下剋上の日本？★暫定税率廃止で軽油がガソリンより高くなるかも！

軽油への補助金がなくなるからあおりをくうんですか？

10円でも大量に使うなら確かに影響はあると思いますが、補助金前提でといつ話はおかしいと思います。

軽油しか使わないのにガソリンと比較するのはおかしいです。
それならEVにすればいいでしょう。

軽油がガソリンよりも高くなるというのは如何にも違和感あり。

暫定税率廃止がおかしいです。脱炭素のためには税率をあげてガソリン消費を抑えるべきです。

公害の多いディーゼル車が一掃されるなら、それはそれでいいんじゃないですかね？
たとえば、福岡の二つのバスターミナル、天神と博多は、まあ、そりゃ、酷い地獄様相ですよ。あの黒煙まみれ煤まみれのところが、少しはましになるでしょう。

それは ディーゼル車が悪いんじゃなくて単に中古の古いバスが悪いんだと思いますけど

十分調べていないですが、税金を除いたガソリンと軽油の本体価格はそれほど変わらないとか逆に軽油のほうが高いとか安いとか。（そのときの相場によって変わるのかも）

いずれにせよガソリンスタンドの店長や一部の意見だけを取り上げて、ガソリンの暫定税率廃止をするとまるで悪いかのような記事（TBSのニュース）ですね。
　軽油の値段が高くなってしまうのなら、軽油にかかっている税金も減税すればよいだけのこと。
　暫定税率廃止を言い出したときも政府は「財源が～」とかどこかの首長の意見を持ち出して「地方の財源が足りなくなる」とか。
　そもそも暫定税率廃止しても財源が十分足りていることははっきりしている。
ガソリンや軽油の高騰を抑えるための補助金のほうが暫定税率廃止による税収減よりも２倍近くの無駄金が使われている。
結局、政府（財務省）は自分たちが自由に使える税金を確保するのが目的なだけ。

>> sawa875 さん

すでに地球温暖化対策のための税（環境税）としてとられてますね。
仮に、暫定税率廃止の代わりに環境税を増税しても、今の政府自体が日本の企業のBEV車開発に積極的にバックアップするのかどうかもあやしい。下手したら中国製ばかりが席巻するおそれもあるかも。それと環境税とは名ばかりで現状と同じで地方の税源としてそのまま使われる悪寒が…^^;

それよりも消費税との２重課税もなんとかしないと。

>> ジョニー23k さん

そもそも、ガソリン、軽油、ケロシン等々の消費を減らさなければ。

ガソリン減税のかわりに新税？　政府検討、車利用者から徴収案
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e3779de24d432609b7006a782e7ca248c49d367
https://www.asahi.com/articles/AST8Q44VZT8QULFA00TM.html

やはり出てきたね。ガソリン補助金政策のような無駄金使いは無視しておいてこれは何なの？

　暫定税率の廃止には自治体も困っている。

”・・・　暫定税率の廃止をめぐり懸念を示してきたのが自治体だ。

花角知事は「これはとても飲み込める金額ではない。この税収の減収分をどういう形で埋め合わせていくのか、これは同時に国において検討し、考えていただきたい」と強調。
暫定税率が廃止された場合には、新潟県で123億円の減収になるとする政府の試算が明らかになっていて、対応策を国で検討するよう求めていた。　・・・”

◎　ガソリン暫定税率“廃止”なるか…自治体は懸念示すも対応策示されず　新潟県では123億円の減収に「とても飲み込める金額ではない」

https://news.yahoo.co.jp/articles/259ef40e6daab81d5b23ff23e28de97acd65d3e6

>> 熊猫大王 さん

税は財源ではないから(^^)

先程のyahooの記事で門倉貴史さんが次のようなコメントを書いていましたが…

＞　政府与党は暫定税率廃止について年間1.5兆円の新たな財源確保が難しいとしている。しかし、政府はこれまで財源の裏付けがない支出を繰り返し行ってきた。
　たとえば、2022年1月に開始したガソリン補助金政策では財源についての議論はなかったものの、これまでに８兆1719億円もの予算を計上している。
　年間2.7兆円の税金を投入していることになり、暫定税率廃止による税収減（年間1.5兆円）の２倍近くの支出になる。

見かけ上、暫定税率を廃止すれば、それまで暫定税率による税収の一部が地方の財源へ直接？回っていたので、確かに廃止すればそれは絶たれる。しかし、政府はそれをさらに上回る予算をガソリン補助金に注ぎ込んでいるので、そのお金を地方に回してもお金は余る。