ホンダ、ヴェゼル
ホンダ、ヴェゼルについてのスレ立てます。
旧型から新型ヴェゼルに乗り換え。
同じく乗っている人、それ関連の話とかありましたら気軽にどうぞ。
過疎っても、検索とかで、後から誰かが見つけてくれることを願って。(^_^;)
初代 2013~2021
RU1 : ガソリン2WD
RU2 : ガソリン4WD
RU3 : ハイブリッド2WD
RU4 : ハイブリッド4WD
※ i-DCD
新型前期 2021~2024/4
新型後期 2024/4~現在
RV3 : ガソリン2WD(前期で終了)
RV4 : ガソリン4WD
RV5 : ハイブリッド2WD
RV6 : ハイブリッド4WD
※ e:HEV
製品アーカイブ
https://global.honda/jp/pressroom/products/auto/vezel/
良い点
・HondaTotalCareのドライブノートに時刻、走行距離、走行時間、平均燃費、ガソリン消費量、出発地、到着地が記録される(メーカーナビ搭載車なら全部?)(6カ月分くらい見える)
・エアコン付けない場合、3km以上くらい走れば、メーター燃費24km/Lくらいいく。信号待ちや渋滞でゆっくり走っていても燃費がいい。
・12Vバッテリーの充電はキーONにすれば、走行しなくても必要なら充電される(メインバッテリーの容量が少なくなってきたらエンジンがブン回る。といってもメインバッテリーは30%→40%くらいになったらエンジンは止まるので、エンジンが掛かっているのは、30秒~1、2分ってところ)
・HondaTotalCareの基本プラン(550円/月)を契約していれば、アプリからエアコンを掛けられる(10分で止まる。延長はできる)
良くない点
・タイヤの扁平率が50のため、交換タイヤが高い(55が見た目も乗り心地も一番いいような気がするなぁ)
・マルチビューカメラを付けるには、メーカーナビ+プレミアムナビを付けないといけない
Xグレードとかでも、オプションでダッシュボードのツイーターだけをディーラーオプションにして欲しい(配線してあるんじゃなかったっけ?)
・メーカーナビの不満点
・音声認識は認識率が悪くて使えない
・Apple CarPlay だと音声認識ボタンは長押しすることになるがこれがうまく動作できない(AndroidAutoはできる?)
・音質調整が高音、中音、低音、サブウーファーくらいの調整でイコライザーがない(ディーラーナビのほうがいいんじゃないか?)
・地デジが付いているのに、駐車ブレーキを掛けないと見えない(ディーラーナビのように信号待ちなど停車中は映って欲しい)
・通信用USBポートが1つなので、USBメモリーに音楽を入れた状態で、AndroidAutoなどを有線で使えない(隠し設定で無線で使えるがそういうことではなくて、音楽再生用にUSBポートが1つくらい欲しい。もうDVDドライブとかがないんだからそれくらいあっても。SDカードスロットでもいいけど)
・地図は基本プランを契約していると、自動更新らしいが、Googleマップなどに比べて地図自体の更新が遅い(新しい道も1,2ヵ月放置だったりする)
・メーター内の表示を切り替えて表示させるようになっているが、もう少し多くの情報を同時に表示して欲しい。同時に表示させると見づらいということかもしれないが、切替えて表示させるほうが見ずらい。そもそも、パワーフローなんてあんな大きな絵はいらないし、ライト点灯状態についても同様)
・オートワイパーの雨滴センサーはやっぱり使えない。ここは1回くらい拭いてほしいところでなかなか拭かないし、大して降っていないのに高速で動いたりする。少なくとも、車両設定で車速連動、時間間欠、オートの切り替えをできるようにして欲しい
・マルチビュー映像が出ていると、それを閉じてからナビの起動画面が出る。裏で起動しておいてほしい(起動時の注意表示を見せるためか?)
同一車種燃費ランキングの登録台数
2026/09/28, 178404



中、1日開けて、今日乗ったら、12Vバッテリーの充電は4分くらいで終了。その後、20分後に降りるまで、充電は行われず。
前は、1日乗らないと10分くらい充電してたような気がするけど🤔
暖かくなってきたせいか😅
12.5Vあったらもう十分っていう判断なのかな?🤔

IGN OFFしてから、電圧落ちているのは、通信とかしているのかな?そもそも、走行中に12.5Vになっているのは、バッテリーの電圧じゃなくて、メインバッテリーからの供給?
分解能2分だから全然分からん。

