結局、紙の乗車券

いつも鉄道マニアの人が噛みつくんですがデジタル切符はお得になるのは事実なんですが、JR各社境界を跨いだ瞬間それは関係ない話になるので、車を持っていればそちらを使う方が楽なんですよね。（都内近辺をぐるぐる回るときは例外）

正直鉄道系クレカとか、割引目的で考えると微妙なケースが多い。年間の利用頻度を考えると余計に。

>> eq.18 さん

鉄道マニアの方々から有益な意見をいただければいいのですが。なにせ鉄道に乗るのは数年に一度の人生を歩んで来たものですからちんぷんかんぷんでした。AIの助けなくてはここまでもたどり着けなかったことでしょう。

>> おろないん さん

電車に乗らない方が年会費の必要なビューカードを何故契約してしまったのか不思議です。

私は普段から遠距離の電車通勤で、普段も電車、バスが主な移動手段でして、JALビューカードを使っています。
お買い物、Suicaのチャージ、定期券購入によるクレカ利用金額で、JALマイルとJREポイントが両方貯まります。
ですので、積立投資信託、光熱費等はこのカードでの支払いに集めています。
JREポイントは、定期券区間外で鉄道に乗れば増え、クレカチャージでポイントをもらった上にSuica利用でポイント上乗せの2重取り。
毎日の通勤バスも定期よりお得な(バス会社がおかしくて、1ヶ月定期は週休2日で使うと割高)Suicaで乗るので、ポイント貯まります。

溜まったマイルで、今年熊本へ行きましたし、ポイントでSuicaに年間１万円分以上チャージしてます。
私のようなタイプが使うカードですね、ビューカード。

そして、JRと社名に冠していても地域が違うと別会社なので、連携が不可能な点が出てしまうのはやむを得ませんよね。
細かく調べて挑戦してらして、素晴らしいと思います！

>> 通りすがりのコンクリート診断士@GOLD さん

年間に4～6回ほどJRで約1000kmを往復（途中下車あり）をする事が出来たからです。そして将来的に大人の休日倶楽部で大きな割引を受け旅行をするようになるかも、という目論見のためでした。しかし現時点ではあまりに複雑（使い勝手が悪い）で、かつ恩恵も少ないことにがっかりしています。民間でいいのでJRは一本化して欲しいですね

>> おろないん さん

私も広島から青森まで新幹線移動をすることがあるのですが、2026年3月をもって乗車券の往復割引が無くなる予定で残念です。
そこで
他の割引がないか調べてみたのですが、年2回程度で目的が旅行ではなく移動することなので、東京駅の乗り換え等考えると紙チケット以外のメリットがあまり感じられなかったです。
詳しい方のご意見も是非伺いたいですね。

仕事を引退して時間が出来れば、現在保有しているキャンピングカーでの移動も考えているのですが、今は出来るだけ早く簡単に着くのが一番になっています。

>> おろないん さん

確かに会社をまたぐとお得感が薄れます。マルスみたいにJRで単一の予約システムにしてくれたら楽なのにとは思います。

>> B a n y さん

投稿者の方が消してしまわれましたが、JRE銀行（JR東日本グループ・楽天銀行傘下？）なるものがあって、そこでポイントサービスがあるようですのでご確認ください。私は鉄道関係はちょっと苦手なので、もう紙だけポイントもなにもいらない方向にシフトします（笑）

>> リックン@2201 さん

そうなんです、会社をまたぐとお得感が薄れる上に、いろいろなサイトやアプリで予約しないといけなくて、心が折れてしまいました。JRの予約に関しては各社で一本化してほしいです、ほんと。

>> おろないん さん

将来のお得を考えたんですねー
うまくはいかなかったですけど、試行錯誤するのは良い経験で、確かな知識になるので、やってみられて良かったのではないでしょうか(^^)

ふと思ったのですが、お持ちのモバイルSuicaをえきねっと、スマートex、e5489それぞれに紐付けておいて、それぞれの区間で新幹線や特急などを予約しておけば、Suicaのタッチだけで全線いけまけんか？

よく分からないんですが、EXのe特急券廃止らしいですね。

「エクスプレス予約」・「スマートＥＸ」の商品改定について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044875.pdf

私はスマートEXなんで、EXを退会する必要はないんですが、結局JRって巨大な私鉄と化しているので、東急と東武の連続切符が無いのと同じ理由で各社ますます跨ぎづらい状態に。（企画きっぷは無視するｗ）