タイヤ交換

アナログで十分です。事故にならずに良かった。

> トルクレンチを気合で回してはいけませんｗｗｗ
ぶっ壊れますww

トルクレンチはあくまでも最終確認。
トルクレンチで最終確認。

年内は降りそうもないので、交換のタイミングを図ってます。
トルクレンチもトルクドライバーも、うるさい得意先に納品する製品以外には使ったことないです。

よくナットが緩んで外れたとかニュースになっていますが、普通の乗用車を普通のドライバーが運転しているのであれば、大きな音で音楽を流していたり鈍感な人でなければ緩んだのはわかりますね。

正規のトルクレンチは高価（軽く数万円以上はするし、定期点検も必要）ですので、一般的には簡易型のトルクレンチを使っているのでしょう。私も簡易型を使っています。

簡易型のトルクレンチは精度はそれなりですがニーズから言えば十分な機能を持っていますし、逆回転にも使えるので緩めるのにも便利です。
一般的なレンチであんなに長いアームを使ってしまうと下手をすると簡単にナットをねじ切ってしまうのでしょうが、そこは一応トルク検出機能付きなので安心です。
緩めるのにも使えるし、便利グッズの一つです。
こだわる人は簡易型を否定しますけどね。

ジャッキアップしたまま
クロスレンチで仮締して、

下ろしてトルクレンチ🔧でやってます😄
(10%は許容範囲なので3〜5千円位ので充分)

ほぼ降雪のないけれど、降る年は数回降るかな？と言う地区です。スタッドレスを履いてる車率50%（スーパーの駐車場で俺調べ）。
そんな私は昨年のスタッドレスの買い替えをオールシーズンにしました（夏タイヤも買い替え時期だったので）。車も4WDなのでこれで十分かな。楽でいいですねオールシーズンは。

イオンに着いたら異音が…って内容かと思いきや、ホームセンターだったｗ😮

大事に至らず良かったです…ご安全に！

同級生のSUVのタイヤが走行中に外れて、道路横の駐車場の車に直撃したところに出くわした事があります。
「人に当たらなくて良かったね」
現場を見て思わず出た言葉です。

fsmさん も大事にならず良かったですね。
私もキャンピングカーのスタッドレスの交換は自分でやっていますが、何かあったら周りを巻き込んで大事になるので念入りに確認しながら作業をしています。
もちろんトルクレンチを使って。

タイヤ交換後
500メートルくらい動かして1回目の確認
30キロ走行後2回目の確認(この時すでに緩んでいるところがある)
100キロくらい走って3回目の確認
あとは遠出をする前とかにその都度確認

事故が起こってからでは遅いので。

皆様ご心配ありがとうございます。ほんと事故らないでよかった。
タイヤつけるときある程度指でナット締めてからホイールガタガタやって、緩みが出たらまた指で締め直して、ってやってから最終的にレンチで締めてるのですが、今回その確認が甘かったかな？
それとやはりトルクレンチが信用できないのでｗｗ以前は体重かけて締めてたのをそれがあかんということでトルクレンチ買ったんですけど「え、こんなに軽い締めでいいの？」って感じで不安だったので、やはりきちんと測定機買います。5000円程度だから事故るよりはるかにお安い。