リモート操作アプリで更新ボタンを押すと0.06V低下。
500mのコンビニ、ガソリン消費0.1L未満の数分のONだけど、少しは電圧回復😅エンジンにとってはよくないけど。
でもシリーズハイブリッドって、こんな短い距離でも信号待ちとかで止まっていると、もう電気いらないってエンジン止まっちゃうんだけど。
まぁ温まった状態でしばらくしないとオイルとかがいい感じで浸透しないんだろうなぁ。
5分くらい乗って、乗っている間ずっと充電される、
方が、降りた後のバッテリー電圧が少し高い、というのはちょっと違和感😅
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
こんばんは、バッテリーについては長期入庫経験者なのでとても気になりますウチも暖かくなって心配ない気配ですが差し支えなければ、どのような機材で測っていらっしゃるのでしょうか?
真似しようとも思いませんが興味はあります
明日、一週間放置だったのでエンジンかけてみます
普段は軽を使い長距離Vezelですが、今週は軽が点検でタイヤも冬→夏の履き替えで雑用含め片道350kmを往復しました
生活必需品なので興味津々です
では、また・・
>> Yz925@CicottoGPT さん
別途メッセージしました。1週間乗らないくらいでバッテリーが上がってしまうのは、やめてほしいですよね😅
昔、通信モジュールも積んでいないような純粋なガソリン車とかは、1ヶ月くらい乗らなくても大丈夫でした。
ガソリン車だから、バッテリーも大きいのを積んでいましたし。
家にN-ONEがあるがそっちのほうが信頼が高く感じる。
新車で購入して、今年で2年たつが不具合が多すぎて・・・。
3年6万キロの保証内で、シートベルト周り2回・ゴムパッキン(ドア周り)1回、ワイヤレスキーの不具合1回
これらは、各1回はディラーに行って不具合を確認してから、部品を取り寄せてなので実際は上の回数に各1回ずつプラスでディーラーに行っているし・・・。
リコール3回目です。
昨日、ゴムパッキンが切れて保証内で交換修理に行ったら、リコールが終わっていないのがあるので予約してくださいと。
おいおい、ゴムの不具合で見に行った時にそこは確認しなかったのかい!
もぅ、トヨタ車はリコール率200%と言われているけど、流石に同じ車で多すぎですよ。
エアウェイブ・フリード・S660・N-ONEもリコールは1回ぐらいで住んでいて、それ以外の不具合はなかったのに(T_T)
すみません、愚痴らせて頂きました。
ホンダのプレリュードとシビックを見てみてこのスレを思い出したので。
>> 青空曇空雨ですか@ニックネームは忘れた さん
まぁ、ホンダもリコール多いですけどね。私の場合は、結局ホンダ車しか買ってないです。
なんか、ホンダで十分っていうか、他に行ってみる必要性がなかったというか・・
他社にいって、ガッカリしたらどうしようとか、そっちの心配のほうが大きかったり。
ちょっと前は、トヨタとかも試乗に行ったりしてましたが、最近の納期半年とか1年とか聞くと、ちょっと😅
旧ヴェゼルも、5年でフロントガラス上部左右のゴムがちぎれてなくなったり(自分でシリコンゴムで補修)、
8年くらいで、テールランプの中に水が溜まったり(外して、水出してガスケットを発注して交換、どこから入ったか分からないので念のため全周シリコンゴムで防水加工)、
電動パーキングブレーキから異音とかでリコールがあったりと、そこそこ何かはありました😅
ワイパーはビビりっぱなしでしたし。新車の頃、販売店に言っても一切不具合と認めず。その後ワイパーなんてそんなものと悟りました😅
それでもハンドリングはしっくりして、気に入ってました。
トヨタのTHS、楽しそうですけどね😅

そんなに乗ってないわけでもないし、充電しなくてもいいよねと思っていたけど、冷静に12.36Vってまぁまぁ低いらしいので充電を決行。平均2Aくらいの電流量で2時間くらいでフル表示になってしまったけど、AI曰く、その時間では充電できていないはずという。
これが表面電荷なのか?
結局のところ、12.1Vとか極端に低い電圧の時は、積極的に充電されるけど、そうでない場合、例えば、12.4~12.5V以上のときは、ほとんど充電されない感じですね。
なんか、そうすると、乗った距離とか時間に関係なく、慢性的に充電不足になっていくような気もするのですが、メーカーは12.3V付近で十分と考えているのかな?
たぶん、10日くらい乗らないと、12Vを下回ってくるような気もするけど、試したわけではないので何とも言えず。

