電動バイクバッテリー発火

　原因追及はどこまで進むのだろうか？
　そして責任はどこに　？

昔からですが（数十年前から）電動式のバイクや自動車はまず業務用として導入されることが多かったですね。（ほとんどのケースではバッテリー交換費用が高すぎて、その時点で処分されてきました。）
しかし、先月ホンダは一般向けにCUV e:発売したばかりですので対応が気になりますね。
既にリコールも出ています。
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/250630_DM5026Z.html

ところでCUV e:が発売されて実際に使ってみたレビューもYouTubeに動画として上がっていますが、交換式のバッテリーがかなり重く感じるそうです。（1個10.2kgで2個）
また実際にバッテリーを落とす例もあるようで、落としたことで内部が破損するケースも見受けられるそうです。

業務用であったりレンタルもあるので、落としても積極的に自白することは期待できないでしょう。（落としても壊れているのか？何が原因か？どうやって確認するのか？ホントのところ誰が壊したのか？誰に責任があって誰が弁償するのか？等々）
何らかの対策は必要となるのでしょう。

日本製だから 、先ず 原因究明から。

28台全焼😳😳😳

>リチウムイオンバッテリーは発火のリスクが怖い

消火が簡単ではないこと、の方がリスクです。
(水をかけてはいけません、余計爆発します)

ええ！？アレが発火したんですか！？28台全焼……😱😱😱バッテリーだけならまだしも、本体まで全滅とは………。被害額恐ろしいですね😭
カッコいいデザインとアイデアで注目していたシステムでした。

(画像)
郵便局のオートバイ28台全焼 リチウムイオン電池充電中出火か
https://king.mineo.jp/reports/313890

>> _カブ さん

(画像)
厚木市で発生した駐車場火災について 令和５年 12 月26 日 消 防 庁 予 防 課
https://www.fdma.go.jp/singi_kento/kento/items/post-140/03/sannkoushiryou3-2-1.pdf

　屋内駐車場ではなかったことが、「不幸中の幸い」

対策としては充電スペースに延焼を拡げない工夫ですね
充電時はバッテリー爆発リスクが一番高いですからね