換する作業スペースが確保できる
のであれば油圧式フロアジャッキをおすすめします
メンテですがネットでオイル漏れの話を見たことがあります
そうなったらおそらく素人に修理は無理で買い換えになると思います
あれは車載用の非常用工具です。
若い頃は私もなめてかかていて、めったに使わないものだからそれでいいと思っていたら、あっさり壊れました。ネジ山が潰れましたね。
車載用としてはコンパクトですし、非常時に使う場合はほぼタイヤ１本限りなので問題は少ないのでしょうが、強度や耐久性がなく使い捨て工具の類のものです。
フロアジャッキも高いものではないですが、置き場所に困る。
さらに最近は車高の低い車が増えて通常のフロアジャッキが入りにくい、入らなければ超低床フロアジャッキを選ぶことになります。
いずれにしても四輪替えるのであれば、出来るだけ早くパンタジャッキから卒業することをお勧めします。
何度も何度も繰り返し使うのであれば危険ですから。
上げたらすぐ油圧が抜けてもいいように、ジャッキスタンドを入れます。
最近は、スペアタイヤがなくてパンク修理キットなので、ジャッキは付属していないですね。
タイヤ交換は、車検の後とかでディーラーがタイヤを付けていると、物凄くきつく締められているので、外すのが大変でした。
まぁ、規定トルクで締め付けると、必ず走行後に増し締めが必要になるので、それができないのでそうするのは仕方ないですが。
あまりも大変だったので、「後から増し締めするので、規定トルクで締めてください」と言っていた時もありました。
そうやって、規定トルクで締めて、一定走行後に数回に分けてトルクレンチで規定トルクで増し締めしたナットは、外すときに硬くて外れない、なんてことはありません。
新しい車に替えてからは、雪が降ったら車に乗らないことにしたので、年中ノーマルタイヤです😅
油圧ジャッキどうしようかな。
４台の車のタイヤ交換をしていますがかなり楽になりました。
あくまでナットを緩めるためだけに使用しています。
TONE ロングスピンナハンドル
NS4L 差込角12.7mm
全長600mm
>> ミュー さん
三月だ！タイヤ🛞変えよう！で変えた
翌日積もった事があります，慌てて戻しました。
下旬までは我慢かなぁ😅
ジャッキが付いて来ないらしいです。
別途購入する際は社外品だと
耐久性が悪く，一つネジ潰れました。
純正は、そんな事無いんですけど
銭が要りますが。楽です。☺️
>> nak-tek さん
夏冬交換の場合シーズンは予約しないと混む
(大抵割り増し料金)
タイヤを積んで持って行くのが面倒
と言うのが加わりますね🤭
>> さらしな（Ｌ） さん
良い方法 思いつきました！内側にノーマル、外側にスタッドレスタイヤのダブルタイヤ車に改造し、型式認定してもらう。オールシーズン車両です。
冗談です🤭！パスしてください。
>> ≠∞ さん
ありがとうございます自分で締めた時より車検後やタイヤ買い替えた後のタイヤ交換に苦労することが多いです
土地柄融雪剤でサビの影響もあるのかなと思いますが、トルクレンチで確認したほうが確実ですね
>> よっちいぃ さん
動画ありがとうございますこのイージー良さそうですね☺️
>> nak-tek さん
ありがとうございます年2回しか使わないのでそうなのですが
この冬は苦労しまして、便利グッズがあったら楽だなぁと
⇧でよっちいぃさんがご紹介していたイージーパワーレンチ良さそうでした
>> 雪だるま さん
ありがとうございます折りたたみのクロスレンチも良いですね
3トン用のジャッキだと重量もありそうですね
私の車は2トンで十分だと思いますが、車高が少し低く前後のジャッキポイントがわかりにくいので2トン用でサイドから使おうかなと思っています
みなさんご自分でやるんだ〜読んでるだけでかっこいいって見惚れてます
あ、関係なくてすみません
いつか原付バイクのタイヤ交換したいって思ってるので参考に。
しょぼくてすみません
>> Z5 premium さん
安いですねご近所だったら、終了後にお茶やお土産でおもてなししたいくらいです🍵
油圧ジャッキがいいかな🤔
>> nas2020 さん
ありがとうございます2トンの油圧ジャッキで8キロくらいでした
オイルは自分で足したり交換するのかと思っていました😅
買い替えになるのですね
>> ダータンスヒルビリー さん
ありがとうございます緊急用なんですね
今まで普通に使って壊れたことはないのですが、上にも書きましたが少し斜めになってしまったことがあり歪みが出ているかもしれません
油圧ジャッキにしようかな🤔
>> ちゃこちゃこ。。。 さん
真似して やってみたら 車壊すから やめとき！ジャッキの設置方法も重要だから。
>> ダータンスヒルビリー さん
ひとつお聞かせください。> パンタジャッキだけは、可及的速やかに利用するのをやめましょう。
> あれは車載用の非常用工具です。
の一方で
> フロアジャッキも高いものではないですが、置き場所に困る。
とありますが、ダータンスヒルビリーさんにとってベストなジャッキは何でしょうか。
>> nak-tek さん
バイクのだよ〜車でやったらコロコロタイヤが転がってたらどうするの
>> ミュー さん