用事があったので、片道1.5km 7分のONに出かけるが、元々の電圧が12.5Vとかだと最初の2分くらいしか充電されず、残量には何も影響がない。電圧が下がってきていない時は、ちょっと乗りの充電も不要なのか。
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
先週月曜に買い物に行き、のち一週間不在で今日8日ぶりに無事始動できました春になり気温も上がると、真冬の始動不可の心配もなさそうです
真夏になるとエアコンの負荷が気になりますが、まずは様子見ですね~

中3日乗らないと、久々の計25分のONでずっと充電していて、少し充電できたようにも見えるけど、たぶん、1日くらいで12.35V辺りに戻ってくるかな。
12.6Vくらいあると、20分くらい乗っても、最初の6分くらいしか充電しない。なので降りても、12.6Vくらいにすぐ戻る。
あとは自宅で軽と置き場を交換したりの短時間のONだけです
来週は月一の片道350km往復があります
今のところ、問題ありません
>> Yz925@CicottoGPT さん
7日間くらいなら、たぶん電圧は12.2Vくらいまで下がって、40分のON中は、ずっと充電しているみたいな感じですかね。それくらいが一番いいかもです。

これどういう条件か気になる。成約だから、BEVの補助金みたいにナンバー取れてから、みたいな感じではないのかな?
ただ、
「VEZELを新車でご成約かつご登録いただいた方へ」
の登録っていうのが。まぁ関係ないけど😅

昨日、1回ドア開けただけでやけに下がっているなぁ。ソフトウェアアップデートは7/4の降車直後で終わっているはずだし。まぁまだ起動には問題ない電圧だろうけど。

この標準っていつ使うんだろう?と思ったけど、遠隔で12Vバッテリーを充電したいときとかに使えるなぁ。まぁ安全なところに駐車している前提だけど。自動的に切れる10分もONすれば十分なような?
多分、10分も14.5V出してくるって通常走行時でもない。
そもそも、リモート始動時って12Vバッテリーって充電されてたかなぁ?今度やってみよう😅

おはようございます>そもそも、リモート始動時って12Vバッテリーって充電されてたかなぁ?今度やってみよう😅
使うこと無さそうな機能ですが、興味はあります
ウチのVezelは、18ヶ月点検と同時に前回の充放電問題チェックで1週間預けて代車はフリードです
荷物はいっぱい入りますが、燃料計の残1/3から給油して31L、久々に5千円超えました
>> Yz925@CicottoGPT さん
結論から言うと、リモート始動で12Vバッテリーの電圧低下をちょっと補うくらいの充電はできました。
17:35過ぎぐらいがリモート操作アプリでのON。ONするとエンジン始動、その直後から14.5Vを出力(充電中)
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
ONから2分後くらいでエンジンは停止。電動エアコンが動いていると思われる、ジーッという音がしている。ONから5分後くらいで、エンジンは再始動するが、アイドリングみたいなちょっと静かな感じ。2分くらいで止まる。(こんなアイドリングみたいなエンジンの回転、あんまり見たことない)
ONから6分後くらいで、充電を止めた模様。電圧が下がり始める。(17:41:40くらいの低下しているところ)
ONから8分後くらいに、スマホからOFFしてみる。(17:44くらいの少し低下しているところ)
標準とはいえ、車内はいい感じにひんやりしていた。冷房を掛けていたと思われる。
(エンジン2分くらいというのは実はざっくり。時刻を正確に記録しておけばよかった😅)

