「電気バス」が続々使用停止

なんか残念ですよね。国産のエルガEVどころか同じ中国のBYDにも遠く及ばない物を輸入して自慢しているんですからね。国産はもちろん、中国でも実績があるBYDの物を使ってもらいたいですね。

>> jyoro@人類最下位 さん

BYDの実態をご存知ないようですね！
最悪商品ですよ。

そりゃあ、各自治体の市長、幹部職員は 何の責任も感じていないだろう。

モノをレンタルして、もしくは買って、その商品が不具合だった。
借りたもしくは買った本人に責任はないでしょ。

会社で人事部が人を採用した。でも、実際はなんの役にも立たない人を雇ってしまった。
雇った側、採用した人事部って責任取ります？

ニュース元はこれかな。
読者コメント合わせて考えてみましょう。

◎　大阪万博を走る「中国製EVバス」でトラブル続出…書類だけのシンプル審査で「補助金天国」というEVバス業界の闇

https://news.yahoo.co.jp/articles/6fcfb0dd353e53e7319589551a098adf364499e2

◎　国交省「総点検」指示！ 中野大臣「必要な指導を…」 全国で「電気バス」が続々使用停止に！ “EVモーターズ・ジャパン”が扱うモデルに何が起きているのか

https://news.yahoo.co.jp/articles/f97747d26ecc65f20160810328402fcc6a93b9ad

>> 熊猫大王 さん

自動車の認証試験等詳しくは知らないけど、しばらく前には日本の有名自動車メーカーが認証不正とやらで槍玉に挙げられ、大きな問題になったけど、今回の聞いたこともないような中国のEVバスメーカーは認証試験は一体どうなっていたんだろうか？

＞大阪万博を走る「中国製EVバス」でトラブル続出…書類だけのシンプル審査で「補助金天国」というEVバス業界の闇

記事には「国交相が「全車両の総点検」を指示」とあるが、認証試験をきっちりやっていればあらかじめ不具合が見つかり、今回のような不具合頻発はなかったはず。

怪しい中国製が元凶なのは確かだが、一番問題なのは国土交通省なのでは？　
ちなみに今の国土交通大臣は中野洋昌（公明党）。

KITTさんの言ってるのは間違っている。
中華EVは、採用検討時点で既に危険と言われていた。当時のEVが頻繁に事故を起こし、炎上してしたのですから。

日本の公道を走行しているから
車両としての登録は問題ないんでしょうね
中国製のEVバスは乗ったこと無いですが
性能・耐久性・信頼性に劣るんでしょうか

>> nak-tek さん

そうなんですか？
詳細は知りませんが、その不具合が該当のバスにも採用されていたのでしょうか？

＞採用検討時点で既に危険と言われていた。当時のEVが頻繁に事故を起こし、炎上してしたのですから。

この書き方だと、単に危険と言われていたたけ。
わかりやすく言えば、このバスに限らず、中国産のモノなんて昔から危険なんて言われてますよね。別にこのバスに限ったことでもないでしょ。
採用検討前から、中国産は危険と言われてますけど。

それと、当時のEVが頻繁に事故を起こした。というのは、事故を起こした原因の部品が該当のバスにも採用されてたんですか？

結果が今回明らかになった。

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