クラッチ交換

日産マーチ（AK12：2006年）12SR Sports ReSetting by NISMO

昨年(2024)、中古で見つけて一目惚れして買替購入。　それまで乗ってた日産ノート（E11：2006年）も楽しかったけど、やっぱ３ペダル車に戻りたいと考えてたトコに現れたもんで。　走行距離も年式の割に走ってない（約62,000km）。　ノートもそれくらいの走行距離やってんけどね。　前のオーナーがマメな人やった様で、新車当時からのメンテ記録がしっかり残ってたのも信頼出来たし・・・。

遡ったら、前回クラッチ交換（新車購入後１万kmくらいでNISMO製に交換）してから５万kmくらい経ってたし、フライホイールも軽量化されてたコトもあり、何度か高速道路でクラッチが滑る感覚があった。　回転が上がるのに速度がついて来ないのだ。　８月に車検があるんで、今のうちに高額になるメンテは済ませておこうと、思い切って交換するコトに。　今回もNISMO製にしたんやけど、なんと純正品より安価な現象が起こってたのには驚いた。

日帰り入院して新しくなったのはエエんやけど、ミートポイントが変わって、ディーラーから帰る時にいきなりエンスト（爆）
営業さんと顔を見合わせてお互い苦笑い・・・。
クラッチディスクも操作する人も、慣れるまで暫くはエンストを繰り返すかも？（苦笑）

やっぱ、３ペダルは楽しい～♪
還暦過ぎたから、コレが終の車になるかもなぁ～・・・（しみじみ）