N-BOXマイナーチェンジ買うならこれくらい?262万って😅
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
あらゆるものが上がってますね~18ヶ月点検と同時に今年の異常だった充電放電・暗電流のチェックを終え、OKでした
ただし、以前からリアゲートとドアロックの退出時ロックが不安定で、それの対策部品を次回予約で交換します
それと、納車時から気になっていた高速で
90km/h超えたあたりからの吸い出し音(風切り音とは違う)の確認をやってもらえるそうです
良心的なサービスマン、好奇心と向上心にチョット期待・・・
>> Yz925@CicottoGPT さん
退出時のロックが不安定って、オートロックにしてあって、キーでロック解除してドア開けて閉めた時に、ピピピピピっていうやつですかね?上記の現象はたまになりますが、キーでロックすると普通にロックできます。
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
先日、代車で借りたNBOXでは下車後に離れるとロックされます長期代車だったので、キーをいつものポーチに入れバッグに入れたのに毎回OKでした
こんなに便利なのにと、日常をグチりました・・・
日帰り代車だとポケットに入れるかもですが・・・
ウチのVezelでは、しょっちゅうピピピ〜とアンロック警告が鳴るので諦めてましたが、18ヶ月点検でもピットでは症状出ず・・・サービスマンが代車でのことをおぼえていて、調べて対策部品があるとか・・・だそうです
無料ですが、時間かかりますか?と聞いたら運転席ドア内の部品交換です・・・と
対策部品があるという事は、安全上のリコールではないけど、頻発してるのかも・・・
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
書き忘れました>キーでロックすると普通にロックできます。
ピピピ〜のあとに数歩戻って、またか〜とドアノブの三本線を触ってロックしてます
>> Yz925@CicottoGPT さん
稀に起きるので、何か自分の操作が悪かったのかなぁと思っていましたが、不具合でしたか。どういう時に起きたかはあまり覚えていませんが、昨日は後席のドアを開けてすぐ閉めたら鳴ってました。
近づきすぎているとダメなのかな?
ちょっと様子を見てみたいと思います。

どっちも乗り込む前に数分間冷房しておいて、乗り込む直前に止めた場合。エンジンの暖気が完了して、メインバッテリーもちょっと充電されているから燃費はよく出ますね。
エアコン使ってこの距離では、ふつうここまでは出ない。(15km/L くらいかなぁ)
乗り込む前に おそらくそれぞれ 0.1Lくらい消費してますけど😅

人も車も夏場の具合いは、いかがですか?昨日の朝、バンパーに違和感があり・・
フェンダーとの継ぎ目が1cm近くズレ下がってました
新潟から戻る日だったので、八ヶ岳に着いてすぐ甲府のディーラーに行きました
火・水定休日なので、あわてて昨日行き見てもらいました
車の右前からの写真ですが、左右ともにズレ下がっています
他にも報告例があるのでメーカー保証になる修理だそうです
バンパーが落ちるようなガタ付きでは無いので、日程合わせてまた入庫します
暑いのに、ヤレヤレって感じ・・
と言う報告・では、また・・
>> Yz925@CicottoGPT さん
赤丸の部分ですかね?明日ちょっと見てみます。
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
その部位です、以前から数ミリのズレがありましたが特に気にしてはいませんでした月曜に急に目立つ様になり、ライトの下側に黒い凸が二つある部品が見え、溝が大きくなりました
スーパーのPなどで、恥ずかしい位の目立つ歪みなので、発見当日に持ち込んだ次第です
では、また・・

ちょっとズレているといえばズレてるけど、この程度ならいいかな?見方によっては2〜3mmくらいズレてますが。
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
去年は、そんな感じでしたなので、気にせず過ごしていました
ウチの場合、イタズラでキズを付けられバンパー交換してるので、新車装着品ではありませんが、交換後一年三ヶ月で2度目の夏・猛暑
どちらにしろ、早く直したいです

今週・木曜日に前件のバンパー整備でディーラーに預けました10日ほどの入庫で9/7受け取り予定です
代車に軽を希望していたけど、ZRVでした
軽の希望は多いみたいですね
展示試乗車(想像)らしく、千キロちょっとでオートドアロックが設定Offになってました
コレに慣れると、良いですね~
燃費は表示で20km/L、高速と一般道合わせて、400kmほど走りました
トンネルや山間地のルートなので、ラジオが途切れるので、最近はスマホのBt接続でNHKのネットラジオを聴いています
左側メーターに↑コチラが出て・・ふ〜ん・・そうなの・・他にもZRVはメーター表示のカスタムができるみたいですね
ホンダ車からトヨタに乗り換えた私(T_T)
約30年ぶりにトヨタ車に2年前に乗り換えました。(ほとんどメインはホンダ車でした)
新車で来てから、車内で異音が出て何回も販売店で見てもらったが改善されず。
昨日、やっと原因がわかり連絡がきました。
内張りを剥がして、異音が発生する所をドライヤーで暖めると熱膨張して溶接不備が見つかり製造元のトヨタ自動車からの支持まちだってよ。
作業員もやっと特定できて喜んでいたよ!
だけど、溶接不備で異音って怖いよ!
もしかしたら、メーカー返送で治すかもとまで…
やはり、ホンダ車にしておけばよかっと後悔中です。
>> 青空曇空雨ですか@ニックネームは忘れた さん
こんにちは>新車で来てから、車内で異音が出て何回も販売店で見てもらったが改善されず。
ウチのVezelは、高速に乗り90km/hを超えたあたりから右耳に空気の吸い出し音のような不快音が出ます
納車後はしばらく高速に乗らなかったので、気付きませんでした
点検時に借りた軽の方が静かな気がする
今回ZRVは、なおさら静かで快適さを思い出しました
乗り換え前の旧Vezelでは、気にならなかったと思い出しました
異音って、やっかいですよね

