QRコードきっぷの認識と紙のきっぷの選択の是非

そんなものより顔認証


https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2503/12/news190.html

SUICA / ICOCA一択。小規模事業者は、タッチ決済。MastercardもやっとStera Transitに対応した。
磁気の券売機は、さっさと廃止して紙切れにQRコードでよし。

>> たかやす@juantonto さん

磁気は処理やメカが複雑で金かかるから時代にあってないと感じます。

JRがクレジット決済へ移行しないから交通系ICカードから離脱出来ない、全国の自動改札の改良工事に莫大な費用が掛かるから分かるけど、海外の旅行客から鎖国化してるJRと言われるかもね！

アルハラで有名なところ、ペンギン利権がすごいみたいだけど…

TAKANAWA GATEWAY CITYでK○DI社員をランチ難民に追い込んだりしてるみたいやけど…

まだ、カモノハシのところが安心できるね！

山手線や大阪環状線を数駅乗るのと新幹線や特急を数駅乗るので分けて考えるべきかと思います｡短距離移動ではQRで良いと思います｡一方で長距離の場合､見た目的にも耐久性にも不適格だと思います｡途中下車･･･

正直適材適所だと思いますけど…。

先々週、JALで羽田＜＞伊丹往復しましたけど、その際には「輪行するためのロードバイク」を
預け入れたので同時に搭乗券発券もお願いしました。(預入手荷物との絡みで)

QRコード乗車券だから云々とかクレジットタッチ決済だから云々というのは結局
『乗車・搭乗などの利用区間内でどの方法が一番手数が少ないか？』を基準に考えればよいだけで。

ただ、鉄道のように「乗車経路が複雑」とか「タッチ決済だと実乗車経路での途中下車が…」が
出てきたらもめる原因になります。
そういう場合はきちんと「券面記載が読み取り可能な乗車券類」を用意しておくのが肝心かと。

場面場面で適切な選択をすればよいので、ｘｘ以外は云々とか固定観点で考えなくても良いと感じます。

追伸：
私自身は「鉄道路線で利用可能な区間内
であれば交通系 ICカード利用」ですけど、別途
「お得な切符」とかあれば普通に乗車券買いますし。
ご都合に合わせりゃいいだけですよ。