すいません…最初クロスレンチ使ってますと言いましたが、私が使っているのはイージーパワーレンチでした。私もこのスレ見て調べる中で初めて「イージーパワーレンチ」という名前を知りました…恐縮です💦ちなみに私が使っているイージーパワーレンチは、オンライン通販上の名称が「省エネ早回しクロスレンチ」となってました。2015年春から使ってます…
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
ありがとうございます油圧ジャッキ20年✨そんなに使えるのであれば十分ですね
増し締めの話知らなかったです
それで納得です、だから車検後はキツめだったのですね
私も雪が降ると徒歩移動メインなのですが、全く乗らないわけにもいかず今後も年2回タイヤ交換です
>> イワシノ さん
ありがとうございます新しい道具が✨
コレはお値段お手頃で1本あると便利そうです
ご家族の車のタイヤ交換をされているのでしょうか
お疲れ様です
便利な道具を使って肩や腰痛めないように作業したいですよね
>> Z5 premium さん
掘り出し物を見つけたり、お買い物上手ですね☺️皆さんのコメを参考に探してみます
もし購入したら私も物置片付けないと😅
>> さらしな（Ｌ） さん
ありがとうございます今年は雪も多かったですがなかなか溶けなくて大変でしたね
中旬あたりにできるかなと、それまでに便利な道具を買いたいと思って物色してました
パンダジャッキの口コミで『車載がないから購入した』というのを見て初めて知りました
メーカーもよく選ばないとですね
>> nak-tek さん
それが一番楽で安全安心ですが下のさらしな（Ｌ）さんのコメのように、事前予約制の大混雑（おまけに結構な待ち時間と聞いてます）
なので都合のよい日に自宅でやってその後はスタンドでガソリン入れて空気圧調節してご褒美温泉やカフェに行くのも楽しみの1つです☺️
>> よっちいぃ さん
最近はあまり聞かなくなりましたが、実社会においては「ベスト」ではなく「ベター」であることが重要です。ベストなのは現実的ではない回答であることが多く、またカネに糸目をつけないような話になります。
タイヤの交換は自分でしないほうがいい、そもそも車の運転は危険だから自分でしないほうが良いですね。
ベターであることには前提があって、自分が現在保有する様々な固有の情報を元に解を見つけることになります。
また人間は感情の動物なので、それも大きな影響がある。
阪神ファンにソフトバンクのほうが強いから・・・と言っても、無意味でしょう。
またこの感情が揺れ動く。
日ハムでダルビッシュや大谷翔平が活躍しても面白くなかった人も、ＭＬＢに行って活躍しＷＢＣで活躍しようものなら応援するようになった人も多いでしょう。
私にとっていいものは、あくまで今の私にとっていいだけなので書いてもほとんど意味はないでしょう。
>> ちゃこちゃこ。。。 さん
バイカーなんですね🛵バイク好きな方もたくさんいらっしゃるので質問したら教えていただけるかも☺️
私も知らないことばかりで皆さんのコメント興味深いし何を購入したら良いのか決めることができそうです
うちのキャンピングカーが3トン超えているので必然的にこのようなジャッキになりますが、作業は本当に楽ですよ。タイヤ交換をご自分でする場合、空気圧や増し締め等、交換した後の確認も大事です。
この車の場合、直後・數十キロ後・数百キロ後と最低3回はトルクレンチで確認しています。
クロスレンチは使ったことないですね。
緩めるときは馴染のレンチの柄をホームセンターで買ってきたパイプで延長して使っています。
締めるときは最初は手で。
中盤は急がず素早くレンチを使って。
最後はトルクレンチで丁寧に。
どうぞご安全に。
タイヤ交換の時にドライブシャフトブーツとショックアブソーバーの点検をします。それもあるので自分で作業します。
ジャッキですが、小型の油圧シザーズジャッキを使用しています。
紹介の画像にあるのと似ていますが、私のはマサダ製作所です。
10年以上使用してますが問題は無く、持ち上げるのが楽です。油圧ジャッキ専業メーカーでやや高価ですが、それだけの価値はあると感じています。
大きさの参考としてiPhoneSE3を置いてみました。
ケースに入っています。
ガレージジャッキが便利ですが、しっかりしたものは重くて置き場所もとるので私には無理です。
友人はホームセンターで安いのを買いましたが2～3回使用してオイル漏れしたようです。
ホイールナットは電動インパクトドライバー使用しています。
ホイール交換のために買ったわけではなく、元々所有していました。持っていなかったらクロスレンチを使うと思います。
最後にトルクレンチでチェックですね。
画像にあるL型のレンチは柄が伸縮します。ホールナットを外す時、柄を伸ばすと簡単に緩むので便利です。
小型の油圧シザーズジャッキを使うようになったきっかけですが、ダートトライアルをやっている友人のレースを見に行った時、コースまで自走してくるプライベーターはほぼ全員これを使っていました。
自走なので積める荷物が限られるため、積載物をコンパクトにする必要があるみたいです。整備の時間が限られるので、車載ジャッキでハンドルくるくるはやってられないと。
ご自分に合った方法が見つかるといいですね。