今回のバンパー整備で代車は黒のZRV先週の上信越道のPAにて充電中のインサイト
初めて実車を見ました
今日、仕上がって受け取り予定で昨日のうちに新潟→山梨へ移動中に小布施あたりでディーラーから着信、まだ数日かかると・・土曜までに連絡くださいと念を押したのに・・で、新潟に戻りました
連休もあるし、いつになるやら・・
と言うグチでした
ZRVは、大きく重いけどメーター表示の燃費は20km/Lくらいです

同一車種って2021年のモデルチェンジした後ってことかな?17.8万人。
月4,000台で5年で24万台。アプリを登録してなかったり、中古市場にあったりする分もあるからそんなもんかな。
毎月台数がどう変化するか見てみようかな。
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
こんにちは・・連休前にVezelが戻りました
バンパーは、まだ少しズレがありますがコレで精いっぱいだと言うので、代車生活より気楽なので受け取りました
窓の吸い出し音は、サービスマンが高速に乗って聞き、考えられる対策としてサンバイザーの取り付けテープの補強とか隙間埋めをしたそうです
まだ少し音がしますが音の質と位置が変わって、以前より気にならなくなりました
ということで、今回はリヤシートの座面を上げるとルームミラーの視界が悪くなる対策に、デジタルミラーを選びました
ドラレコは納車時に付けたので、バックミラーだけの単機能品です
今週中に自分で付ける予定ですが、まずは軽のドラレコが不調なので、交換します
では、また・・
>> Yz925@CicottoGPT さん
デジタルインナーミラーですか。後ろに人や荷物をたくさん乗せたりすると欲しいですね。
あと後ろに眩しい車がいても、モニターでは眩しくないのはいいですね。後ろの確認ができなくなるのは通常のミラーと同じですが。

昨日、軽に既設のドラレコを撤去して入れ替えの予定でしたが、コード類はブツ切りにして抜き取り・・ところが本体の取り付けステーがガッチリと両面テープでガラスに貼り付き剥がれない左横にしようか?と考えましたが、今日は雨でワイパーを動かしたら払拭範囲の頂点より下なので・・やはり剥がしてベストな位置に付けるため1時間以上かけてチマチマと両面テープ剥がし作業をやってみました
ああ~草刈りより疲れた・・
明日には設置したいな〜
でした。
>> Yz925@CicottoGPT さん
昔は自分で付けたのが夏になると落ちてきたりしてましたが、強力なのはホント取れないですよね。今はZDR036を使ってますが、付属の両面テープは今のところ大丈夫です。
ほんの少し傾いているので貼り直したいのですが、貼り直すと取れるようになるといけないのでそのままです😅
しかし、ドラレコも高くなってますね〜
500円で買えて超効果あったのに。
次はどれを買えば・・
それにしても、こんな動画あったんだ。
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
自分、シュアラスターのゼロクリームです。その前CCウォーターゴールドでしたが、ゼロクリームの方が自分にあっているかなぁ。
面倒くさい時は、コメリ CRUZARD プレミアム かんたんワックススプレー 700円ぐらいを使っています。
最近、更に面倒くさいくなり洗車機に入れている私(^_^;)
>> 青空曇空雨ですか@ニックネームは忘れた さん
クリームでコンパウンド入りなんですね。確かにドアノブやドアミラーの下の黒シミとか洗ったときに取れなかったのを取りたいなぁと思うときはあります。
ボディーカラーが黒の時は見えないので無視していたんですが、白だとちょっとでもついているとすぐ分かりますね😅
どの製品も、シリコーン、撥水レジン、カルナバロウ、この辺りが配合されているんですかね。
>> アッカリ〜ン@_@….,….,…😅 さん
最近のワックス系はシリコーンが入ってごまかしている気がしますよね。オイルシリコーンだけでワックスする動画をみたけど、疑心暗鬼な私。
やはり、カルナウバロウWAXが入っているのが一番良いのかなぁと思っています。