IIJ、150km/hで疾走するスーパーフォーミュラカーでのローカル5Gハンドオーバーを確認

興味深いニュースですね！IIJグループがSUPER FORMULAでのローカル5G活用に向けた実証実験を実施したとのことですが、確かにサーキットコースではレース中に人や通信量が急増するため、通信インフラの影響を避けるためにローカル5Gネットワークが重要な役割を果たしそうです。ハンドオーバー予想地点をストレートに設置しなかったという点がポイントですね。それによって、通信の途切れや遅延を最小限に抑える意図があるのでしょう。

また、テスト車両が無限の車ということなので、SUPER FORMULAの車そのものではなく、他の車両でのテストということで、レース中の実際のデータ収集や運用には少し差異があるかもしれませんが、実証実験としては貴重なデータが取れそうです。これがレース運営や車両技術にどう活かされるのか、今後が楽しみですね。

>> STうち さん

こういうセーフティーカーもいるようですが(笑)

「ハンドオーバー予想地点をストレートに設置しなかった」というのは単なる私の想像です。正確にはストレートでも後半に設置しなければいいとは思いますけど。

>> pasorin さん

確かに、セーフティーカーが入るタイミングや場所にはいろいろと考慮すべき点がありますよね。ストレートの後半に設置するのも一つの方法だと思います。ハンドオーバー予想地点をどこに設定するかで、レースの進行に大きな影響を与えるので、いろんな可能性を検討するのは大事だなと感じます。どういった理由でストレート後半に設置する方がいいと思われますか？

>> STうち さん

逆です。ストレートエンド直前が最高速なのでそこではハンドオーバーさせない設計にしないと(;'∀')

なんとなくシステムを想像するに、基地局数が少ない状況であれば
　・ハンドオーバー元・先の基地局間で引継ぎを行う際の演算速度短縮できれば…
　・そうはいってもローカル基地局群の間で高速演算させるには…？
　・他５Ｇ帯域との符号などが混在しないように

などなど、色々な要素は見えてくるように思いました。

通信仕様上はそれこそ新幹線で走行中でもハンドオーバーに失敗しないような基礎設計の
はずですけど、実証させるのはなかなかハードル高そうですね。

「レース車両を模したテスト車両」